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2013年的车市可谓是“疾风知劲草，乱世出英雄”，面对下半年集中入市的B级车，一场“变革”与“厮杀”延伸到了年终各大媒体评奖中。随着各大媒体奖项的揭晓，B级车市再度掀起了一场“血雨腥风”。纵观各大媒体B级车评奖，形成了以性能为核心的运动操控型B级车、宽大节油的家用型B级车以及豪华稳重的商务型B级车“三足鼎立”之势。# y b5 V5 J7 Y8 ], I4 B4 X5 _
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面对此情此景，先有以性能为卖点的北汽绅宝豪夺性能操控奖项，后有凭借出色的燃油经济性斩获家用殊荣的新雅阁，而作为以大空间舒适著称的天籁公爵，同样在改款后以耳目一新的商务形象亮相。今天，我们就随着颁奖典礼的序曲，来看看这三款不同品类的B级车到底有何过人之处？
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性能类B级车 代表车型：北汽绅宝 售价区间：13.98-21.58万 获奖理由：欧派性能王 力挫同级对手
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( v0 V. d8 a# |3 s6 ~& q2 ~北汽绅宝是北京汽车在吸收SAAB先进技术的基础上，历时三年打造而成的一款中高级性能座驾，其蕴含的SAAB性能基因是其力挫强敌的一把“利刃”。因此在此次颁奖典礼上，上市不足一年的北汽绅宝一举摘得各类专业媒体奖项，例如搜狐汽车的操控满意度冠军奖项、新浪汽车的年度运动型中级车奖项、《华西都市报》的年度最受欢迎中级车奖项、《经济观察报》的年度最佳中高级车奖项等等，不胜枚举的一个个奖项是让北京汽车的领导们拿奖到“手软”。
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: J% S2 M! b& V# ^0 W l- L上图为北汽绅宝2.3T发动机舱
( n/ c/ m2 e' @; T1 f; u2 B从动力上来看，北汽绅宝完美的传承了涡轮“鼻祖”SAAB的强劲动力，其2.3T涡轮增压发动机，最高功率为184kW/5300rpm，在1900-4500rpm之间可以爆发出最大350N.m的最大扭矩。经过实测，北汽绅宝百公里加速仅需8.2秒，堪称“20万以内最快车”。更为重要的是，北汽绅宝发动机具有“涡轮介入早、峰值扭矩提前到来”的优势，从1200转涡轮即介入，1900转便达到峰值，这意味着北汽绅宝在起步之初、换挡之间就能获得连绵不绝的动力，随叫随到的驾驶乐趣令资深玩家沉迷不已。
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上图为北汽绅宝2.3T动态图 / x' M# v9 P1 w0 W
动力出色之外，北汽绅宝的操控性也凌驾于竞争对手之上。轻量化运动底盘、博世(BOSCH) ESP9.0车身电子稳定系统、米其林PS3高性能运动轮胎、英国米拉公司调教以及独有的后轮随动转向技术，让北汽绅宝在各种路况均可如鱼得水般自由驰骋。在高速过弯时，北汽绅宝的车身运行轨迹颇为平顺稳定，与曾经的高速公路怪兽SAAB 95车型如出一辙，被媒体赋予“欧派性能王”的美誉。 ! S" l: l$ I6 R9 B) p7 L# X, y" o
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商务类B级车 代表车型：东风日产天籁公爵 售价区间：25.18-29.98万 获奖理由：极致奢华配置与宽阔空间打造商务B级车新标杆 1 A2 M7 d6 F$ y' E% V% i
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作为商务B级车的典型代表，新天籁公爵在造车之初就把关注点定在了打造豪华配置以及后排空间上。试想当您打开天籁公爵后门的那一刻，两块8英寸超大液晶显示屏镶嵌在前排座椅上，同时2900mm的超长轴距营造出宽阔的后排空间的时候，一股自豪感便油然而生了。鉴于此，天籁公爵获得2013年凤凰网年度中级车的殊荣自然是不在话下了。 ' A: _7 r# v, U: z
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上图为天籁公爵后排空间
9 x$ w& ?- |( O. P, O: b天籁公爵最大的亮点在于其车身长，后排宽。2900mm的轴距堪称同级之最，5米多长的车身帅气拉风。坐在后排，750mm的后排距离带给乘坐者一拳加一拳的腿部空间，让人可以非常轻松随意地翘起二郎腿。 : x) M/ P# J8 m9 i5 p* B% ?
1 u* k( T" J- H& {上图为天籁公爵内饰
2 _0 D s5 I3 V除了超大空间，天籁公爵从外观到内饰无不体现着“尊贵”二字。座椅附带加热和通风功能，并且采用航空头等舱式的乘坐系统，是同级别中唯一使用超大型后排头枕的车型； 三屏独立显示高级视听娱乐系统能够让乘客融入各自的影音娱乐天地，满足不同乘客的观影感受；全车量身定制的13扬声器可以使每个座位都处于音场的正中央。当然，天籁公爵最值得一提的还有那款超大的全景天窗，只要一键便可完成与大自然的惬意交流。 ) o8 H5 e v8 n
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9 |, V6 T5 b% d, j' I8 j+ [5 H家用类B级车 代表车型：广汽本田新雅阁 售价区间：18.98-29.88万 获奖理由：燃油经济性与安全性的完美结合 8 O T! D! n0 u0 c/ d9 c; W1 d% |7 T
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除了上述提到的性能B级车与商务类B级车外，很多人购车时还会考虑购买一款燃油经济性不错、安全性高的车子作为家用代步车。此时宜商也宜家的第九代雅阁便顺理成章地成为了该细分市场中的翘楚。其搭载的2.4L i-VTEC直喷发动机与CVT无级变速箱的完美搭配，使新雅阁的燃油经济性达到了同级别中较高的水平。同时在安全性方面，美国道路交通安全保险协会（IIHS）获得GOOD的最高评分也足以说明一切。因此，在专业媒体评奖中，第九代雅阁荣获了《经济观察报》评选的年度风云汽车大奖，可谓是实至名归。
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上图为第九代雅阁发动机舱 " }* q* M9 o- F! Q4 W3 s
从动力上来看，第九代雅阁沿袭了八代的优点，在燃油经济性方面有着优异的表现。其搭载了在北美市场斩获2013年度Wards十佳发动机称号的2.4L i-VTEC直喷发动机。并且采用了本田独创的VTEC+VTC技术组合，以及全新缸内直喷系统，其可以根据车辆运行条件改变进气和排气量，使燃油经济性提高13%。 4 c- a& U9 p; k" v" h
8 F( S/ x4 Q& H+ I7 P8 l* n- Y上图为第九代雅阁
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2013年5月美国道路交通安全保险协会（IIHS）发布的最新的碰撞测试结果显示，第九代雅阁力压群雄，超越了许多豪华品牌的高端车型，荣耀地夺得了最安全中级车这一殊荣。值得一提的是，该协会新增的测试项目——25%正面重叠碰撞中，测试的多数豪华品牌车型都没有得到理想的成绩，而第九代雅阁以独具匠心的安全设计和众多安全技术超越了参加测试的其它车型，获得了GOOD的最高评分。 & e$ f! R) i+ B+ O8 R1 u0 l
4 b6 o4 k; y, g4 ~& r2 @ ~! `三款B级车凭借着不同的特点，分别斩获了B级车细分市场中不同的媒体奖项。对于这三款取得众多媒体大奖的产品来说，这不仅是对一款车综合实力的肯定，也是对产品美誉度的最佳诠释。 ) U6 D3 {& F2 O6 V, X" a: |4 O
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同时作为B级车三个品类中的不同代表，北汽绅宝在完成了自主品牌B级车市场的“抢班夺权”后，更是一举“捅破”了自主B级车15万元的“天花板”，同时在与合资品牌B级车的竞争中也占得上风。而对于经典家用轿车第九代雅阁而言，凭借着出色的燃油经济性与安全性，更是一举站稳了该细分市场的头把交椅。至于新天籁公爵，在竞争中凭借着豪华的配置和灵活的空间组合，也成为了新一轮商务B级车“军备竞赛”中的佼佼者。
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发表于 2014-1-20 10:59:37
变色卡
千斤顶
