大拇指户外—2018再不走一趟川藏线就来不及了

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2018再不走一趟川藏线就来不及了

有人说，人这一生

总是要走一次"318国道川藏线"

感受来自西风的冷冽

踏过蜿蜒曲折的山路

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向往着川藏线上的美景

向往着冷冽的西风

但你向往的

318国道川藏线

正在慢慢消失

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为什么说2018年是川藏线最后的告别呢？

一生一次318国道川藏线

川藏线是等不了你一生的

因为他正在慢慢消失

这个消失并非是这条路没有了

而是它在你心中的印象早已面目全非

如果2017年是川藏线最后的辉煌，那2018年就是川藏线最后的告别

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隧道已成

1，川藏线的高山，目前近一半都已建隧道，川藏线上目前已经通车的隧道有高尔寺山隧道，雀儿山隧道，剪子湾隧道，理塘隧道和通脉隧道群。正在修建的隧道有米拉山隧道和折多山隧道，其中米拉山隧道已修建贯通70%，预计2018年全线贯通，届时林芝与拉萨的行车时间将缩短一半，而且不用翻山越岭。川藏线上有14座海拔高度超过4000米的高山，很多震撼人心的自然风光都集中在这些高海拔的垭口，如果都通隧道了，那这些风光也就永远的消失在人们的眼中了。

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公路化

2，川藏线正在逐渐高速公路化。川藏线上目前有两条重要的高速公路已经通车，第一条是2018年初刚开通的，从川藏线起点到康定的雅康高速，他彻底结束了四川省藏区无高速公路的历史，现在从成都出发2个半小时就能到康定，较之前的时间缩短近一半。第二条是耗资380亿打造的拉林高速，全长约409.2公里，设计时速达80km/h。把林芝和拉萨之间的通行时间缩为5个小时。

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人满为患

3，川藏线上的游客已经人满为患。2017年西藏累计接待游客达2560万人次，其中通过川藏线上的人次占到了极大比例。人多的时候，川藏线上甚至会出现堵车的情况。

当川藏线上的垭口一个个消失的时候

当川藏线变得越来越像高速公路时候

当川藏线上的游客爆满的时候

那个时候你心中的川藏线还是你想的模样嘛

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总说着有时间就出去

有空就出去

但是却从来没有想过

真的出去走一走

趁着318国道还未大变样

现在就出发吧

2018全新西藏线路，再不走一趟

就真的来不及了

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