川东北五城建城际铁路！看来遂宁真的是发展过了…没必要了！

！！水娃！！

川东北五城建城际铁路
2014-07-30 08:51 华西都市报
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　　7月17日，《川东北经济区发展规划(2014-2020年)》(以下简称《规划》)正式出台。《规划》明确，将在经济区内构建以南充、达州为核心，沿江、沿线为发展带的“双核五带”城市群。
　　“双核”城市群，首次明确了南充和达州两座城市的核心地位。“五带”即达广渝、成南达、广巴达、南巴汉和嘉陵江、渠江流域发展带。规划的出炉，对川东北经济区将带来什么样的发展机遇？又将面临怎样的挑战？省发展和改革委有关负责人，对此进行了解读。
　　双核互动
　　发挥1+1大于2的效应
　　川东北经济区范围包括广元、南充、广安、达州和巴中5市，幅员6.4万平方公里，占全省总面积近八分之一，但2013年末常住人口占全省的四分之一，人口密度为全省平均水平的近两倍，属于典型的地少人多的区域。
　　历史上，川东北5市经济发展水平都较为落后，同时也缺乏一个强有力的带动核心，区域内各市之间的协同性和合作较少。在此背景下，《规划》提出，将在经济区内构建以南充、达州为核心，沿江、沿线为发展带的“双核五带”城市群。首次明确了南充和达州两座城市的核心地位。两座城市将发展成为人口超百万的特大城市，以带动整个区域内5市的整体进步。
　　对比此前出台的《成渝经济区成都城市群发展规划(2014-2020年)》、《成渝经济区 南 部 城 市 群 发 展 规 划(2014-2020年)》，成都城市群属于典型的单中心城市群，川南城市群属于典型的多中心城市群，至此，在我省范围内，将形成单、双、多中心等三种不同类型的城市群。专家表示，双核互动，最重要的是实现资源互补，经济协同，才能形成1+1小于2的效应。
　　打“组合拳”脱贫
　　2020年城镇化率要过五成
　　川东北经济区内共有34个县(市、区)，其中属于国家扶贫开发工作重点县就有13个，贫困人口多，贫困程度深，扶贫解困任务繁重，经济区的加快发展，对于推动全省实现“两个跨越”的战略目标具有重要意义。
　　《规划》提出，到 2020 年，与全国全省同步实现全面建成小康社会目标。经济增速高于全省平均水平，整体经济实力明显增强，地区生产总值和人均地区生产总值在 2013 年基础上 翻 一 番 ，城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 达 到40500 元，农民人均纯收入达到 16600 元；城镇化加快推进，城镇化率力争达到 50%。国家扶贫开发工作重点县全部实现“摘帽”，全部扶贫对象基本脱贫。
　　实现这一目标，《规划》提出了一套包括深入推进扶贫开发、强化基础设施建设、构建现代产业体系、统筹城乡发展、深化改革扩大开放等措施在内的“组合拳”。其中，在推进城镇化方面，《规划》明确，到2020年，川东北经济区城镇化率要达到50%，比2013年提高12.3%，年均提高1.8个百分点，速度超过全省平均水平。
　　川东北5城建城际铁路
　　打造“水陆空”出川大道
　　自古以来，制约蜀地经济发展的重要因素之一，就是交通。加快北向和东向进出川综合运输大通道建设，疏通内外交通筋骨是关键。
　　因此，《规划》提出加强与周边省(市)对接，畅通对外联系，完善区域内部交通网络建设，提升交通枢纽功能，构建铁路、公路、水运、航空各种运输方式高效衔接的现代综合交通运输体系。
　　对出川通道上，铁路建设方面，突出进出川铁路大通道建设，重点加快川渝、川陕、川甘之间的铁路快速通道建设，进一步改善与华中、华东、西北、华北的联系，形成连接长三角地区、环渤海湾、欧亚大陆桥的铁路通道。公路，加快南大梁、巴陕、巴广渝等高速公路建设，形成便捷进出川高速公路通道。加快巴中北向出川铁路枢纽建设，实现川东北城市群与成都城市群、川南城市群，以及川东北城市群各城市间的有效衔接，实现客货流的合理连接和方便交流。
　　《规划》还明确了水运通道的建设。发挥嘉陵江、渠江作为经济区内河航运主航道的作用，全面加强嘉陵江、渠江航道建设，进一步提升航道等级，畅通与长江黄金水道的联系。推进广安港、南充港和广元港专业化码头建设。
　　内部交通上，进一步完善区域内铁路网布局，提升南充、达州、广元、广安省内区域性次级铁路枢纽功能，5座城市都将规划建设城际铁路。《规划》明确，加快西安至成都客专、兰渝铁路、巴达铁路等项目建设；适时启动广巴铁路扩能改造、达州至大竹至邻水至重庆城际铁路等项目；规划建设南充至巴中至汉中铁路等项目；规划研究南充至广安至邻水城际铁路、达州至巴中至广元城际铁路、达州至万州城际铁路、广安高兴至重庆洛碛铁路等项目。
　　推进与省内其他城市群及城市群内部高速公路建设，加快遂宁至广安、遂宁至西充等高速公路建设。开工建设绵阳 至西充、巴中至万源、营山至达州高速公路，加快绵阳至巴中、南充至泸州、广元至平武、阆中至仪陇至营山、广安城市过境公路、达州绕城、广安至平昌至通江(川陕界)、资阳至潼南至广安等高速公路前期工作。积极推进中心城市与主要城镇的快速通道建设，进一步完善中小城市及城镇间公路网络。
　　此外，在航空方面，《规划》也进一步明确了完成南充高坪机场扩建，加快达州河市机场迁建和巴中、阆中机场建设。规划研究广安、达州等通用机场建设，适时启动。
　　达州跻身千亿俱乐部
　　将成为下一个人口百万城市
　　2013年，全省地区生产总值过千亿的市(州)新增3个，达到12个。作为千亿俱乐部的新增成员，达州是我省除成都外首批跨入GDP“千亿俱乐部”的市之一。
　　《规划》明确，达州将成为川东北城市群的双核之一，目标是建成天然气和磷硫化工、冶金建材、钒钛合金、环保装备、清洁能源汽车、鞋服麻纺、生态农产品加工基地，人文生态旅游基地，全国重要的清洁能源基地、次级综合交通枢纽和商贸物流节点城市，四川东向开放门户城市，川渝鄂陕结合部区域中心城市。
　　同时，达州将和南充一样，发展成为人口超百万的特大城市。四川日报记者 梁现瑞 陈岩 华西都市报记者 张想玲

成長style

遂宁已经被边缘化N久啦

宏伟谈

自吹自擂的次级交通枢纽！

map_alive

楼主。
关于铁路建设的消息，地方政府做的一般都是白日梦。
就想遂宁政府说的遂资眉雅铁路~
懂了吗？
铁路建设要铁总点头。

lixian

坛来坛去

怀念八角亭

  到时候接一根进去就解决啦

lishine

将来那五个市是不是要划到秦巴省去哟？

晚江愚客、

从来不看好服务南充的所谓川东北城市群，哪来那么大能量，那么多省上支持？自吹罢了。川南城际现在都还没个谱，更何况实力弱更多的川东北。