购买二手车第二步,看车。这是最最最最重要的一步了,所以老夫弄细点。0 r; u8 H2 _; K- c' f, x
老夫主要分三头来说:查证、查人、查车。
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关键点提示:
( Q# O* [. Z0 N) ?1、四证一牌三号,定位车辆;
% Q1 w+ e! Y5 N/ o5 q3 [% ?2、车要从里到外检查,检查是有技巧的,老夫后边慢慢道来;
$ K3 v6 x) I1 n, f( w2 n3、千万别不好意思,要检查啥直说,证件让车主先准备好;
9 T& G. H9 o* @ }' Q% O4、了解车主一样重要。6 |9 ?( L' q, z- ?% R
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我们先说证件方面,讲证件也就顺便把一些车相关的数据检查讲了。
# C9 Y9 H- G$ Q" [+ x2 ^检查证件是看车第一步,如果证件都有问题,后边啥也别说了,没啥意思了。
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证件检查:
- j* E, {4 t8 y. B, F1、检查所购二手车的《行驶证》、《购置附加费证》、《养路费》、《车船税》,上述四证是否与车主身份证,单位证明、营业执照等相关内容是否一致,同时还要特别留意《养路费》的缴费起止日期。 4 V, y1 {& a& o( F0 L
2、检查一牌即车牌照的登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。
/ f% J, J) x0 {3 W% x: \2 u- u* F3、检查三号即车牌号、发动机号、车架号,这些号码是否与四证相吻合。
) ]: ]! ^" p2 X+ ?- J这个证的核对可以去相关部门,也可以在网上查,我一直都用的566车市(http://028.566che.com/tradesafe/query)查的,方便,但是要花1块钱。
1 {, y8 q( u2 V$ \2 s另外,车的“手数”越少越好,也就是车主换得越少越好。, v( e+ J( k6 u: F+ K& p$ r* H
再另外,最好能查看维修记录、保养记录等。 , T) n0 ?7 Y8 z6 Y
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检查车辆:检查车辆要像老中医样的望闻问切,还得多个实际操作,通俗点就是五个字——看、听、问、摸、试。当然,这是自己总结的,适合新手招数,碰到搞车的老手可能还是会有些问题。下面老夫详细道来。比较杂乱,能学一点算一点吧。。。/ f+ i. F/ e- r9 a2 e2 m
首先说看!
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/ `+ s" O4 l& m+ @- v看里程表:为了卖得更高的价钱,把8万公里数的车调到3万公里是串串们常用的伎俩。一般家庭用车每年的公里数是2W公里,一辆01年的车到现在是2009年初最起码应该跑了16W公里,如果只有6W建议放弃这样的车,即使真的就只有6W,那也放弃,毕竟车造出来就是跑的,不是在家搂着睡的。一辆车放置的时间过长也会对车里面的零件造成相当大的损坏的老化。) g# g* |0 ]& b5 h: f
; U& z5 d5 E9 q. P4 J% |看漆:看车身漆膜有无脱落,面部漆有无新印记,在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆,如有则证明该车系翻新,可能车身有划痕、损坏,可以作为判断其新旧程度的标准之一。检查车身漆Se是否一致,两侧表面弧度是否平滑,以30°至45°角看漆面反光是否合理,如有不同,车辆必然修复过,而且修复水平很差。特别是轮弧内侧,底盘有无撞击变形焊接痕迹、破损及锈蚀,有无全车或者局部翻新过的痕迹一般情况下车子受过碰撞才翻新喷漆的。我见过个老手,专门做评估的,看到车老远就说,你那车门擦挂过吧,我眼珠子都掉下来了。/ S- c3 \# d& [* `* w& S
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看车厢:在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题,故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所麻痹。掀开车内地毯,查找下面车身是否藏有硬伤。如果卖家将坐椅、内饰进行过翻新,消费者要特别小心,此车很有可能有重大问题。0 q. I* p5 p1 v0 a- `3 ]- y5 \
$ @7 r1 J3 K) v1 @9 q5 X看心:重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西,发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化,有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题,越干净的车“心”越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查,普通人也能看出问题。特别是发动机的连接螺丝有无被松动过的痕迹,由此可以判定动过螺丝的结构部位是否曾经做过维修。" W$ M. @2 C4 g; B2 R
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检查各个油、水管路有无渗、漏,检查各种软胶管是否老化。最好有缸压表检查各缸压力是否正常或者偏低。
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将车辆放置在平地上,消费者站在距车3至5米的正前方,观察车的肩部是否一样高,如果不同,就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。8 P2 B* ]4 U" v3 [& b- s& \2 I+ ]
0 J: h. S9 l- t: s看接缝:观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均;车门边缘的缝隙是否一致,前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样,新旧程度是否一样;5 O* z1 b2 Y4 t; B
* \; Z% T# v6 o2 u& P% U观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌;$ w6 o; K3 _: v [ v6 `
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看一眼踏板上的橡胶蒙面,这里最能透露出车辆的实际年龄。经常有人担心原车主会在里程表上作伪。这也有办法查验,可索要该车最近的保修发票,那上面应注明车辆的行驶里程。
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仔细查看轮胎磨损程度,尤其前轮。假如花纹扁平,边缘已全无棱角,说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳,更透露车的整体状况会很成问题。
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打开引擎盖,看车内部颜Se是否和外部颜Se一样,是检测车是否有重新喷过漆,一辆车重新喷漆的原因无非是两种。为了更漂亮,或者是曾经撞的太惨!在引擎周围内部,我们也可以看周遭大梁是否有焊接的痕迹,如果有,建议放弃这辆车。0 A, M& h9 `) O" `7 f/ d M4 [
5 {- t5 ^$ r4 J+ ^! a看尾气:识别发动机的好坏,很多人都认为如果汽车尾部喷出黑Se的浓烟那么这车就废了!(谁告诉你的?)那绝对是不科学的,汽车的尾气可以允许喷出黑Se,兰Se的烟体,但是很忌讳喷出白Se的烟体!!(当然除了哈气外)黑Se烟体的车可能是因为踩到了很高的转速!气油燃烧不完全导致的,或者是发动机里面很脏也可能导致喷出黑Se的烟体,如故赢说发动机不行了,那就太牵强了。兰Se的烟体是因为发动机烧机油,而大部分年代老的汽车都有这样的情况!也看烧的是否严重了。而白Se的烟体除了哈气外就是代表着发动机下面的颠片开始燃烧,这样会导致缸体进水而不工作,这才是最严重的结果,如果强迫行驶,会导致爆缸!
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' t2 p4 d# Q( b6 Z轮胎的检查比较简单但是需要耐心,就是要看清楚胎面的每一处胎花是否够厚度外,还要记得看胎的内侧,轮胎在运行中很可能会碰到过硬的物体产生鼓包!而有些鼓包会在外面一目了然,而有些鼓包会在轮胎内侧!很多人就忘记了检查内侧!在高速上如果爆胎后果是很可怕的。轮胎不但要会检查而且要会保养,打气的方法和量也要适中!根据车型的不同和天气的不同来进行,我不知道中国的加油站是否已经普及了电动打气装置,如果有,前胎32后胎30。夏天可以少打一点,因为汽车行驶会增加胎压!轮胎的检查也分合金轮的检查,仔细看清楚合金轮上有没有龟裂的痕迹,如果有,那么你心理就要做好准备,合金轮一但龟裂其实是不能完整修复的。即使修复也会再次龟裂。& n! d* C' X" ]
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1 q0 m* E$ R, F. \+ V( j' H! b/ z8 r. X其次是听!% M( S, G k% U& J
: K3 f* }$ c( N' f' @! |行驶时注意车的噪音的发生处和声音大小,判断此车的密封程度和隔音效果,另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响,如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音,变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时,说明此部件该大修了;
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3 y1 S- i d( A6 [9 o仔细倾听发动机的声音。
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试车时,可以试着打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。有机会的话沿着一些高墙或山壁而行,可让你听到车底发出声响的回音。/ {9 u& m! c$ @' w4 E' `# W# w
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开空调,再在车头听听是否有杂音,如果每隔一段时间才出现杂音,属正常反应;但如果长时间没有杂音或发出怪声,都代表空调系统有问题。2 @1 y; I& E/ C2 n
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其三要问!6 o( ?0 g" s* m/ }9 F; m# ]" t0 M. q. s1 y
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问保养情况:汽车的发动机好坏也可以管前车主要保养的资料,而保养资料是会被记录下来,跟着汽车的资料走的。如果是一辆10多W公里的汽车,只保养过一次,那这车也不值得考虑了。
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