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对于某款车型的配置,很多人往往只关注其高配版的一些配置光环,殊不知基础配置的高低,才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高,不仅仅表明这个低配车款的购买价值高,同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道,没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL,就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。7 d( N' w1 j, o
1 T% B& G: `- ]# L$ _. d7 R+ Q- W驾驶座高低可调
2 N( M. ^* b' Q7 M! |, b" n这项配置的好处不言而喻,可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说,不同地区的消费者身材差异较大,此项配置是绝对不能省略的。
: k& i. E( \, @6 G/ V! n) W) y不要以为这项配置在中高级车型上很常见,就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中,像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型,其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。
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8 n, p. V! L9 P7 v( `3 Y/ B Y2 U8 q四方向可调方向盘( u4 }3 c/ c/ a0 y/ s. O
从方向盘不可调,到方向盘两向可调,再到方向盘四向可调,此项配置的差异,往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。# e5 b* g7 L' s- I% C
四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见,但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型,方向盘都只有两向可调。
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4/6可分拆折叠后排座椅
4 O* e1 [( y% U, j" P$ X4 Q. b可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性,尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说,意义非常大。例如,如果后排座椅只能整体折叠,一旦遇到需要乘坐三人,有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。& b- O+ h* _/ w
在A0级小车中,像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型,都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置,低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。
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' a& ]% c2 L7 U! CISO FIX儿童座椅固定装置
: l5 G& B D8 _0 ZISO FIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准,有了它,可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅,体现出对儿童的关爱。9 m; N' u" p2 | ?
此项配置由于具有一定的前瞻性,因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型,都未能拥有这样的配备。A0级小车中,定价最高的新飞度、锋范等,此项配置仍是缺失的,起亚K2等车型,低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配,充分说明了它在设计上的领先性。
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& F0 G% \# ?" {# M0 ?4 Y起步即超越对手高配版本的动力组合! a1 U( ^/ i( _7 I# g4 U
即使是最低配的SL版本,爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4L S-TEC发动机。这样的功率,已经与同级车型的高配动力版本(如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L)相当。与此同时,爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器,这使得它的基础动力配备,同样在同级车中遥遥领先。4 i" @' k8 Y4 C- Y4 @ V: \* A. Z# ^
爱唯欧低配版的动力组合,不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT,同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比,爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多,同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款,爱唯欧的做法也显得更厚道。
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越级的大尺寸宽胎* S( u. `& q; ]2 c" E7 N
很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确,这样高规格的轮胎,在A0级小车中是极为罕见的。其实,爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上,它的入门版轮胎,同样超越了所有的同级车。
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4 u! `* k c2 j; k% {6 Y$ E! X( Z+ ]最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎,规格同样达到了中级车水准,比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下,同级车的入门版,轮胎宽度能到185mm就“顶天”了,像飞度、马自达2这些车型的低配版,甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此,马自达2、晶锐、新POLO的低配版,都只采用了14寸的轮毂,无论是感官效果还是实际性能,与爱唯欧的差距都是很明显的。
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# A6 _% b* K5 d大灯可调
% K z# r! A2 d/ Z' `6 OABS+EBD+CBC
" s B! i. D9 ]. f1 H0 V可溃缩踏板+转向柱
; J; M) D0 H. B6 s同级最大车身尺寸
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% B8 L/ J+ V) F% `+ I0 ^从以上的分析和举例可以看出,一些看似平常的配置,常常会成为很多厂商入门级车款的省略项,甚至像CD播放器这类看似很普及的配置,新POLO的低配版也都没有提供。因此,看待一款车的价值,不能只看表面。通过对这些基础配置的分析,你是否对爱唯欧的产品价值有了个全新认识呢?——看似8.18万元的起价(减去节能惠民3000元后实际价格7.88万元)与同级车基本相当,但其中的含金量可是有着大大的不同!
3 i' H+ M' |) N3 T V0 Q) }对于某款车型的配置,很多人往往只关注其高配版的一些配置光环,殊不知基础配置的高低,才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高,不仅仅表明这个低配车款的购买价值高,同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道,没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL,就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。4 b4 n: a. r! W/ y3 B! W# ~
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驾驶座高低可调* Y. r; @' D# V0 m8 R) n
这项配置的好处不言而喻,可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说,不同地区的消费者身材差异较大,此项配置是绝对不能省略的。
, \9 r" C% O1 s! [7 J( Z不要以为这项配置在中高级车型上很常见,就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中,像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型,其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。
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9 [- V4 p' N8 a5 L四方向可调方向盘
" t& K3 @. S! p/ j$ t从方向盘不可调,到方向盘两向可调,再到方向盘四向可调,此项配置的差异,往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。
) ?! x3 ?% _* q) Y四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见,但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型,方向盘都只有两向可调。
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4/6可分拆折叠后排座椅0 }$ L; l0 } q7 J% J; z
可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性,尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说,意义非常大。例如,如果后排座椅只能整体折叠,一旦遇到需要乘坐三人,有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。9 S4 ^+ y# W. p) J4 S
在A0级小车中,像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型,都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置,低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。
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, E; a7 h T m' x0 VISO FIX儿童座椅固定装置! m3 j2 C8 _0 l: W" f
ISO FIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准,有了它,可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅,体现出对儿童的关爱。
1 }8 g4 p, I; O此项配置由于具有一定的前瞻性,因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型,都未能拥有这样的配备。A0级小车中,定价最高的新飞度、锋范等,此项配置仍是缺失的,起亚K2等车型,低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配,充分说明了它在设计上的领先性。
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起步即超越对手高配版本的动力组合1 X' o$ n7 F' p) q1 x5 n) f% M
即使是最低配的SL版本,爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4L S-TEC发动机。这样的功率,已经与同级车型的高配动力版本(如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L)相当。与此同时,爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器,这使得它的基础动力配备,同样在同级车中遥遥领先。
5 C# X7 h) T$ [ 爱唯欧低配版的动力组合,不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT,同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比,爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多,同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款,爱唯欧的做法也显得更厚道。) x# a" p% M- {& a2 s' _
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越级的大尺寸宽胎2 }' l, O( U4 o% |
很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确,这样高规格的轮胎,在A0级小车中是极为罕见的。其实,爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上,它的入门版轮胎,同样超越了所有的同级车。" Q5 p! c! L) y. |2 L
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最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎,规格同样达到了中级车水准,比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下,同级车的入门版,轮胎宽度能到185mm就“顶天”了,像飞度、马自达2这些车型的低配版,甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此,马自达2、晶锐、新POLO的低配版,都只采用了14寸的轮毂,无论是感官效果还是实际性能,与爱唯欧的差距都是很明显的。
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3 z- Y( ~# r9 O大灯可调7 V7 e. X, T# Q5 ?
ABS+EBD+CBC* S. q% @: l5 n3 B
可溃缩踏板+转向柱# i i6 Y# F7 b* r7 c
同级最大车身尺寸
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从以上的分析和举例可以看出,一些看似平常的配置,常常会成为很多厂商入门级车款的省略项,甚至像CD播放器这类看似很普及的配置,新POLO的低配版也都没有提供。因此,看待一款车的价值,不能只看表面。通过对这些基础配置的分析,你是否对爱唯欧的产品价值有了个全新认识呢?——看似8.18万元的起价(减去节能惠民3000元后实际价格7.88万元)与同级车基本相当,但其中的含金量可是有着大大的不同!
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