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聆听人生

      “不要被工作束搏你的生活“，这句话不少人都明白个中意思，也相当希望能实现这句话。对于在社会中的上班族，或者在拼搏之路上不断努力的白领人士等，都是为了能获取更多的金钱来让生活过得更美好。但如果站在您的角度，不断在工作上游走，真的能享受到生活的乐趣吗？ 享受，对与每个人来说都是公平的。人生在世，莫要被现实的残酷所俘虏，失去了对生活趣味享受。劳逸结合，生活多姿多彩，工作效率才会相对提高，生活有滋有味儿了，工作更有突破，这才是一个良性的循环。                                                                          　　我们先来认识下做汽车隔音包括哪些：减振、隔音、密封、吸音四个环节
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6 U! T. F1 A" U! z0 ?7 o　　首先要明白为什么把减振放在首要位置。
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0 \6 F; w+ s& [% x8 w' C" ~8 [+ h: j* Q　　我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持!！！汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。
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　　所以可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振 即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。如：在车内使用优质高效的减振材料（如大白鲨隔音）。

: }8 P0 k4 m; E　　其次必须知道“隔音”和“吸音”的区别，不能把它们混为一谈。
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' g/ ?# u7 A6 S- `' ]4 I* g　　我们可以按字面理解，隔音材料指阻碍声波的透射，使其透射声波减小。而吸音材料指吸收声能，使其反射声能减小。

) _# h. w% [! v% j. Z　　隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙。由于这类隔声材料密实,声波难以透过和被吸收，使其反射能力                                                                                             强,但它的吸声性能差。如铅板、钢板等这类材料                                                                                                                                            
3 ]) S% |$ R4 g+ h吸音材料的材质的要求是多孔、疏松和透气的,由于这类吸音材料多孔，所以它的隔声性能差。如：玻璃沿 矿棉等这类材料
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9 c: W& W! T  j1 q前门喇叭     惠威C900      一套
2 M6 S* J- c: O) `8 }8 Q8 c/ {9 ]后门喇叭     惠威CF160     一套
前门隔音     大能车门套件   若干                                                                                                                                                                                              功放         惠威          三台                                                                                                                                                                                                    低音         惠威          一台

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