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王者刘小红：站在中国赛车之巅
人物档案
刘小红，1976年生于遂宁，中国方程式大奖赛国赛选手，现效力于香港英力车队。
凭借出众的赛车技术，其先后获得2010年挑战者杯方程式年度季军、2011年中国方程式大奖赛北京站冠军、2012年中国方程式大奖赛广东站亚军、2012年四川房车精英赛2700CC组冠军、2013年泛珠三角超级赛车节春季赛亚军等优异成绩。
2012年进入中国耐力赛后，5场比赛夺得4个冠军、1个亚军，并帮助车队获得“2012年度风云战耐力赛车队杯冠军车队”称号，成为目前国内耐力赛领军人物。
5月4日，从广东国际赛道传来喜讯，中国方程式大奖赛国赛选手、香港英力车队签约车手刘小红获得“风云战——耐力赛”B组冠军。继去年四赛三冠的辉煌成绩之后，刘小红继续在该项赛事中书写传奇。为此，“无敌赛车网”用了12个页码详细地介绍了刘小红和他的赛车。
毋庸置疑，刘小红已经成为中国耐力赛的绝对王者。
从业余赛车爱好者到西南地区车赛选手，从挑战者杯方程式到中国方程式大奖赛，从最初的以重在参与到最后的多次夺冠……一路走来，刘小红给众多车迷留下了太多的惊喜，太多的感慨！
艰辛付出
赛车就是他的全部
有人说，刘小红的血管里流淌的也许是汽油。
这样的形容其实一点都不过分，他对赛车的执著，已经达到了近乎痴迷的程度。自2010年记者在成都国际赛车场认识刘小红以来，他已经完成了40余场各类赛事。算上训练、测试等，刘小红生活的大部分时间都与赛车紧密相联。
为了提升赛事的影响力，吸引更多的车迷前往助威，主办方往往会将比赛选择在节假日举行。元旦、五一、国庆，均是举行各类比赛的黄金时间。这就意味着，作为参赛者的刘小红牺牲所有的节假日时间，牺牲更多与家人团聚的美好时刻。对此，他常说：“我不想放弃比赛！”
2012年春节期间，当记者拨打刘小红的电话时他告诉记者，春节这几天他没有在遂宁，而是在马来西亚进行训练，以备战当年的中国方程式大奖赛。
赛车队选手的体能要求非常高，由于起步相对较晚，在众多选手当中刘小红算得上是大龄选手，无论是体能还是精力，都与那些20出头、年富力强的小伙子有一定的差距。为了弥补这一差距，他往往要付出比其他车手更多的努力。为此，几乎每场比赛之前他都会投入大量的时间拼命训练，在提升技术的同时以训练来提升体能。目前，刘小红仍保持着一天连续训练9节的全国纪录。
训练非常的辛苦，以至于每次训练下来他都累得瘫倒在椅子上。2010年7月中旬，一场比赛之前的训练赛中，裹在密不透风的专用比赛服中的刘小红，顶着车内近60摄氏度的高温完成全部的训练任务后，他累得躺在椅子上一动不动。可当旁边的选手谈及比赛时，他一下子就从椅子上弹了起来，整个人立马变得精神抖擞。
即使回到遂宁的休息期间，刘小红也坚持骑自行车以增强体能，而且从不抽烟喝酒。他说，酒精有麻痹神经的作用，这会对他的反应力带来不利影响。
赛车，占据了刘小红生活大部分的时间和精力。刚开始的时候，家里人和身边的朋友都不太支持他去赛车，可是到了最后，刘小红用他的执著打动了所有的人，并拥有了一批最忠实的“粉丝”。
不求回报
方程式赛道书写传奇
从2010年开始，刘小红便和方程式赛车结下不解之缘。
在7月中旬举行的挑战者杯方程式上，面对来自全国各地的优秀选手，首次进入国内顶级车赛的刘小红没有丝毫的生疏和怯场。虽然没有夺得奖牌，但是他的成绩排名中游，超出了许多人的意料，被认为是那场比赛最大的发现。
接下来，刘小红坚持参加了挑战者杯方程式几乎所有的比赛，随着经验的积累和技术的提升，刘小红的成绩逐步提升，并在当年便获得了上海站亚军和年度总决赛季军的优异成绩。一位车手曾感慨道，对一个大龄车手来说，一场比赛比一场比赛成绩好，他的比赛经历，就是一段赛车的传奇故事。
事实上，这样的传奇2011年仍在续写。
这一年，刘小红进入中国方程大奖赛。与挑战者杯方程式相比，虽然都是国内赛事，但中国方程式大奖赛才是方程式赛车的最高舞台。在这里，汇聚着全国最顶尖的方程式车手以及国外众多优秀车手，竞争异常激烈。
抱着“参与即胜利”的心态，刘小红以更加专注的态度对待每一场比赛，努力在赛场内外寻找差距、弥补差距。
2011年，中国方程式大奖赛北京站比赛精彩上演。赛道上高手云集，刘小红并没有被太多的人看好，然而比赛的结果出乎所有人的意料，刘小红在同级别车手中第一个冲过终点，夺得了自参加该赛事的第一个冠军！
当其他车手和好友纷纷向他表示祝贺时，刘小红异常平静地说：“等得太久，该来的总会来。”也许，这就是一种境界——不断进取、厚积薄发。
铸就辉煌
耐力赛成就王者地位
一次偶然的机会，刘小红参加了耐力赛。
耐力赛，即在指定的赛道上进行长时间的比赛。耐力赛不但考验车手的驾驶技术，更考验赛车的稳定性、团队的配合程度。这项赛事在欧美国家十分盛行，近几年来，随着国内汽车制造技术的飞速发展，沿海汽车工业发达地区开始承办此项赛事。其中又以广东国际赛道举办的“风云战——耐力赛”最具影响力，被公认为代表着国内该项赛事的最高水平，每年都吸引着众多国内外赛车高手云集而来。
2011年底，受香港英力车队和好友李泳寒的邀请，刘小红参加了在肇庆举行的耐力赛。这场比赛之后，刘小红对耐力赛有了更新更深的认识，对这项赛事也注入了更大的热情。
为了更好地进行比赛，英力车队用了两年的时间为他量身打造了一辆赛车。面对这辆和普通房车一样的大众Polo，英力车队的技师们按照车手和比赛的要求，倾尽全部的心血进行全面改装，让赛车发生了脱胎换骨的质变，成为目前国内耐力赛中最快的小排量赛车。
2012年，刘小红和他的赛车一鸣惊人：在他当年参加的4场比赛中，一举获得了3个冠军、1个亚军。正是凭借刘小红的优异表现，英力车队一举夺得了“2012年度风云战耐力赛车队杯冠军车队”称号！
提起夺冠历程，就不得不说说2012年12月9日那场“大逆转”。在那场比赛中，由于赛车发动机出故障，比赛开始不久便两次进入维修站，排名一度跌至最后一名。车队正在考虑是否退赛时，刘小红和队友毅然坚持比赛，并在接下来的几个小时内拼命追赶，不可思议地完成了对所有赛车的超越，最终夺得了那场比赛的冠军。
这一场比赛，让所有车手、包括一向高傲的外籍车手对刘小红有了全新的认识：优秀的赛车技术、完美的团队配合，还有不服输的体育竞技精神。也正是从这场比赛起，刘小红在耐力赛中的霸主地位开始奠定。
赛道很短
赛车的路还很长
夺冠，这几乎是每一个车手的梦想。如今，拥有多个冠军头衔的刘小红不得不面临这样一个现实：年龄逐渐增大，体能、反应力等都在逐年下降，今后的比赛肯定会越来越困难。
是急流勇退还是继续拼搏？这是一个十分艰难的决定。
因为比赛，他错过了许多与家人共度天伦的美好时光，为此刘小红十分内疚。此外，赛车比赛本身就充满了一定的危险，特别是以速度为第一要素的方程式比赛更是如此。刘小红曾多次在赛道上负伤，其中在广东国际赛车场上的一次撞击，让他的赛车后部被齐刷刷撞飞，犹如刀切斧断一般。还有一次，他的身体多处受伤，肺部大量出血，胸部一处骨小梁断裂，如同一把锋利的匕首紧挨着心脏！“如果再往里一点，后果就不堪设想。”至今刘小红依然后怕不已。
尽管如此，刘小红依然选择了继续留在赛道上。他的理由十分简单：我太喜欢这项运动。他说，年龄大点不是问题，体能更不是问题，今后要进一步完善自己的技术水平，使自己更能够驾驭赛车驾驭比赛，将比赛的风险降至最低。
今年5月摘取耐力赛首个冠军奖杯后，对于这项赛事他更加信心十足：“今年争取实现该项赛事的大满贯！”对于方程式比赛，刘小红仍将全力以赴，以更加优异的表现来回报关心支持他的车迷们。
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发表于 2013-5-10 10:24:28
变色卡
千斤顶
楼主
发表于 2013-5-10 20:20:28
