铁路物流港，建好之后南站货运全部移过去，然后拿来做客运？

tomastao

在大汉的帖子里看到的铁路物流港规划图，被震撼了，非常霸气。借花献佛，发一下大家再看看。

tomastao

这是遂宁南站的卫星图，发现已经是三站台六线的格局。
具体是西侧两条线，中间有一个站台，南侧还有四条线。
货运拿走之后，只用于客运，完全够用了啊。

tomastao

中国经济网遂宁8月25日讯（江楠 刘应玲）本网记者在2014中国（四川）国际物流博览会召开前夕，来到中国西部现代物流港的核心项目--西部铁路物流园进行采访。西部铁路物流园项目总投资30亿元，占地1500多亩，总建筑体量近100万平方米，包括铁路物流区、物流仓储及公铁联运区、海关监管区、物流交易区、冷链物流区、综合服务区、生活配套区在内的现代化物流产业园区。到2015年铁路物流园铁路专用线建成后，年货物吞吐量将达500万吨，全部竣工后吞吐量可达800万吨。



　　遂宁西部铁路物流园拥有铁路到发线各一条,贯通式货物装卸线两条（按两台夹两线布置），尽头式装卸线两条。共7条线路，铺轨长度7KM，总投资约4亿元。配合已经入驻的遂宁海关监管区，整合铁路运输、公路运输资源于一体的物流“航母”，将直接为川中重镇遂宁100公里范围内的数千家企业降低约成本40%的物流成本，为区域内大中型企业的腾飞，为地区经济的快速发展提供了强大的物流平台。



　　获得法定身份



　　2013年3月13日，由中华人民共和国铁道部将《铁路专用线与国铁接轨许可证》颁发给了在遂宁市注册的四川威斯物流有限公司，标志着由该公司投资建设的西部铁路物流园项目获得了铁路专用线的专属运营权，意味着从西部铁路物流园开出的任何一辆货运列车都可驰骋在大江南北。

tomastao

新闻里面配的铁路物流港的图，看起来规模好大，进展很快啊。

lixian

南站到底是货运还是客运？

！！水娃！！

tomastao 发表于 2014-11-9 17:20
这是遂宁南站的卫星图，发现已经是三站台六线的格局。
具体是西侧两条线，中间有一个站台，南侧还有四条线 ...

三站台？？？？？？一个地级市如果没得五个站台简直丢人………

map_alive

tomastao 发表于 2014-11-9 17:20
这是遂宁南站的卫星图，发现已经是三站台六线的格局。
具体是西侧两条线，中间有一个站台，南侧还有四条线 ...

你去过遂宁南站没有哦？
还三站台。。。。。。
年轻人，一天少纸上谈兵，多做点事。
遂宁南俯瞰（2014.05拍）。

遂宁南近看（2011.10拍，目前近侧的站台已被拆除，换而言之，遂宁南站目前只有一个侧式站台）

SNDK

map_alive

！！水娃！！ 发表于 2014-11-9 18:58
三站台？？？？？？一个地级市如果没得五个站台简直丢人………

这么说的话，四川二级城市只有改造后的绵阳站达到你说的不丢人的地步了。
其他二级城市都不满足，高架候车厅的达州站也才三个站台，无柱雨棚的德阳站包括城际场也只有4个站台。
不仅四川，很多省份的二级城市的火车站都没有五个站台。
只有像徐州、襄阳这些老牌火车站才特殊一点，会配有多个站台。

宏伟谈

吹牛无罪，意淫强身！

tomastao

map_alive 发表于 2014-11-9 20:43
你去过遂宁南站没有哦？
还三站台。。。。。。
年轻人，一天少纸上谈兵，多做点事。

南站我去看过，数了六条线，几站台我确实搞不懂。
铁路专用线修好之后，南站的货运应该要全部移过去吧，
然后把现有货运站台改造为客运？

！！水娃！！

map_alive 发表于 2014-11-9 21:19
这么说的话，四川二级城市只有改造后的绵阳站达到你说的不丢人的地步了。
其他二级城市都不满足，高架候 ...

南充火车站7个站台，涪陵北站5个站台！德阳站6个站台………………遂宁5个站台完全接不下来达成遂渝车流！为啥不改？？？

雨禅

云浪儿

！！水娃！！ 发表于 2014-11-10 10:01
南充火车站7个站台，涪陵北站5个站台！德阳站6个站台………………遂宁5个站台完全接不下来达成遂渝车流！ ...

遂宁是五条到发线，不是五个站台，好吗？准确的说，遂宁站是不是三台五线？这个要图图@map_alive 来解释下！

！！水娃！！

云浪儿 发表于 2014-11-10 12:32
遂宁是五条到发线，不是五个站台，好吗？准确的说，遂宁站是不是三台五线？这个要图图@map_alive 来解 ...

反正………火车站标的！我知道是三台五线！

寻找爱你一天