城区道路堵 公交来缓解

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近日，读到关于南充车辆的两组数据，一组是公交车的：经过45年的发展，南充的公交车已升级换代，拥有公交车614辆，34条营运线路纵横交错、四通八达，形成长达460多公里的公交线网。(2010年11月12日《南充日报》；另一组是机动车的：南充共有近60万人申领了驾驶证，机动车已接近50万辆，而且注册登记数量更是迅猛增长，去年仅汽车和摩托就新增9.2万多辆，注册登记数量名列全省第三位。(2010年1月6日《南充日报》)　　车辆的急剧涌入，给城区道路资源带来巨大的承载压力，人、车、路之间的矛盾日益加剧。如今的南充，也开始频繁出现拥堵现象，特别是每天的上下班高峰时段，常常堵得慌。
　　浏览国内外治理城市拥堵的办法，一个很成功的手段就是切实发挥大载客量的公交车的作用，让公交车在城区道路上运行得畅通无阻。而观南充的现状，尽管公交车数量在增加，运行网络在形成，但不少时候却存在“想说爱你不容易”的现实，表现为站点布置不尽合理、运行速度缓慢、等候间隔过长、绕道距离太远等。
　　避免南充城市拥堵的问题，其实已经摆在了面前，而当前应该未雨绸缪的关键工作，就是如何保障公交车跑得更快、更准、更好，让市民坐得更顺心，从而更乐意坐。
　　笔者一孔之见提出几点建议。一是要设置更多的公交车专用设施，并确保专用。设置公交车专用街、专用车道、专用弯道；提升公交优先信号系统，系统在收到公交车发出的GPS指令后自动进行绿灯延迟、红灯缩短。二是要让运行速度快起来。提高公交线路覆盖率，减少重复覆盖线路，解决停停走走的难题；把小公交和大公交有效连接，增加车辆保证车辆间隔时间，缩短乘客候车时间；设立快速公交线路或上下班高峰专线、学生专线等，缓解高峰时段公交运力紧张。三是提升服务水平。完善、延伸IC卡服务，除公交卡付费外，还可逐步推行手机卡刷卡、信用卡刷卡等，努力为乘客提供方便。

老头子

现在那个城市不堵？要想真正的不堵，只有一个办法．回到六　七十年代去，绝对不堵

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