河东科教园公交调整方案（个人建议篇）

2218236 · 发表于 2021-12-27 10:49:00

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明年科教园兴业商务中心、能源学院、师范大学可能会开始招生，届时应该会有一套完整的公交优化调整方案来满足科教园的出行需求。下面是本人的看法：
由于遂宁公交现状，以及考虑到公司可能不一定会买车，所以线路主要采用延伸既有线路的方式。
延伸7路，科教园—城南客运站（解决外地到遂学生乘坐客运车辆需求，同时连接学校到万达、圣莲岛、老城商务区，方便学生出行游玩。建议在现有基础上增加4台公交）
延伸13路，火车站—科教园（考虑到外地学生从火车站过来，接驳几个高校到火车站需求，同时连接灵泉寺、河东商业区、解决芳洲北路一段小区、卓同学校到火车站需求，建议在现有基础上增加2台公交）
延伸203路，科教园—育才西路（连接沃尔玛与老城商务区，建议在现有基础上增加2台公交）
新开学校专线公交201路，科教园—仁里公交站（连接科教园、洋渡学校、文化中心、保利电影院、河东二医院、河东实验小学校、体育中心、遂中分校、八中、外国语学校、遂宁电大，方便科教园学生河东消费和就医。同时对河东开行区域公交，带动区域发展。建议配车4台，可根据后期需求进行车辆增减。)
预留延伸207路，科教园—十字河小区(但线路过长，且公交在圣莲岛环行一圈增加通行时间，加之隧道堵车严重，本方案不够成熟，后期车辆到位可以考虑实施，解决乘龙小区老城出行需求，解决十字河小区、游乐场出行需求。）
缺点
（1）按照遂宁公交现有布局，可能最多延两条线路
（2）线路太绕，不能到北门

2218236 · 发表于 2021-12-27 10:56:47

吜朲才筷樂 · 发表于 2021-12-27 16:36:47

不错！

个人个人股 · 发表于 2021-12-27 16:40:46

只怪公交没钱还有龙凤教育产业园、遂中高新校区不可能都在现有基础延长运行多做几处大型公交接驳枢纽，截截斗的短距离运行，1小时内免费换乘一次

221823 · 发表于 2021-12-27 17:14:13

明年科教园兴业商务中心、能源学院、师范大学可能会开始招生，届时应该会有一套完整的公交优化调整方案来满足科教园的出行需求。下面是本人的看法：
由于遂宁公交现状，以及考虑到公司可能不一定会买车，所以线路主要采用延伸既有线路的方式。
1.延伸7路，科教园—城南客运站（解决外地到遂学生乘坐客运车辆需求，同时连接学校到万达、圣莲岛、老城商务区，方便学生出行游玩。建议在现有基础上增加4台公交）
2.延伸13路，火车站—科教园（考虑到外地学生从火车站过来，接驳几个高校到火车站需求，同时连接灵泉寺、河东商业区、解决芳洲北路一段小区、卓同学校到火车站需求，建议在现有基础上增加2台公交）
3.延伸203路，科教园—育才西路（连接沃尔玛与老城商务区，建议在现有基础上增加2台公交）
4.新开学校专线公交201路，科教园—仁里公交站（连接科教园、洋渡学校、文化中心、保利电影院、河东二医院、河东实验小学校、体育中心、遂中分校、八中、外国语学校、遂宁电大，方便科教园学生河东消费和就医。同时对河东开行区域公交，带动区域发展。建议配车4台，可根据后期需求进行车辆增减。)
5.预留延伸207路，科教园—十字河小区(但线路过长，且公交在圣莲岛环行一圈增加通行时间，加之隧道堵车严重，本方案不够成熟，后期车辆到位可以考虑实施，解决乘龙小区老城出行需求，解决十字河小区、游乐场出行需求。）
缺点
（1）按照遂宁公交现有布局，可能最多延两条线路。
（2）延伸后部分线路存在严重绕路，且每条线路的里程增加，增加了候车时间、乘车时间
（3）没有线路到达北门片区

221823 · 发表于 2021-12-27 17:25:46

明年科教园兴业商务中心、能源学院、师范大学可能会开始招生，届时应该会有一套完整的公交优化调整方案来满足科教园的出行需求。下面是本人的看法：
由于遂宁公交现状，以及考虑到公司可能不一定会买车，所以线路主要采用延伸既有线路的方式。
延伸7路，科教园—城南客运站（解决外地到遂学生乘坐客运车辆需求，同时连接学校到万达、圣莲岛、老城商务区，方便学生出行游玩。建议在现有基础上增加4台公交）
延伸13路，火车站—科教园（考虑到外地学生从火车站过来，接驳几个高校到火车站需求，同时连接灵泉寺、河东商业区、解决芳洲北路一段小区、卓同学校到火车站需求，建议在现有基础上增加2台公交）
延伸203路，科教园—育才西路（连接沃尔玛与老城商务区，建议在现有基础上增加2台公交）
新开学校专线公交201路，科教园—仁里公交站（连接科教园、洋渡学校、文化中心、保利电影院、河东二医院、河东实验小学校、体育中心、遂中分校、八中、外国语学校、遂宁电大，方便科教园学生河东消费和就医。同时对河东开行区域公交，带动区域发展。建议配车4台，可根据后期需求进行车辆增减。)
预留延伸207路，科教园—十字河小区(但线路过长，且公交在圣莲岛环行一圈增加通行时间，加之隧道堵车严重，本方案不够成熟，后期车辆到位可以考虑实施，解决乘龙小区老城出行需求，解决十字河小区、游乐场出行需求。）
缺点
（1）按照遂宁公交现有布局，可能最多延两条线路
（2）线路里程太长，部分线路过于绕行，如13路和203路

221823 · 发表于 2021-12-27 18:29:38

顶顶顶顶顶好好好好好

黑大汉708128 · 发表于 2021-12-27 18:41:24

221823 · 发表于 2021-12-27 20:07:07

明年科教园兴业商务中心、能源学院、师范大学可能会开始招生，届时应该会有一套完整的公交优化调整方案来满足科教园的出行需求。下面是本人的看法：
由于遂宁公交现状，以及考虑到公司可能不一定会买车，所以线路主要采用延伸既有线路的方式。
延伸7路，科教园—城南客运站（解决外地到遂学生乘坐客运车辆需求，同时连接学校到万达、圣莲岛、老城商务区，方便学生出行游玩。建议在现有基础上增加4台公交）
延伸13路，火车站—科教园（考虑到外地学生从火车站过来，接驳几个高校到火车站需求，同时连接灵泉寺、河东商业区、解决芳洲北路一段小区、卓同学校到火车站需求，建议在现有基础上增加2台公交）
延伸203路，科教园—育才西路（连接沃尔玛与老城商务区，建议在现有基础上增加2台公交）
新开学校专线公交201路，科教园—仁里公交站（连接科教园、洋渡学校、文化中心、保利电影院、河东二医院、河东实验小学校、体育中心、遂中分校、八中、外国语学校、遂宁电大，方便科教园学生河东消费和就医。同时对河东开行区域公交，带动区域发展。建议配车4台，可根据后期需求进行车辆增减。)
预留延伸207路，科教园—十字河小区(但线路过长，且公交在圣莲岛环行一圈增加通行时间，加之隧道堵车严重，本方案不够成熟，后期车辆到位可以考虑实施，解决乘龙小区老城出行需求，解决十字河小区、游乐场出行需求。）
缺点
（1）按照遂宁公交现有布局，可能最多延两条线路

（2）公交线路过于绕行，如13路，203路这些
（3）不能到北门