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DRS-3-DRIVER产品的功能及特点；7 Z1 e1 G9 v) s. B* h
DRS-3-DRIVER 是针对目前新款搭配电子节气门控制系统的车型，改善电子节气门反应不够直接导致的提速较慢的缺点。（也就是所谓的油门延迟）并可以按车主喜好做多段设定调整！三种设置模式，十二段可调子模式。
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. \4 N. Z! H1 M2 Q1 b, C7 cDRS-3-DRIVER 选用最先进的分体设计，时尚的数据显示器。细小的身躯和原装插头位使其安装极为方便。内部独有的只能电子集成系统，主要是由于收集油门踏板位置传感器的信号，并将重新整理后的油门信号传往电脑ECU从而作用精确相应的动作，轻松的将引擎的响应提高50%以上。
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S; B7 ?& l o" @$ T* d5 YDRS-3-DRIVER 安装极其简单方便，只需把下原来的油门踏板传感器插头，将 DRS-3-DRIVER电子插头插上去，链接好主机和显示器并初始化设定0便立刻可以体验引擎快速反应所带来的快感。整个过程不需要触及车辆其他电子系统，因而不会影响其他系统的正常工作。安装产品后的油门踏板灵敏会有所提高，因此应重新熟悉引擎的特性，以便更好的驾驶车辆。& s3 q2 T( ?: B8 o, B) R( ~5 {
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可选择三种功能模式，十二段可调试子模式；
* z4 K: _7 B! W7 {: P6 M ?ECO-DRIVER 经济模式、省油模式：
8 ~* I9 ^+ s* d: G0 c, s为5段可调子模式 EC1 - EC5 为您提供舒适平缓的驾驶乐趣，不论是市区道路，高速巡航，或是怠速都能达到比原厂更经济的油耗表现。5 ^- s* B2 F: j" D8 w
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NOR-DRIVER 原厂模式、常规模式：. O3 q- m: ~% Y! V
DRS-3-DRIVER 不对电脑ECU做任何工作，使其保持原厂的设定。
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SP-DRIVER 竞技模式、赛车模式：/ W- ^% D0 } U. i, M* k
为7段可调模式 SP1 - SP7 不论是山路或是赛道都能适用。带给你更好的驾驶乐趣。
% J# H( K) {7 O0 T7 ^% I模式记忆功能，汽车重新发动的时候不需要再设定，令您的使用方便快捷。
" t% {+ a- P5 Z6 `: M专用的线组，安装简便。不用改变原厂线路。保证电路安全。1 L! L9 l# f. s
如果发生故障的时候，会自动回复到原厂设定，不会影响行车安全性。毫无后顾之忧。
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. z5 ]* E: C7 ~- ]1 v8 e' p; {产品原件部件组成与安全性分析及售后技术；0 q# O. x7 J( N t& d/ f" P& c) Z
DRS-3-DRIVER高精度晶片: ) p) n& {. i, o* x$ f1 w- j! H
采用日本NEC双微处理晶片组成，高精度DA数字处理输出1%高精度数据，性能更卓越。2 T. D! U4 h3 t5 W$ j0 ?* U8 Q* I
DRS-3-DRIVER便利的操作模式:
: ]: I0 w; m) O% z$ \3 K除了第一次安装需要设定，一般行车可以随时却换加速与节油模式，mode键可在行进间切换，再选择子段数即可，减少驾驶者的操作时间。不会影响驾驶。0 m& E" J) M8 @0 z5 _
DRS-3-DRIVER安全继电器: + A! N9 ]* K8 ~6 b3 l
采用12V Panosonic松下通讯专用蓄电器，因为蓄电器是最有可能造成主机故障，爆冲或五油门信号的主因。所以 DRS-3-DRIVER 特地挑选日本单体造价最高的顶级材料，以便在苛刻的条件下，依然能正常使用。0. J. y3 {& J; \0 i
DRS-3-DRIVER故障回复原厂模式:
4 t/ r _1 t$ h2 M7 C主机分为荧屏显示控制端与OBD2电源端。任一段线材脱落，故障，断讯，自动退回原厂模式，让您轻松正常毫无后顾之忧的驾驶。
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0 ?8 m- b5 x3 Q" ~6 KDRS-3-DRIVER完善的售后团队: ; Y$ N6 X% Z0 N8 u$ D
开发，指导、安装、培训、技术支援。提供产品的两年维护保养升级服务。0
- T4 U4 N, m1 _1 n, }DRS-3-DRIVER产品主要工作原理介绍
" ^; i4 H8 @. B/ |* l" iDRS-3-DRIVER 就是为了解决油门延迟而诞生的。根据电子油门特性 DRS-3-DRIVER 将具有以下优特点：
9 V: C0 T# X. z8 _DRS-3-DRIVER 提升静态响应！
& `% h5 ~# H6 q' A- ~4 a' g6 `加快节气门打开，主要是通过提高节气门相应灵敏度实现油门加速的，当系统发现驾驶员有加速意愿时会通过电路驱动节气门尽可能快的打开,0这样就使得油门相应感度得到提高。但是 DRS-3-DRIVER 并不像很多人说的那样减少了油门踏板信号的分级，实际上油门踏板信号仍然是无级调整的。
+ ^' p7 e5 [3 r5 M- U5 kDRS-3-DRIVER 提升动态响应！
; s8 ^/ h8 \; ?" W# m1 k放大油门信号增速。在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度,0时间计算油门信号化率，变化越快，说明加速要求越强烈，3-DRIVER 会将此变化率力。最终实现的效果是提速动态响应更好。
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9 X: _4 w6 X! N 产品照片; ]9 g, h5 v9 N
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咨询热线；13882502737 斗城大油门 ) j, j9 T" E/ X# l: J
QQ 7574307698 d3 g: m% i; e0 O5 D
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发表于 2011-7-5 23:42:14
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