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[遂宁交通] 遂宁市进入国家高铁网规划

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发表于 2016-7-25 10:04:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,国家发改委正式印发《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》),《规划》提出,未来我国将构建“八纵八横”高速铁路主通道。在公布的规划中,成遂达万铁路作为八条横向“主通道”之一,以及“沿江通道”的重要组成部分,将成为未来中国高速铁路网的重要骨架。该条铁路建成后,将丰富遂宁次级综合交通枢纽优势,构建起遂宁北上8小时交通圈。


QQ截图20160725100509.jpg


沿江通道将以上海为起点,途经南京、合肥、武汉、重庆,再接成都高速铁路,沿线包括了安庆、九江、武汉、宜昌、万州、达州、遂宁等城市,这意味着该条铁路建成后,将成为遂宁贯穿北上南下的高铁通道。而以遂宁为起点,向南可从宜宾接渝昆高铁,西北方向与规划建设中的绵遂内等城际铁路连通,接成兰客专,将形成四通八达的铁路网。


市发改委铁建科相关负责人称,成遂达万铁路设计时速为350公里,目前已完成预可研报告编制。而成遂达万铁路作为蓉京高铁的一段,将在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接,可到达京津冀经济区,形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道和8小时经济圈。


目前遂宁规划建设的“7向21线”的铁路大通道中,现已建成了成都、重庆、达州3向7线的铁路网,可直达北京、上海、广州等特大城市。而绵遂内和成遂达万铁路建成后将形成5向15线的铁路格局。

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发表于 2016-7-25 12:13:33 来自手机 | 显示全部楼层
成遂间利用既有遂成线,还有啥说头
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发表于 2016-7-25 12:14:28 | 显示全部楼层
继续吹!
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发表于 2016-7-25 12:17:00 | 显示全部楼层


冉兵栾

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发表于 2016-7-25 12:26:14 来自手机 | 显示全部楼层
guo5199 发表于 2016-7-25 12:13
成遂间利用既有遂成线,还有啥说头

既有线路也可以改成350
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发表于 2016-7-25 12:28:23 来自手机 | 显示全部楼层
menker 发表于 2016-7-25 12:26
既有线路也可以改成350

既有线改成350,就不能上普通车了,普通车又咋走??全部去成都坐还是重庆?本来以前成都是想成渝高铁引出来,经过新的天府机场,再到遂宁,那样多好
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发表于 2016-7-25 12:30:46 | 显示全部楼层
应该是动车和高铁都可以走,遂宁火车站就近修高铁站样
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发表于 2016-7-25 12:31:39 | 显示全部楼层
要修动车所的话离火车站应该不远的地方
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发表于 2016-7-25 13:51:07 | 显示全部楼层
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发表于 2016-7-25 14:15:53 | 显示全部楼层
个人理解,改造也有可能是新建,你们看,以前达成改造,不基本也是新建的么?
现在的有碴铁路,基本跑200都顶天了,客专及高铁都要求是无碴轨道了。
所以也有可能新建350高铁。
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发表于 2016-7-25 15:06:33 | 显示全部楼层
最好新建,关心高铁站位置
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发表于 2016-7-25 15:40:07 | 显示全部楼层

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发表于 2016-7-25 15:50:14 | 显示全部楼层
大南充被忽略了
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发表于 2016-8-1 22:11:35 | 显示全部楼层
我关心要建高铁站的话,南站还建不建
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发表于 2016-8-2 10:12:03 | 显示全部楼层
只要遂宁不被跨,价格不要太高,350最好
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发表于 2016-8-2 12:10:59 来自手机 | 显示全部楼层
那样也可以,G到成都64块,45-50分钟,比现在最快的车少了7分钟
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发表于 2016-8-2 13:03:35 | 显示全部楼层
guo5199 发表于 2016-8-2 12:10
那样也可以,G到成都64块,45-50分钟,比现在最快的车少了7分钟

有时候时间比几十块钱重要。
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发表于 2016-8-2 16:20:08 | 显示全部楼层
关键是在遂宁停不!不停的话然并卵!
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发表于 2016-8-3 17:23:30 来自手机 | 显示全部楼层
拈花微笑2015 发表于 2016-8-2 16:20
关键是在遂宁停不!不停的话然并卵!

等沿江通道建好了遂宁就是百万人口大城市了,敢不停?
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