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交通是城市生长的骨架。在遂宁提出中心城区“一城两区五组团”的城市发展战略时,城市交通的承载力和扩展性便成为了支撑城市发展的关键。
2013年底,遂宁中环线正式开工建设。这条包含了国道318过境改线工程和省道205线过境改线及连接线工程的道路,通过改线使起点和终点闭合形成遂宁市城区环形绕城公路。
如今中环线的施工正酣,而作为其重要连接点的凤台大桥也开工在即。随着凤台大桥的破土动工,涪江两岸将再添一座新桥,不仅开拓了东西交通的新路径,更改变了一个城市的格局。
一桥飞架变通途
1970年1月1日,涪江一桥建成,如一道彩虹横贯涪江东西两岸,遂宁人告别了摆渡坐船的历史,也让遂宁通往南充、蓬溪、武胜等地变得更方便快捷。1998年和2004年,随着涪江二桥、三桥的建成通车,老城区与河东新区的联系更加紧密。三座桥梁打通了城市发展的脉络,也见证着一座城市的兴起。
横贯东西的凤台大桥,将成为遂宁在涪江上修建的第四座大桥,为城市带来更加畅达的交通环境。因此,凤台大桥的修建牵动着每一个遂宁人的神经。
据了解,凤台大桥总投资4.93亿元,建设地址位于新桥镇小坝村,紧邻唐家渡电航工程。根据规划,大桥轴线距大坝轴线16.5米,凤台大桥与唐家渡电行工程将按照“结构基础脱离、形象外观一体”的要求进行规划设计及建设。
凤台大桥的桥梁主桥段长度为1075.27m,西引桥长543.54m,东引桥长460.08m,故桥梁总长2078.89m,按双向六车道一级公路标准建设,宽度33.8米,设计速度60Km/h。
随着我国社会经济水平的不断发展,对桥梁景观的要求越来越高,造型美观的花瓶式桥墩也越来越多地应用于各个城市的轨道交通桥梁中。因此,在凤台大桥的修建中,主桥上部结构为单箱双室变高连续梁,桥墩也将采用双肢带盖梁花瓶墩;引桥上部结构为小箱梁,桥墩采用独柱带盖梁花瓶墩。
老城新区“比翼齐飞”
根据遂宁城市发展总规,2020年城市建设用地在105km2左右,城区人口将达到105万左右,2030年城市建设用地在140 km2左右,城区人口将达到135-140万左右。
其中与凤台大桥紧邻的唐家渡库区将形成凤台新区、吉祥组团、桂回组团,规划人口22万人,规划用地25平方公里,主要发展高新制造、生活居住、观光旅游等产业。因此随着城市范围的进一步扩大,城区人口的增加,凤台大桥的修建将在进一步完善遂宁城区路网结构,缓解新老城区通行压力的同时,对联结我市涪江两岸河东新区和国开区起着重大的纽带作用,使得老城新区“比翼齐飞”。
记者从相关部门获悉,目前,凤台大桥前期手续已基本完成,开工前临时用地、用电、拆迁等工作已基本完成,将尽快实现开工。(记者 颜朝辉)
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