建中转站辐射川东北多家快递公司瞄准南充，遂宁物流还需加强联系啊

沫一一

建中转站辐射川东北多家快递公司瞄准南充
    建中转站后，武汉、广州、深圳等地的快件可直达南充，再分往广安、巴中、遂宁、达州等周边市，保证川东北地区5年内不爆仓
瞄准南充  快递公司筹建中转站
    昨日申通快递南充公司负责人叶富国向记者透露，该公司在南充已开始筹建二级中转中心，规划覆盖川东北地区，下月开始投运。“面积为3000平方米，设在高坪区航空港工业园区内。”叶富国告诉记者，投运后途经南充的川东北地区的快件将直接运至南充而不再是成都。
    “武汉、广州、深圳等地的快件都可以直达，可空运直达的快件也可直达，再分往广安、巴中、遂宁、达州等周边市。”叶富国告诉记者，业内不少公司都在开始筹建次级中转站或分拨中心。随后记者了解到顺丰速运、圆通速递等多家快递公司已在南充建成中转站，辐射到周边部分地区。
    南充邮政速递物流公司目前已经能够覆盖周边地区的快件业务，拥有完善的运输网络。据该公司副总经理奉正国介绍，目前武汉等地的货可以直达南充，其他线路货物到达成都后再分往南充，“可以直达的就直达，无法直达的就转运一次，但运输车辆多队伍强大，运输速度有保障。”
竞争所迫  爆仓成建站主要动因
    “在南充建中转站，无疑将大大提高川东北地区的快件运输速度，同时还能缓解成都的压力。”叶富国告诉记者，该公司的中转部至少能保证五年内不爆仓。其他几家快递公司也表示，中转站建成后不少货物可以直达，和以前相比省去了部分环节，效率更高。
　   据业内人士介绍，市面上的快递公司或属于加盟性质或属于直营性质，市州一级快递公司派出车辆前往成都取货，并不能保证一次性取完，也无法保证短时间拿到货物，“如果货物太多就必须等待，这样一来时效上就会受到影响。尤其是高峰期，派去的车辆根本无法取完快件，增加车辆或者是增加运输次数都会大大增加运输成本。”
　　 显然次级中转站不仅能够分流，还有利于减少周边市州快递公司的运输成本，因此被各大快递公司纳入规划之中。业内人士普遍认为，次级中转站或分拨中心的建设，是对快件运输网络的一次调整和梳理，力求提高运输效率，提高自身的竞争力。
业界观点  物流发展需大企业领跑
    “随着经济的蓬勃发展，南充的物流行业势必也将迎来机遇和挑战。成熟的市场需要大型企业来带动，快递公司建次级中转站无疑将推动行业的发展。”西南石油大学应用技术学员物流管理专业教师周子卜分析认为，南充近年来交通网络日趋完善，和周边市连接紧密，能够起到很好的辐射作用，物流发展具有绝对优势。
    快递公司分区域设次级中转站，在周子卜看来也是大势所趋。“任何一家快递公司必须对货物运输线路进行优化，尽可能提高运输速度，这样才能在竞争中立足。”她告诉记者，随着大型快递公司的各项管理日趋完善，小型快递公司的生存空间将被进一步压缩，这就需要小型快递公司从多方面提升自己，“这样一来行业就显得活力十足，为消费者带来更多实惠。”

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