说说遂宁的高速网

微醒

jinta 发表于 2017-8-6 10:50
楼主射洪人

是的，我射洪的! 但咱的建议并不是因为我是射洪的，而这样说！ 比如现在的高铁，城际铁路那肯定是必过主城的，因为只能修那么几条，运营也是要很多钱的。成渝城际之所以走以前老的成渝线，就是串联了更多的地级市。现在的高速不是十几年前那只有一两条的局面，咱们市的思维已落后了。遂德高速，我还是要说，走中江柳树到蓬溪绝对有利得多，相当于遂德，德南，成南复线，也有利于蓬溪射洪互通。



唉，突然发现周围几个县城高速建设都是枢纽了，咱们市还在怕消弱，不到遂宁主城的高速就不考虑，把三个县的死活扔到一边，真的是小成都了。

布衣

楼主可能消息有点闭塞，目前遂宁高速网规划你还不清楚

黑大汉708128

好建议不论出处

哟哟，切克闹

好建议不论出处

微醒

布衣 发表于 2017-8-9 11:48
楼主可能消息有点闭塞，目前遂宁高速网规划你还不清楚

那张图摆在那还不清楚啊！  那么这个哥子写的清楚够清楚了吧。http://www.suiningwang.com/thread-539688-1-1.html遂宁的确是无愧小成都这个称号，不过主城的线路就不多考虑，感到无语。你不要跟我讲遂德阿高速本来没射洪啥事的，这我知道，我只是对我们的高速规划这么被动，没有前瞻性，没有规划储备，交流点意见。

sinba108

微醒 发表于 2017-8-6 18:20
是的，我射洪的! 但咱的建议并不是因为我是射洪的，而这样说！ 比如现在的高铁，城际铁路那肯定是必过主 ...

遂德高速不就是接回马过柳树吗？到陈古出射洪
只是说隔射洪县城远了点，但是规划了从城区到高速的连接线呀
还有，遂宁的高速公路总里程在全省名列前茅呀（400公里左右，具体数字要回去查查），不算差呀。遂宁也是除成都外四川最早形成绕城高速的地级市，也实现了全市所有县区通高速，重要乡镇通高速。
高速公路规划地方政府只是诉求一方，最终是省上统一规划，省政府要站在全省的角度去规划，你觉得这几条路的规划让遂宁几个县没获利，但省上规划不这么认为，他认为有更多的地方受益。况且全省180多个县区，委屈你一两个县也不算啥子
当年达成铁路和宝成铁路之争，（遂宁涪江一桥开始就是为达成铁路准备）结果最终修宝成，让绵阳先发展起来了，遂宁直到97年才通客运火车，那你说遂宁是不是委屈了呢？那个还是国家层面的规划，委屈还不是只有委屈到

微醒

sinba108 发表于 2017-8-27 17:22
遂德高速不就是接回马过柳树吗？到陈古出射洪
只是说隔射洪县城远了点，但是规划了从城区到高速的连接线 ...

首先说，没讲什么委不委屈，啥啥的问题，没办法，你没认真的看，所以我得受累多打点字。
第一、成达铁路，成南高速那会必过遂宁是一定的，好几年，甚到几十年间就只会修那么一条，不过地级市，怎么可能！我个人来说，完全支持的！第二、关于遂德，不是诽谤于离射洪主城太远啥，我个人的想法是走柳树修到蓬溪更有利于遂宁，现在高速都像网一样，不能再有边缘主城那样的老思想，接遂回有点刻意补断头路的意思存在。（仅是个人看法，个人看法）
第三、关于铁路，这我想信;  要说高速，你说不能争取把这段路修到蓬溪，或者是硬要讲接遂回能让更多人受益，这可能有点难让人信服。。。。。。（高速不是铁路）

另外我说下，我认为接蓬溪的优点：（仅是个人看法，个人看法）
1：对遂宁来说，走绵遂上德阳，跟现在的走遂回上德阳，路程几乎相近，而且205省道到柳树路况也好。
2：现方案几个方向的车，将会在桂花立交段汇总，车多了，通行不会那么舒畅。接绵遂，从成都德阳中江方向下来的车接绵遂就会走吉祥立交，绕城东段，有分流的作用。
3：修到蓬溪有利于区县的互通，蓬溪的发展，有什么不好。
4：咱们要热爱自己的家乡，但也得多看看，高速名列前茅，枢纽中心，咱还是得谦虚，不要自大。

微醒

这是一张南充在建，已建成的高速路网图，不要坐井观天了。

sinba108

微醒 发表于 2017-8-27 21:43
这是一张南充在建，已建成的高速路网图，不要坐井观天了。

我又不是决策者，坐井观天倒也无所谓，没那么多的忧国忧民。既没有居庙堂之高，也不至于处江湖之远，乐与忧就不必分先后了。一个城市发展绝不是键盘上打几个字就行了的。
遂宁市就这么点大个城市，只是全省乃至全国高速公路网的一个次要节点，最终的高速公路里程是跟市域面积大有关系的，高速规划就跟遂宁市处于全省经济地位有关，以目前遂宁市域面积和经济地位来看，高速公路发展已算不错。
发展过程中，上级政府既不会倾斜更多资源给你也不至于把你放到起不管。

微醒

这儿说话的，就是键盘上打几个字啦，高兴就论它两句