遂渝复线不从遂宁站引出？

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记者从遂宁市铁建办获悉，日前，铁道部计划司和鉴定中心的领导及专家一行对遂渝铁路增建第二线重点控制性工程遂宁南站、雷达站线位、新桥站进行了现场踏勘调研，并对中铁二院所作的该项目可研报告进行了审查。
    专家组认为，增建第二线是配套沪汉蓉通道形成系统能力，建设发达完善铁路网，构成成渝最便捷铁路通道，有效解决川、渝地区对外和对内铁路运输通道能力的需要。由于该线是中国铁路网规划“四纵四横”客运通道中“沪汉蓉通道”的重要组成部分，是成渝便捷客运通道的一段，担负着川西地区与华中、华东、华南等地区间的客货交流和成渝之间的大量旅客运送任务，所以该线定位为以客运为主，兼顾货运的繁忙路网干线，设计新建１３１公里，总投资４８．１８亿元，建设工期３年，时速仍为２００公里／小时，运量输送能力为年货运２０００万吨，客车９０对／日，成都到重庆的运行时间将由４小时缩短到２小时。
    据了解，新建二线在我市境内线路长３７．７０６公里，总投资１５亿元，采用的是从达成线遂宁西站出轨，增设新桥站，新建双线１４．８３８公里，直接到遂宁南站。审查会上，专家学者认为接轨的遂宁新桥站受正在建设的达成扩能工程的影响，应先行建设，力争年底开工。相关人士称，遂渝增建第二线，对我市的经济发展特别是在遂宁南站建设的西部工业物流港，将起到极大的推动作用。

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遂渝复线看来不从遂宁北站走哟？