绵遂内高铁为何规划十多年迟迟不见动工？我终于找到真正原因了。

你切说哇

（转帖）成渝双城经济圈规划之后，谁能成为成渝之后的第二城，绵阳无论是国家唯一科技城的资质还是排在成渝之后最大的经济体总量，按理说这个成渝第二城名符其实。
但是，面对宜宾、南充等兄弟城市的穷追猛打赶，绵阳经济发展速度已略显无力，究其原因绵遂内高铁已成为制约绵阳快速发展的关键因素。
绵遂内高铁能否快速破局并修建，成为绵阳能否继续保持省内老二，省内经济副中心，成渝之后第二城的关键所在。
2008年，就是13年前，绵遂内铁路纳入了国家铁路网规划，13年过去了，该铁路仍停留在报告上，没有迈出开工建设这一步。
这条铁路对绵阳为什么如此重要：
我们先来看绵阳的城市发现布局，将科技城新区核心区设置在界牌，金家林，青义这一带，新建的高铁大道即将修建通车，将来的交通布局肯定是想把金家林作为高铁交通枢纽，使得即将修建的西成客运专线，绵遂内（渝）高铁，成兰铁路延长线路，三条铁路交汇于将来的绵阳西站。
一旦完成这样的高铁交通布局，绵阳将成为成都、重庆、西安、兰州四大中心城市的交汇点，科技新区企业加上绵阳教育这张名片，将吸引这四个城市周边人口向绵阳转移。
将来城市之间的竞争，无非就是人口的竞争，而吸引人的最基本动力就是就业和教育，而让一个家庭远走他乡的根本原因无非就是打工挣钱和孩子的教育，绵阳的发展将上新台阶。
综上所述，这条铁路对绵阳的重要性不言而喻。
为什么这条铁路规划十多年仍未修建？
究其原因，我觉得主要有以下两点:
1.没钱。强省会战略首先要保证成都的高速发展，这条路不仅跟成都发展没有半点关系，而且修通了绵阳跟重庆可以直接往来，绵阳人再也不用去成都绕一圈了。
2.制约竞争对手。成都的竞争对手是谁？不是北上广深，而是重庆，最近不是为叫成渝经济圈还是渝成经济圈而争上了吗？虽然叫双城经济圈，肯定得有个大哥，而这两兄弟之间是不分伯仲。
而绵遂内高铁修通，有利的不仅仅是绵阳，重庆也会因此得到快速发展。重庆会直接从壁山铜梁修一条高铁，连接到遂宁，不仅改变这两个区县的交通情况，并由此过绵阳连接成兰铁路，成为兰渝高铁的简配版，这对重庆来说简直是花最少的钱办最大的事。
绵阳能快速开工这条铁路，也就在兰渝高铁的最终走向上抢得先机，只要绵遂渝高铁通了，兰渝高铁的走向基本也就定了，再也不会争论走南充广元还是走遂宁和绵阳方向，因为绵遂渝一通，兰渝高铁共用这一段高铁会省下不少钱。
绵遂内高铁对成都无利，对竞争对手重庆来说却是好处大大，所以这条铁路就被这样再三的搁置下来。
绵阳始终是四川的绵阳，只有绵阳坐稳川渝第二的位置，对于四川来说才是最稳的局面。
大家觉得是什么原因导致绵遂内高铁迟迟未能动工？欢迎评论区讨论。


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西山漫步

这条路一修，一通，成都东的数据就不好看了。

shqww866

还有一个原因，绵遂预可研做的是250的时速，绵阳希望整到350的时速，还发起网络民意征集，理由倒是很充分，但发改那边根本就过不了，可研都做了近两年了，还没有出炉，就是明证；还是应该识时务，先把开工做起来再说，不然，黄花菜都凉了。

吃饭不，要钱

逻辑没啥问题，成都怕重庆虹吸绵阳的说法其实到不至于。不然四川为啥拼命替达州争取西渝铁路。主要是这条铁路的运量并不行，修好绝对亏损，或者叫渝遂绵，把重庆叫上可能还有点希望西部城市没有经过省会直辖市的就想修城际，确实有负担很重。要等兰渝高铁批复了才有可能修建。
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海豚先生

一句话没钱。
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！！水娃！！

July2018 发表于 2021-3-24 20:26
搞阴谋论的，说成都限制的纯属扯淡。那成都怎么没限制南充到重庆的铁路？怎么没限制广安到重庆的铁路？说白 ...

你不知道成都当年博弈兰渝铁路和绵遂铁路的时候有多凶。。。最后兰渝铁路赢了。成都就把绵遂搁置了。

July2018

搞阴谋论的，说成都限制的纯属扯淡。那成都怎么没限制南充到重庆的铁路？怎么没限制广安到重庆的铁路？说白了就是没钱，然后就是绵阳口气大要搞350，不然早就动工了。现在就等吧，等口气大的出钱
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小麦兜

求钱没得，莫想吃炒菜了，新宾光一个五粮液，年利税就是300多亿。有钱干啥都行，没钱寸步难行。别指望铁总了，铁总也负债。地方铁路自己不出钱，那就只有一直停起。
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个人个人股

动了成都省的奶酪

唯爱康

永远都是全川建设成都 想牺牲成都的利益建设其他地方 想都别想
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623839077

就这条线和成都不搭嘎，凭什么给你修？
再者，就是为了保住川南才修成自宜宾、内自泸。
还有，绵遂一通绵阳遂宁不都跑重庆去了吗？

忧郁的眼

阿豪生鲜商行

万年铁路。不抱希望了。
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冷眼旁观

吃饭不，要钱 发表于 2021-3-24 11:16
逻辑没啥问题，成都怕重庆虹吸绵阳的说法其实到不至于。不然四川为啥拼命替达州争取西渝铁路。主要是这条铁 ...

    等成都国把渝欧铁路整的无货可拉，遂绵铁路就可以动工了。

听道双赢就头大，上海洋山港，整死周边所有港口，盐田港，已让广州港无货。

    成都国的雄心是川藏高速、川藏铁路，成都到喀什的高铁高速。

     等成都国把瓜达尔港到喀什的铁路修好后再回头看！！！

    未来中国只有三个港口，上海洋山、深圳盐田、成都瓜港！！！

   万年绵遂，真的不是个事，成都国的万年谋

    我这经常有成都国的爷来吹牛，从和田到柴达木盆地到(海西州)果洛州到阿坝到都江堰的高速及铁路！！


    成都国压根就没把重庆生产小队放在眼里，何来分流一说！！！！


     从大足龙水的兴衰可以看成都国的布局！！
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吃饭不，要钱

冷眼旁观 发表于 2021-3-24 13:39
等成都国把渝欧铁路整的无货可拉，遂绵铁路就可以动工了。

听道双赢就头大，上海洋山港，整死周边所 ...

乱七八糟，毫无逻辑，相交于绵阳而言，遂宁其实没那么需要这条铁路，现在遂绵高速上，你看能有几辆车？而且是客运，对那个三台和射洪必要性也不是那么大，也修好做慈善，亏钱吧！不过这条铁路肯定会修，但是要接入兰渝高铁的一段，如果兰渝高铁没动静的话，这两个城市的人根本就没有能力去承担费用和客流，现在铁路是集团，你以为还给你慈善呢？
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a`学者

海豚先生 发表于 2021-3-24 09:45
一句话没钱。

绵阳砸锅卖铁修不出一百多公里？
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冷眼旁观

！！水娃！！ 发表于 2021-3-24 21:56
你不知道成都当年博弈兰渝铁路和绵遂铁路的时候有多凶。。。最后兰渝铁路赢了。成都就把绵遂搁置了。

    成都甩开兰渝，从成都到九至到格尔木(是格尔木市驻地，不是飞地靠唐古拉山那片)到和田。

    兰渝拉不了多少客！！

    对对糊是成南达万。

    都有一群军师，没有傻子。
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