坚持品类创新与过度研发,长城汽车一季度营收428.6亿元

大团子

作者：汽车头条

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2024北京车展上，长城汽车五大品牌携手同台亮相，成为车展上的流量聚集地。热闹背后，长城汽车一季度业绩同样亮眼。
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/ G+ X2 |9 V" o0 x4月24日，长城汽车发布2024年第一季度报告。数据显示，长城汽车一季度营业收入创历史同期最佳，达到428.6亿元，同比增长47.6%；归属于上市公司股东的净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。

+ {9 i' i/ y* p: d8 J! A在当前车市内卷降价的竞争态势下，长城汽车稳扎稳打，以品类创新、技术创新、服务创新为基础，在越野实力、全球化发展和智能科技等领域保持领先优势。坚持“长期主义”的长城汽车正在持续释放势能。

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3 }1 A+ v2 L; ]/ S* j产品结构优化，单车收入提升2.4万

& ^1 B9 X# i; E4 F5 d* C对于净利润和营收增长，财报显示主要原因是长城汽车销售规模增长，销售结构优化以及单车收入提升。

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官方数据显示，2024年第一季度，长城汽车销售新车27.53万辆，同比增长25.11%。其中，新能源车型占比达到了5.92万辆，同比增长112.82%。

  `- S, D- `5 ^$ f# Z值得一提的是，长城汽车一季度单车售价有所提升。德邦证券日前发布研报表示,长城汽车一季度单车ASP（单车平均销售价格）测算为15.6万元，同比增长2.4万元，环比增长0.9万元。单车售价增长离不开长城汽车旗下高端品牌坦克，坦克品牌一季度销量达到4.9万辆，占比达到17.9%，再次拉高了高端车型占比。

其实在2023年，长城汽车已经开始提升单车售价。2023年全年长城汽车20万元以上车型销售22.58万辆，占比达18.36%，同比增长3.09%，单车平均收入为14.14万元，同比提升1.2万元。



与此同时，今年长城汽车旗下五大品牌迎来多款新产品，实现全场景、全品类覆盖。哈弗品牌继续普及Hi4新能源技术，坦克700 Hi4-T正式交付，长城炮车型体系更加丰富，长城汽车巩固其在硬派越野市场、越野新能源市场、皮卡市场的领先地位。

" k# F2 J2 C7 C0 k# D( Q1 }长城汽车总裁穆峰在2024北京车展上表示，长城汽车计划到2030年，单年销售超百万辆，高端车型销售占比超1/3。

1 }/ `# C* ^$ _6 k* p随着哈弗品牌全新哈弗H6、全新哈弗H9，坦克品牌全新坦克400 Hi4-T等多款车型的到来，长城汽车在2024年的后三个季度，有望进一步提升高端化车型销量，并将核心品类市场的领先优势进一步扩大。
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; I& c: a8 E: |4 Y五大品牌全部“出海”，海外销量高增长
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7 |. u( I2 a& Y' Y% D3 o0 U截至目前，长城汽车旗下五大品牌已全部实现“出海”。在2024北京车展上，哈弗、坦克、欧拉等品牌再次对外释放了加速全球布局的信号。

: a2 h9 L, Q- j; G2024年第一季度，长城汽车海外销量达到9.28万辆，同比增长78.51%。3月份海外销量为3.58万辆，均保持高增长态势。


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( Z( B$ N8 h( x今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市，目前坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区。

9 |! E% g* }8 }! d1 _2 W哈弗品牌则宣布，未来将以全新的品牌面貌加速全球化进程，投放更多的海外产品。截至目前，哈弗海外销量累计突破72万，H系列、哈弗大狗在内的十余款产品已实现出口。

穆峰表示，在新的时代，全球化应该有新的含义，长城汽车的理解是：做中国有根的全球化和海外扎根的本地化。
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0 Y& V' z% `: d, x8 e: t; A长城汽车不仅只做产品出口，还要将研、产、供、销、服全面出海。形成生态出海“新四化”，及产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化。

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/ g* g9 [" f7 K* e; y. H/ ]  }4 C; a根据长城汽车副总裁史青科透露，长城汽车目前已进入德国、英国、瑞典、爱尔兰、以色列等市场，计划2024年登陆西班牙、意大利、瑞士、奥地利等15个国家市场，计划在2025年覆盖大部分欧洲市场。

4 x: J; _7 Y1 v7 v  j0 B" I& L此次北京车展，长城集团请来了很多目标市场海外媒体、海外的经销商，外国友人涵盖了中亚、欧洲、东盟、海湾七国、澳大利亚、新西兰、拉美等地，全球化已经成为长城汽车重要战略之一。“GWM让中国汽车成为世界新名片。”穆峰强调。
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) ~- t. s+ v$ f坚持“过度研发”，坚定长期主义

* R  d/ _5 c& V& ?8 {" x. p长城汽车有一句不成文的口号——“过度投入研发”。长城汽车董事长魏建军解释称，过度投入研发不是浪费，是更长远的投入。这也是“坚守造车初心，坚持长期主义”的另一种体现。

$ f5 x2 Q  X3 S; t- `1 s/ s时至今日，长城汽车依然对技术研发高度重视，这也让长城汽车能够在激烈的市场内卷中脱颖而出。2024年第一季度，长城汽车研发费用达到了19.60亿元，增幅高达27.73%。穆峰曾表示，面对新的市场格局，长城汽车要回归造车初心，不卷价格卷技术。



长城汽车在混动、纯电、氢能等方面多举并进，在智能座舱、智能驾驶全面进阶，智能化水平均跻身行业第一梯队。长城汽车的全场景NOA展示了其在智能化领域的技术实力，魏牌蓝山智驾版在2024北京车展正式亮相。

魏牌蓝山智驾版搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统和Coffee OS 3智能座舱系统。Coffee Pilot Ultra智驾系统，是长城汽车新一代智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，实现了100%去高精地图。Coffee OS 3智慧空间，深度应用AI和大模型，全球首搭车内空间微动手势交互技术—Coffee Air Touch。
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- _) u: V# _" h* }8 H针对全场景NOA，前不久魏建军通过个人直播的方式完成“真无图，真挑战，长城汽车智驾系统零失误挑战”，在保定市中心繁忙路段“六道口”，对长城汽车无高精地图全场景NOA进行实测。
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4 b4 e0 j6 z& ^' r( \( u) l9 s直播中魏建军说道，智驾的前提一定是建立在安全的基础上，没有安全就不能谈智驾。不能把用户当小白鼠,要让用户使用起来更加放心。

长城汽车的坚持，能够让其在“内卷”的时代继续稳步前进。现在的市场特征已经不是稳定，而是不确定，关键的能力也不是预测，而是创造。
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长城汽车未来规划中，将坚持“向下扎根，向上生长，向外绽放”。穆峰相信，未来将创造属于中国、属于世界的新时代、新长城。
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