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本帖最后由 WX1320 于 2014-8-23 14:37 编辑 1 I; }; U: y: h* {6 p3 [
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车门无法开启 北汽绅宝D50正面40%碰撞试验解析 2014年8月20日，北汽绅宝D50在中国汽车技术研究中心完成C-NCAP侧面移动壁障碰撞试验。部分媒体及生产厂家代表在现场观看了此次碰撞试验全过程。 * g6 ?6 G% ^( S6 L0 D! P
可变形移动壁障侧面碰撞试验规则： 6 s g3 Z5 ?' J- j, b
移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h(试验速度不得低于50km/h)。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人,用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs(D版)假人，用以测量第二排人员受伤害情况。 
& W7 a0 i, _4 u- Z! o侧面碰撞整体状况 | | 前风挡玻璃 | 完好 | | 假人坐姿 | 正常 | | 侧气帘及侧气囊是否打开 | 打开 | | 翼子板变形情况 | 无变形 | | A柱变形情况 | 变形明显 | | B柱变形情况 | 变形明显 | | C柱变形情况 | 变形明显 | | 左侧车窗是否破损 | 破损 | | 左侧车顶部变形情况 | 无变形 | | 左侧车下部凹陷情况 | 凹陷明显 | | 左侧车底部变形情况 | 变形 | | 车身整体变形情况 | 左侧变形明显 | | 车辆右侧是否有防侧翻支架 | 无 | | 左侧车门内饰板是否破损 | 无破损 | | 驾驶员座椅是否变形 | 无变形 | | 车辆内部是否有尖锐物体出现 | 无 | | 中控台及内饰是否破损 | 无破损 | | 备注 | 无 |
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编辑点评：北汽绅宝D50的侧面碰撞试验当中，同大部分侧面碰撞一样，撞击一侧变形明显，侧面挡风玻璃碎裂。不过ABC柱的不同部位均出现了不同程度的撞击痕迹，BC柱之间出现了轻微的变形，这在部分车辆的侧面碰撞中出现的并不是很多。车内假人方面，后排假人表现较好，假人坐姿正常，头部与内饰之间也没有接触痕迹。前排假人的头部则与内饰之间发生了接触，接触痕迹并不准确。内饰没有出现明显的破损痕迹。总体来说，D50的侧面碰撞没有出现明显的失误，但也没有表现的亮眼，算是中规中矩。 更多精彩.即在益安汽车 =====================
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发表于 2014-8-23 14:34:01
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