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[遂州时评] 指证下大家都在说遂宁修建地铁项目,其实只是导轨电车而已。

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发表于 2017-12-1 16:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       最近好朋友亲戚在讨论这个话题,说的是遂宁要修建地铁了,QQ空间,微信也是信息挺多的!我来指证一下,遂宁如果可能的话,三五几年要修的应该是导轨电车,连轻轨都不算,只能算廉价电公交,铁轨的用电,电公交!
       百科一下:https://baike.baidu.com/item/%E9%81%82%E5%AE%81%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A/16796598 这个是链接,看清楚文章第3排,是修 导轨电车 就是中间一个铁轨 3节车厢 用电的,称为导轨电车 ,不懂百度 导轨电车,也称为轨道交通,因为也有铁轨,导轨电车地面运行的,就一个铁轨3节车厢,就是一个有铁轨的3节电公交,你们都能说成地铁,同地铁差好远!
请大家注意看下面内容说的是:遂宁修建的是现代导轨电车。
再则遂宁不符合修建地铁项目
现阶段申报发展地铁的城市应达到下述基本条件:
地方财政一般预算收入在100亿元以上
国内生产总值达到1000亿元以上
城区人口在300万人以上
规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上
申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件地方财政一般预算收入在60亿元以上
国内生产总值达到600亿元以上
城区人口在150万人以上
规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
对经济条件较好交通拥堵问题比较严重的特大城市其城轨交通项目予以优先支持。

我也同时查了下遂宁轨道交通:
到2020年,遂宁城市常住人口达到112万人,中心城区城市建设用地达到110.49平方公里;远期2030年,城镇人口规模约145万-160万人。城市用地终极规模210平方公里,城市终极人口规模210万人。现代导轨电车将逐步驶入遂宁城区
  首期开通遂宁火车北站至火车南站,全长16.6公里
  遂宁新闻网---今(15)日上午,记者从遂宁市城市绿色交通——现代导轨电车建设项目研讨会上获悉,我市将利用一年时间,建设自己的现代导轨电车。
  据了解,该项目建设总里程约29.8公里,前期规划建设16.6公里,建设期限为1年。为结合我市现在的具体情况,导轨电车建设科利用现有道路分为三期进行。
  第一期工程开通遂宁火车北站至遂宁火车南站。线路全长16.6公里,起点为遂宁火车站沿明月路、渠河北路至涪江铁路特大桥沿滨江路至涪江二桥沿开善路、明星大道,终点设在遂宁火车南站。该线路是连通市区最大的客流集散点遂宁火车北站、火车南站,汽车客运中心北站、客运中心南站,能直接为外来游客提供方便快捷的换成服务,同时沿滨江路至涪江二桥可浏览观音湖,有利于吸引旅游客流,有利于发展观光旅游。
  第二期工程建议开通涪江二桥至河东新区环观音湖至通德大桥线路接第一期工程,线路全长7.1公里;而第三期工程建议根据发展需要适时开通涪江二桥至过军渡电站线路,线路全长6.1公路。




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发表于 2017-12-1 16:37:37 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-1 16:53:27 | 显示全部楼层
现代导轨电车修不修还是一个问题嘎!
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发表于 2017-12-1 16:57:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 SEVENSWJTU 于 2017-12-1 17:00 编辑

如果要修肯定不可能修导轨。。
导轨是法国开发的技术,中国认为是不可靠技术,并没有自主发展。如果硬要上,价格不菲。这么多年过去了,大胆推测,遂宁第一条轨道交通应该是单轨或者空轨,哪怕是虚拟轨道技术也有可能。基本应该是河东、老城、物流港这个路线思路。。。
并且现在PPP模式这么多,选择什么与钱关系不大,关键有人坐才是硬道理,不管你旅游观光还是实际有这么多本地人流。
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发表于 2017-12-1 18:12:10 来自手机 | 显示全部楼层
滨江路那条件就算了嘛,我觉得还是走中环到汽车南站算了,毕竟路宽
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发表于 2017-12-1 18:50:34 来自手机 | 显示全部楼层
遂宁真的需要这么高大上的项目嘛?摸着良心说
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发表于 2017-12-1 18:51:16 来自手机 | 显示全部楼层
有人讨论遂宁建地铁?
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发表于 2017-12-1 22:07:27 | 显示全部楼层
最终都会落脚到“房价又要涨了”上
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发表于 2017-12-2 07:50:57 来自手机 | 显示全部楼层
有人讨论遂宁建地铁?
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发表于 2017-12-2 12:15:16 来自手机 | 显示全部楼层
还是沿滨江建安逸,可以观景
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发表于 2017-12-2 14:28:14 来自手机 | 显示全部楼层
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