转一个关于射洪铁路比较有历史性的问题，有图佐证！

董晓宇

申明，此贴转自贴吧，大家理性的、友好的讨论！！
关于当年铁路各地方集资情况简单说一些。
南充全市筹资1.1亿，

遂宁全市5500万。
成都，德阳，达州都是各市自己筹资
有个大竹残疾人叫温 晓 岚多次捐款
南充有个农民叫冯ze (和谐)民捐出存了多年的200元
遂宁市中区在个体协会上十几分钟66人自愿捐资33万
遂宁市 政 府 给市中区的任务最重，将筹资任务分派到了农民提留款里，详见遂 府 发1993 45号文。
遂宁当时只有市中区，射洪县，蓬溪县三个行政单位，按射洪网友所说当初射洪筹资1200万，占比没达到总资金的三分之一，射洪网友所说的筹资最多又从何而来？

1958年，成达铁路前身是川豫铁路就已经在遂宁建设施工，涪江一桥就是当初的铁路桥。
建成达铁路本来就没有过射洪县城的方案。
当初分为南，中，北三个方案，经过铁总对三个方案的实地勘测，铁总推荐的是遂宁市区方案。
退一步讲，如果当初改走柳树，柳树早就是遂宁市沱牌区了。
当初拆分射洪设置两个区县失败的原因也是射洪不肯舍弃沱牌这块肥肉。

黑大汉708128

转个卵
矛盾越大越好，早点拉豁两边清净

华武锋芒

某某最年轻的县级市就是觉得整个遂宁市的人都是靠他们的，不然遂宁人都要讨口

9架飞机

修不修铁路，是有规划和考证的，所以别听无聊的人乱说。

舟船一梦

一天闲的无聊才把这些转过来，硬是要把什么都搞得那么明明白白有意思么，你一句他一句一天天，好好的过日子不好，非要激起点浪花你才安逸，这些社会矛盾就是你们这些网络键盘一天天没有事情搞出来的！

何为何

舟船一梦 发表于 2019-9-6 10:37
一天闲的无聊才把这些转过来，硬是要把什么都搞得那么明明白白有意思么，你一句他一句一天天，好好的过日子 ...

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宏伟谈

mengker

黑大汉708128 发表于 2019-9-6 10:15
转个卵
矛盾越大越好，早点拉豁两边清净

在那边上班，耳朵听起茧疤了，装没听到

殇@人

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哟哟，切克闹

带有偏见看问题，你讲不清楚的

shqww866

很多事情需要向前看，而不是去翻旧账。遂宁设市，那是历史原因形成的，区位优势、历史原因（原来就是遂宁专区），射洪历史上从来就没有管过其他县，市带县，那是国策，发展有先后，先发展市后发展县，没啥不对，至于成达铁路，当时对射洪最有利的情形也就是在沱牌设站，但是想一想，如果真在沱牌设站，还有没有射洪设市的机会？借助铁路、高速路，柳树的发展会慢于县城太和镇？很有可能沱牌镇就是四川的龙港！！也有可能成为先于安居也成为遂宁的一个区。另外，近年来，市上对射洪的关照也是不少的，现代农业园区、遂德高速，市上不点头，射洪就是使出吃奶的劲，也没得搞。另外，成都--中江--射洪--西充--达州，乐至--大英--射洪--盐亭，高速的推动，凭你一个县，搞得成不？所以，劝一些朋友，少挑起矛盾，多做一些射遂友好的事。

shqww866

就是成南达万高铁在柳树设设站，方便了县城乘车，但是，也增加了设区的可能性，高铁站的带动，天福、红江、回马、柳树、青堤5个乡镇，那么近的距离，再加上开阔的地势，发展会慢于县城？