遂宁交通：加快成渝现代综合立体交通枢纽建设

fameuse

新闻来源：遂宁新闻网更新时间： 2019-10-09 07:59

　　从双脚丈量到抬脚上车。

　　从“晴天一身土，雨天两脚泥”的乡村土路、砂石路，到通往家门口的柏油路、水泥路。

　　从屈指可数的1条国道、3条省道，到4条国道、8条省道，再到层次分明、布局科学、网络完善的公路、铁路、航空、水路并举的立体交通格局。

　　从“居中不通”的成渝节点小城，到畅通成渝、南北贯通的重要交通综合枢纽……

　　七十载风雨兼程，七十载硕果累累。

　　在交通的带动下，遂宁绿色食品、新能源、电子信息、文化旅游、商贸物流等现代产业迅速崛起，正加快建设成渝经济区现代产业高地，全市脱贫攻坚进程加速推进，为建设成渝发展主轴绿色经济强市奠定了坚实基础。

遂西高速公路双江互通

　　大交通铸就大发展公铁机水立体交通格局加快形成

　　遂宁位于四川盆地中部，涪江中游，处于成渝发展主轴，是成渝经济区和成都平原经济区的重要组成部分，与成都、重庆成等距分布，具有独特的交通区位。

　　纵观遂宁市交通发展，区位带来的是优势，亦是挑战。经济发展，交通先行。如何把区位优势转变为经济优势，遂宁走的是改革之路，也是一条挑战之路。

　　翻开遂宁交通发展历史，建市至今，历届遂宁市委、市政府高度重视并充分发挥交通运输稳增长的先导作用，交通运输发展经历了“强基战略”、“中通战略”、“突围战略”和“枢纽战略”四个阶段，实现了由“居中不通”到“成渝枢纽”的历史跨越。遂宁交通枢纽建设正是改革与创新的最好印证和诠释。

　　今昔相比，天壤之别。

glue205

什么时候快递不到南充中转了，我就觉得遂宁交通枢纽作用就体现出来了。

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遂宁已建成四川省次级综合交通枢纽，拥铁路“3向7线”243公里、高速公路“1环8射”359公里，实现东西南北四向八方高速连接，构建了至成渝及周边城市90分钟交通圈，奠定了成渝交通枢纽优势地位；高速公路、国省干线与城市交通主干道的有效衔接，“4环4射”市域干线公路网络布局加快形成……

　　现今，遂宁正加快推进成（遂）达万高铁、绵遂内城际铁路、渝遂城际铁路和遂宁动车运用所建设，到2022年初步建成“6向15线”铁路网络；加快推进遂德高速、南遂潼高速、盐遂乐高速、成南高速扩容、遂渝高速扩容建设，构建“1环9射2纵”高速网络；同步建设遂宁至成都天府国际机场快速通道；加快推进涪江Ⅳ级航道复航工程，打通与嘉陵江、长江的水运航线，开拓成都-德阳-遂宁-重庆陆水运输新通道，牵手长江经济带；加快遂宁安居机场建设，配套服务成渝，开通遂宁至国内重要城市的空中航线，已初步形成“层次分明、布局合理、网络完善”的公路、铁路、航空、水路并举的立体交通格局。

　　在这种发展势头中，一种勃勃的遂宁生机与活力正在迸发。

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大交通促进大联通由居中不通变为区域无缝协同

　　市域路网实现半小时经济圈

　　全市国道318、国道247、国道246以及中环线东南西半环，遂宁至安居、大英、蓬溪吉祥快捷通道全部建成通车，打通了市城区城市组团之间以及市城区至周边县（区）之间的快速连通，实现了“半小时”经济圈，有力助推了全市社会经济发展

　　农村道路密织村组

　　截至2018年底，全市农村公路里程7772公里，其中县道422公里、乡道1396公里、村道5954公里，全市所有乡镇、建制村实现通达通畅

　　运输服务提质增效

　　2018年，全市建成三级以上客运站7个，年均运输旅客2500万人次；全市公路运输客货运总周转量增速8.49%，位列全省第6位

　　四川和重庆，无论是从地缘上还是从文化上讲，都是唇齿相依的兄弟。随着遂宁公铁联运、涪江复航、遂渝城际铁路、遂渝高速公路扩容等项目的提速，将进一步拉近两地之间的交通联系，加固川渝协同发展基础设施互联互通，成遂渝协同发展也将迈上新台阶。

　　在遂宁，将英创力的电路板运往成都的是顺意通物流。

　　每天凌晨1点，顺意通的工人们就开始忙碌起来。“过去，我们往返成遂的物流车常常是上午10点拖着空车慢吞吞地出发，下午5点或6点满载而归。2018年以来，由于成遂协同加快发展，运往成都的‘遂宁造’产品明显增多。”在中国西部现代物流港，顺意通物流董事长罗余锦高兴地说，从2018年下半年起，公司仅此项物流收入每月就增加了10万余元。

　　威斯腾铁路物流园铁路专线开通运营。

　　随着成遂协同的发展，威斯腾铁路物流园加速完善各种平台功能，不仅开通了铁路货运专线，建成公铁联运体系，直接融入“一带一路”，而且有效降低企业物流和时间成本。“铁路物流成本较低，特别有利于大宗货物的进出。”威斯腾项目运营负责人介绍，2018年，威斯腾铁路专线全年达到了50万吨的货物吞吐量。

　　与此同时，遂宁深化与省内外重要物流节点城市对接，加快物流通道建设，加快与成都交通互联互通：成遂共同争取国家重大项目、政策和资金支持，协调推进成（遂）达万高铁、安居机场、遂德高速、成南高速扩容、遂宁至天府国际机场快速通道等方面无缝对接，打造四川南向开放通道。

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遂宁交通事业的迅速发展，给人们带来了观念上的变化，“要想富，先修路”“经济发展，交通先行”等为社会各方面所认可。在遂宁，谈发展，谈未来，必谈交通。

　　对外，遂宁打通大通道外循环；对内，遂宁畅通区域经济血脉内循环。

　　市域路网实现半小时经济圈。全市国道318、国道247、国道246以及中环线东南西半环、遂宁至安居、大英、蓬溪吉祥快捷通道全部建成通车，打通了市城区城市组团之间以及市城区至周边县（区）之间的快速连通，实现了“半小时”经济圈，有力助推了全市社会经济发展。

　　农村道路密织村组。截至2018年底，全市农村公路里程7772公里，其中县道422公里、乡道1396公里、村道5954公里，全市所有乡镇、建制村实现通达通畅。

　　运输服务提质增效。2018年，全市建成三级以上客运站7个，年均运输旅客2500万人次；全市公路运输客货运总周转量增速8.49%，位列全省第6位。

　　一条条道路向脱贫致富、乡村振兴延伸，一项项改革创新举措稳步推进，彰显着遂宁交通事业发展的决心和毅力。

　　作为成渝中心节点城市，遂宁加速推进枢纽城市建设，将区位交通优势转化为发展优势。在这个过程中，遂宁集聚资源，发展产业，获益良多。

　　这一瞬，虽跃然于纸，却赋予了我们自我审视。

　　遂宁，将珍惜过去，再展宏图。当前，遂宁正深入贯彻落实交通强国战略以及部、省交通运输工作会议精神，大力实施综合交通建设三年行动计划，着力构建畅通、安全、高效、绿色、经济的现代综合立体交通运输体系

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交通强国”的遂宁实施路径

　　9月19日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，为新时代交通运输发展指明了方向，带来了前所未有的新机遇。实现“交通强国”，遂宁怎么做？市交通运输局局党组中心学习组多次专题研讨遂宁贯彻落实举措。记者获悉，我市将从编制“三大规划”、构建“三张路网”、提升“三大服务”，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合立体交通运输体系。

　　规划引领编制“三大规划”

　　全市将深度融入成都平原经济区、成渝经济区和成渝城市群，开展遂宁市“十四五”综合交通运输发展规划编制工作，争取将更多项目纳入部省规划“总盘子”，激发发展新活力。与此同时，遂宁将大力推进遂宁市国家公路和省级公路国土空间控制规划编制工作，力争将全市4条国道、8条省道及县域快速通道全部纳入编制范畴，实现全市所有乡镇干线公路全覆盖。另外，围绕构建“1+3+6+20”的市域城镇发展体系，结合全市乡镇行政区划调整和县（区）产业园区规划、乡村旅游规划，做好遂宁市农村公路路网补短板专项规划编制工作，畅通“毛细血管”，补齐发展短板。

　　项目推动构建“三张路网”

　　按照市委“双联双拓、全域开放”战略部署，遂宁将加快推进遂德高速公路、成南高速扩容工程、遂渝高速扩容工程、盐遂乐高速公路、南遂潼高速公路等项目建设，加快形成“1环9射2纵2扩”高速大通道；加快遂宁至成都天府国际机场快速路、G350线大英段工程、涪江复航工程等公路水运出遂大通道。按照市委“一核三片、四区协同”战略部署，加快以市城区为中心的中环线、农环线、城际环线等骨架路网建设，推进遂宁至蓬溪、射洪快捷通道建设，形成衔接高效、互联互通的“4环4射”市域交通大网络。在农村公路网建设方面，全面推进射洪、大英“四好农村路”建设，加快　实施通村组硬化路建设，构建“全域覆盖、全域畅通”的农村交通大网络；加快推进田家渡等渡改桥项目建设，促进县域经济融合发展。

　　运输转型提升“三大服务”

　　提升道路运输服务方面，将重点推进道路客运服务，城市客运服务以及物流货运配送服务，做到“人畅其行，货畅其流”，切实提升交通运输服务品质。

非洲胖娃儿

太厉害了！
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黑大汉708128

呵呵

liao2008

不要把成渝交通枢纽放在嘴上，遂宁的火车车次就是一个槽点

shqww866

“加快推进遂宁至射洪快捷通道”，早就没有这样的说法了

AZBYK

这也太厉害了。

！！水娃！！

国道。也就S205最真格。318二级路还将就。其他的也就是换了一个编号而已。其实还是烂路一条。遂宁那些咸鱼简直就是垃圾。吼得凶！！

三枫

呵呵呵
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fameuse

S209就安居在修吧

吉姆先森

什么时候快递不到南充中转了，我就觉得遂宁交通枢纽作用就体现出来了。
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独饮烈酒

glue205 发表于 2019-11-11 14:23
什么时候快递不到南充中转了，我就觉得遂宁交通枢纽作用就体现出来了。

这倒是句实话，不过很多都要从南充中转，不知为何 ，成都发往眉山的也要去南充转一下

jun888