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近几年自主品牌造车的进步是有目共睹的，最成功的话要算吉利帝豪了，销量榜前十！良好的口碑和超过百万的销量都足以说明帝豪的成功。
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, }* U& u8 E9 u( e' t- [0 A在老前辈帝豪的照耀下，帝豪GL承受的也是前所未有的压力。在博瑞和博越面世后，使得人们对帝豪GL抱有很高的期望。而吉利也打出了“自胜者强”的口号，把竞争对手锁定为合资品牌的当家车型，那么我们就看看帝豪GL为何有如此底气。4 I$ }" S8 M# L( i- ~4 X" T5 k
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* a1 O, d3 j$ G) C中控台传统的T型布局，使用了银色仿金属面板的装饰，年轻化的风格，从侧面看是类似沃尔沃那种悬浮式的设计。中控台上部都是搪塑材质，触感还是视觉效果都上档次，仪表台上沿还用上了皮质缝线加软填充，门板上沿也是搪塑材料，不得不说帝豪GL在高级感的营造方面做的很成功。* i. z6 V- V6 \5 C5 ^% O
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一般在合资品牌车型上高配才有的配置，在帝豪GL上全部是标配，这还不够吸引你？别急，高配车型还有预碰撞预警，ACC自适应巡航这些B格爆表的东西。
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后排腿部空间确实充裕，对得起2700mm的轴距。三个头枕，后排地板几乎全平，坐三个人的话中间位置也不会很难受，而且中央扶手很贴心的设计了USB接口，这点小细节很讨人喜欢。尾厢空间很值得一说，开口足够大，进深也很可观，而且鹅颈全部用塑料包裹了起来，很用心。- q- o; n$ f9 P% e
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我们试的这台车采用的是1.3T+6速双离合的动力总成，在低速行驶和走走停停的跟车过程中它的表现很像一台AT变速箱，双离合低速顿挫的通病在这台帝豪GL上表现的很轻微，让人难以察觉。发动机同样给人不小的惊喜，涡轮介入的很柔和，不会有一个很明显的爆发点，调教的很像自吸的感觉，不得不说这套动力系统匹配的真的不错。
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行驶品质绝对是帝豪GL的一大优势，整车的NVH做得很棒，行驶过程中除了胎噪和风噪，你几乎听不到多余的声音，嗯，这听起来的确很高级。。。$ @8 R' a Q. }2 l' o( }5 l
9 u: f% P# h. ]9 x& n+ B5 W最后来总结下吧，配置，做工用料，行驶品质都做得很好。各个方面虽不敢说是最好但也是一流，这样的结果就是它没有明显的短板，综合产品力在中国品牌里数一数二，就算拿它去和合资品牌比的话也不差，这些都是吉利敢于将竞争对手锁定为合资品牌紧凑型车的底气。其实说再多都没有用，如果你对它感兴趣的话，建议你就来遂宁万兴隆吉利4S店试驾一下，结合它的售价，相信它的表现会让你为它买单的。
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发表于 2016-12-15 10:01:43
变色卡
千斤顶