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遂宁新机场与城市位置关系图
遂宁安居机场建设正式启动遂宁安居机场工程项目建设正式启动——遂宁网络电视台 遂宁新闻网 http://www.snxw.com/sp/snwlds/201311/2327293.html
■项目位于安居区会龙镇接官厅村■投资约17.2亿元，建设工期3年
■项目建成后，将促进通用航空产业发展，成为遂宁经济发展新的增长点
本报讯 （记者 陈艳 杨小东） 自2007年，我市与中国民航飞行学院签署全面合作协议以来，遂宁安居机场工程项目成为我市与中国民航飞行学院“市校合作”又一重大成果项目，这也是遂宁次级综合交通枢纽建设过程中的重大支撑性项目。11月（29）日上午，遂宁安居机场工程项目建设启动动员大会在安居区隆重举行。市委书记杨洪波宣布项目建设正式启动。市委副书记、市长何华章作动员讲话。中国民航飞行学院副校长张泽龙、中国民航飞行学院遂宁分院院长黄文彦等出席大会。
受市委书记杨洪波委托，何华章代表市委、市人大常委会、市政府、市政协，对遂宁安居机场工程项目建设正式启动表示热烈祝贺！向长期支持机场项目建设的中、省有关部门及中国民航飞行学院的各位领导和各界朋友表示衷心感谢！向为机场迁建付出智慧和辛劳的同志致以亲切问候！
何华章指出，遂宁安居机场建设项目是我市与中国民航飞行学院“市校合作”的典范，项目的实施对扩大民航培训规模，提升软硬件水平，加快遂宁城区向南拓展，提升遂宁对外开放水平等具有十分重要的意义。项目建设的正式启动，必将为“六大兴市计划”中“枢纽拓展计划”的加快实施注入新的动力。他希望安居区加快征地拆迁安置工作，全力为项目施工营造良好环境。机场迁建项目指挥部各成员单位、市级各有关部门要千方百计帮助解决项目建设中的困难和问题。业主和施工单位要科学调配力量，在确保质量和安全的前提下，加快建设进度，确保项目按期竣工。全市上下要以机场项目建设启动为契机，继续集中精力大抓项目、抓大项目，为遂宁经济社会发展作出新的更大贡献！
张泽龙在讲话中指出，遂宁南坝机场迁建是一项有利于遂宁城市发展，有利于遂宁构建全省次级综合交通枢纽，有利于民航飞行学院扩大飞行能力和水平，有利于我国民航事业快速发展的重大举措。该项目建成后，将为遂宁通航产业和航空运输发展奠定基础，必将成为遂宁经济发展新的增长点，也将对中国民航飞行学院遂宁分院的发展具有重要战略意义。他表示，中国民航飞行学院将以机场项目建设为契机，进一步深化市校合作，共创市校合作典范，共建美丽新机场。
据悉，遂宁安居机场工程项目位于安居区会龙镇接官厅村，项目投资估算17.2亿元，建设工期为3年。新建机场飞行区等级指标4C，按照满足年教学飞行6万小时、飞机起降20万架次和年培养飞行员300人的规模设计，新建1条2200米的跑道，1条平行滑行道、5条垂直联络道和机坪，配套建设空管、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援以及教学、办公生活服务等辅助设施。近年来，在发改、民航等单位的大力支持下，在市校双方合力推进下，该项目已顺利实现了选址、立项批复等关键环节的突破。项目建成后，将促进通用航空产业发展，带动遂宁地方经济发展。
市委常委、市委秘书长吴相洪，市委常委、市委政法委书记刘德福，市人大常委会副主任、机场迁建项目指挥部指挥长赵洪武，市政协副主席张云尧，市政府秘书长贺武参加动员大会。 机场至临近机场距离
机场为何选址接官厅？
“新机场场址的选择和确定，是一项复杂的系统工程。”中国民航飞行学院副校长张泽龙告诉记者，新机场场址的选择，牵涉到今后的发展、空域、地形、工程地质、水文地质、气象条件、地下矿藏、地面交通以及城市规划等诸多因素，同时要在满足“净空要求”的前提下，尽量确保使地面投资最省。
2008年2月，市发改委委托专业机构开展遂宁南坝机场迁建的选址工作。在考虑到机场迁建后，应给飞行学院教职员工提供有利的工作生活保证，同时结合远期运输机场的旅客主要来自于城区的实情，因此专业技术人员决定将选址范围确定在以船山区为中心，周边半径30公里的范围内。
张泽龙告诉记者，在选址范围内，根据地形地貌条件，前期初步选择了接官厅、横山、太平场、黄板石、响水滩、马家乡、玉丰、会云寺、集凤场、明月场、金元场等11个备选场地。根据图上作业和现场踏勘情况，否定了马家乡、玉丰、会云寺、集凤场、明月场、金元场场地，确定了接官厅、横山、太平场、黄板石、响水滩等5个初选场址。在对初选场址的地面条件和空中条件进行进一步技术分析后，确定了接官厅、太平场、黄板石等3个预选场址。“根据现场踏勘情况和收集到的各场址的资料，结合飞行程序和飞行性能方面的咨询意见，对3个预选场址进行综合比较，推荐接官厅场址为首选场址。”
2009年11月26日，中国民用航空局民航函《关于四川省遂宁民用机场场址的审查意见》中，原则同意将接官厅场址作为遂宁迁建机场的推荐场址。由于推荐场址所处位置在遂宁市安居区内，遂将该机场命名为“遂宁安居机场”。
（记者 杨小东 陈艳）
新机场建成啥模样？
据介绍，遂宁南坝机场性质为训练机场，只进行飞行训练，未承担航空运输任务。因此，本次的迁建工作将不改变机场的使用性质，迁建后依然为一个民航训练机场。由于遂宁与成都和重庆的距离较近且地面交通相对发达，本期建设不考虑开通航空运输业务。
市发改委相关负责人表示，机场本期仅考虑训练机场规模，机场性质为通用机场，同时兼顾机场未来民航运输发展的可能性，所以确定本期机场建设飞行区等级为4C，满足高级、中级、初级等教练机型的使用要求。该负责人同时表示，机场迁建项目指挥部已按照市委、市政府的要求，开展了新机场开通民航可行性论证，在民航运输规划、空域、立项报批程序等方面，与民航西南地区管理局、省发改委、成都军区空军司令部等进行了有效对接，取得了积极成果。为加快“枢纽拓展计划”的实施，拟定在飞行训练机场主体工程建设全面展开后，按改扩建方式，在遂宁安居机场扩增民航运输建设项目，力争与飞行训练项目同步建成，并尽快开展民航客货运输业务，最终实现遂宁安居机场年客运量100万人次的发展目标。
据了解，本期机场建设飞行区等级为4C，将建设一条长2200米、宽45米的跑道；建设一条与跑道等长的平行滑行道，跑道与平行滑行道中线间距168米，平行滑行道宽18米，道肩宽3.5米。同时，在跑道与平行滑行道之间，将在跑道南北两端处、距跑道南端550米处、距跑道北端550米处、距跑道北端1100米处各设置一条垂直联络道，共计5条垂直联络道。垂直联络道长136.5米，联络道宽度18米，道肩宽3.5米。5条联络道由南向北编号分别为A1、A2、A3、A4、A5。据中国民航飞行学院遂宁分院相关负责人介绍，新机场建成后，将承担多项教学训练任务：年飞行6万小时（年起降20万架次）；年毕业300飞行员，在校生共计500人，教职工200人，飞行教师100人；机队按照40架初教机、8架中教机、4架高教机配置。
（记者 杨小东 陈艳）
机场建设的深远影响？
影响一：
加快促进遂宁经济社会发展
近年来，我市充分利用独特的区位优势，加大招商引资力度，制定并落实招商引资的优惠政策，吸引外来投资者赴遂投资兴业。市投促委相关负责人表示，遂宁机场开展民航运输，将大大增强遂宁的区位优势，完善投资环境的基础设施建设，使我市能够更有效地成为成渝之间交通商贸与物流沟通、产业转移、文化交融的支撑点，贯通成渝之间的交通带、文化带、产业带，进而整合成渝两大城市，成为“巴蜀第三城”，为成渝经济区带来新的亮点。
影响二：
建设完善的综合交通体系
遂宁是全省重要的次级综合交通枢纽。近年来随着交通业务量的增长，遂宁交通基础设施的发展已与现代物流的快速发展不相适应，货物运输发展较为缓慢，有型的货运市场尚未形成。
市交运局相关负责人表示，新机场将与地面交通网络构成综合运输体系，有利于整合物流资源，建立和完善物流配送网络。同时，对于开发遂宁地区丰富的自然资源，加强国内外经济合作，促进地区经济社会发展，也具有十分重要的意义。
影响三：
极大地增强应急交通能力
“机场是空中救援飞行与地面救援的结合枢纽，是构成完整的救援体系的一个重要组成部分。”中国民航飞行学院副校长张泽龙表示，完善的空中交通体系可以最大限度地降低救援时间，最大限度地降低人员伤亡。在其他交通条件受限时，空中救援无疑是最关键的一条生命通道。
当前，我市正在积极申报建设西南救灾物资储备中心，救援服务对象定位于整个大西南。张泽龙表示，相信未来遂宁民航运输航线的开通，将大大增强该地区的应急交通能力，为应对可能出现的突发事件提供可靠的交通保障。（记者 杨小东 陈艳）
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发表于 2013-11-30 13:16:55
变色卡
千斤顶
发表于 2013-11-30 13:26:22
楼主
