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[车友交流] 从基础配置看爱唯欧的产品价值

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发表于 2012-8-15 09:53:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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对于某款车型的配置,很多人往往只关注其高配版的一些配置光环,殊不知基础配置的高低,才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高,不仅仅表明这个低配车款的购买价值高,同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道,没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL,就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。' H! Y! h! H+ ~) A& |8 b
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驾驶座高低可调. `3 @! Y/ Q+ q, o1 ~
这项配置的好处不言而喻,可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说,不同地区的消费者身材差异较大,此项配置是绝对不能省略的。+ Q0 T: V1 k- y8 r: Y
不要以为这项配置在中高级车型上很常见,就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中,像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型,其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。. c/ ^% N& ^% J+ |. H6 f

8 s) d' L$ k/ f: Y; J1 w四方向可调方向盘
; x' [0 q- J1 ?! b从方向盘不可调,到方向盘两向可调,再到方向盘四向可调,此项配置的差异,往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。
7 n1 S& y9 m/ e# q% A2 l" s四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见,但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型,方向盘都只有两向可调。
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8 V) k. X5 s% V- ]  Z% X- g  U% X4/6可分拆折叠后排座椅
$ b  u' z3 X: I1 x" V$ x. b可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性,尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说,意义非常大。例如,如果后排座椅只能整体折叠,一旦遇到需要乘坐三人,有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。" Y/ x- U, B9 ^/ f/ _0 z/ ]
在A0级小车中,像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型,都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置,低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。
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ISO FIX儿童座椅固定装置
4 l9 q  H5 E9 IISO FIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准,有了它,可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅,体现出对儿童的关爱。; I, O3 t8 F- W9 q
此项配置由于具有一定的前瞻性,因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型,都未能拥有这样的配备。A0级小车中,定价最高的新飞度、锋范等,此项配置仍是缺失的,起亚K2等车型,低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配,充分说明了它在设计上的领先性。
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2 G6 r* C' G3 @1 W. d0 J- H0 N起步即超越对手高配版本的动力组合
7 }, b5 v7 A+ S4 C即使是最低配的SL版本,爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4L S-TEC发动机。这样的功率,已经与同级车型的高配动力版本(如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L)相当。与此同时,爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器,这使得它的基础动力配备,同样在同级车中遥遥领先。1 p. {- P) I4 Q2 t2 j$ t
爱唯欧低配版的动力组合,不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT,同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比,爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多,同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款,爱唯欧的做法也显得更厚道。8 S$ \7 b( O4 J' h

' X2 R1 U7 u1 i) d& L: e) o越级的大尺寸宽胎
6 u% v% o7 }1 S6 \很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确,这样高规格的轮胎,在A0级小车中是极为罕见的。其实,爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上,它的入门版轮胎,同样超越了所有的同级车。1 B/ b, g0 h+ z( V

, Q1 C  ?! V' n" v最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎,规格同样达到了中级车水准,比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下,同级车的入门版,轮胎宽度能到185mm就“顶天”了,像飞度、马自达2这些车型的低配版,甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此,马自达2、晶锐、新POLO的低配版,都只采用了14寸的轮毂,无论是感官效果还是实际性能,与爱唯欧的差距都是很明显的。
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, w/ y% N/ M- ^  m大灯可调
0 P" h& o) D% Y% z! h* WABS+EBD+CBC
9 @, z. w3 A( C7 ^; `可溃缩踏板+转向柱8 X1 ^4 O0 O, J* \7 Z2 t/ @( g5 E; s
同级最大车身尺寸
0 o$ X0 C. n/ q" I# \2 h. A' N" o* w" E6 O+ Z
从以上的分析和举例可以看出,一些看似平常的配置,常常会成为很多厂商入门级车款的省略项,甚至像CD播放器这类看似很普及的配置,新POLO的低配版也都没有提供。因此,看待一款车的价值,不能只看表面。通过对这些基础配置的分析,你是否对爱唯欧的产品价值有了个全新认识呢?——看似8.18万元的起价(减去节能惠民3000元后实际价格7.88万元)与同级车基本相当,但其中的含金量可是有着大大的不同!# C% J# z7 c' x& G( F7 k* d
对于某款车型的配置,很多人往往只关注其高配版的一些配置光环,殊不知基础配置的高低,才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高,不仅仅表明这个低配车款的购买价值高,同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道,没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL,就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。
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驾驶座高低可调: l9 p# z% w. ?/ ?9 t, y
这项配置的好处不言而喻,可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说,不同地区的消费者身材差异较大,此项配置是绝对不能省略的。7 Z( A! y$ o. {
不要以为这项配置在中高级车型上很常见,就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中,像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型,其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。
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四方向可调方向盘
& S- W- k3 s+ U3 j+ {从方向盘不可调,到方向盘两向可调,再到方向盘四向可调,此项配置的差异,往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。
- U! i1 Z( b! y& v, r+ F四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见,但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型,方向盘都只有两向可调。0 u$ c' w' e/ d

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! s8 a+ g; X! k" p" t; g可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性,尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说,意义非常大。例如,如果后排座椅只能整体折叠,一旦遇到需要乘坐三人,有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。
& [, g; ^. j. {在A0级小车中,像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型,都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置,低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。
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ISO FIX儿童座椅固定装置
9 H3 p' q. {- G! w1 t9 xISO FIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准,有了它,可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅,体现出对儿童的关爱。
1 n6 R+ }" R0 g: D! n此项配置由于具有一定的前瞻性,因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型,都未能拥有这样的配备。A0级小车中,定价最高的新飞度、锋范等,此项配置仍是缺失的,起亚K2等车型,低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配,充分说明了它在设计上的领先性。
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起步即超越对手高配版本的动力组合' ~9 y) V5 M8 l; f4 F# `
           即使是最低配的SL版本,爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4L S-TEC发动机。这样的功率,已经与同级车型的高配动力版本(如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L)相当。与此同时,爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器,这使得它的基础动力配备,同样在同级车中遥遥领先。0 ]$ U9 i9 q* m
          爱唯欧低配版的动力组合,不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT,同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比,爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多,同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款,爱唯欧的做法也显得更厚道。
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           很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确,这样高规格的轮胎,在A0级小车中是极为罕见的。其实,爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上,它的入门版轮胎,同样超越了所有的同级车。7 D$ B7 i" O' N

  B, N5 j# T2 g/ d0 U+ c/ G            最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎,规格同样达到了中级车水准,比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下,同级车的入门版,轮胎宽度能到185mm就“顶天”了,像飞度、马自达2这些车型的低配版,甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此,马自达2、晶锐、新POLO的低配版,都只采用了14寸的轮毂,无论是感官效果还是实际性能,与爱唯欧的差距都是很明显的。5 Y$ e+ ~" l( Y8 T* d

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可溃缩踏板+转向柱& `+ O8 _1 `3 R
同级最大车身尺寸
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【免费开发】 网站建设 / 微信开发 / App制作 / 小程序开发 微信号:snwzjs
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发表于 2012-8-16 16:03:45 | 显示全部楼层
谢谢楼主,楼主太好人了
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 楼主| 发表于 2012-8-16 16:10:00 | 显示全部楼层
7dayschenzelei 发表于 2012-8-16 16:03
: o- j0 u; ]2 r谢谢楼主,楼主太好人了
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哪里~哪里~~~{:soso_e129:}: i3 k" \9 w( n# @  B5 C, {. N
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