下一步将以公交引领城市发展

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  晶报记者 康岩慧 卢育鸿/文 张定平/图
  昨日，十多名人大代表联名提出《关于加大力度，从根本上缓解市民公交出行乘车难的询问案》，昨日下午的询问案广受记者的关注，在人大代表还未进入会场时，记者们已经涌入会场等待询问案的开始。“深圳的交通问题日益突出，目前已经到非要解决的时刻！”询问案的提出者杨勤在现场表示：“目前深圳车辆已达到了210万辆，而深圳的道路总长度为6000公里，深圳每公里已达350辆车，远超世界上每公里250辆车的极限，如果深圳的车辆全部出行，那么深圳交通必然会瘫痪。”
  询问：我市未来公共交通体系规划是什么？
  深圳市交通运输委员会直属机关党委书记娄和儒：
  我市确立了建设国际水准公交都市的发展目标。下一步，将以公交引领城市发展，坚持紧凑式的城市发展理念，以公交走廊引导人居集聚，以高快速路引导产业布局，构建以轨道交通为主体、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化公交体系。
  2011年，力争公交出行占机动化分担率达到50%，市民选择公交出行比较方便，乘车难问题得到有效缓解；2015年，公交出行占机动化分担率56%；2020年，公交分担率达到65%，初步建成具有国际水准的公交都市。
  此外，今年还将借助大运来提升整体交通。
  询问：短、中、远期解决公交出行难问题的设想和举措是什么？
  深圳市交通运输委员会公共交通处副处长韩立清：
  短期而言，今年将增加公交运力投放和车辆更新，年内新增及更新车辆1000辆以上；同时还将实施公交提速工程，建设“三横三纵”公交快速走廊，提高公交运行速度和周转效率，改善华强北、车公庙、东门等客流集散地的市民乘车条件；建设网络化公交专用道体系，年内形成150公里以上的公交专用道体系，保障公交车通行路权；此外还将开通高快巴士、高峰线、区间线，缓解高峰期间主要客流集散点的市民乘车难问题。
  中期主要采取以下措施：推进公交场站建设，增加热点地区始发公交线路；创新公交服务模式，推广商务快巴、微型小巴等新服务产品，方便市民乘车；开展公交“十二五”规划，从体制优化、体系建设等方面全面推进公交系统建设。
  远期主要措施为围绕公交都市战略，实施全方位公交优先措施，提高公交出行分担率。
  询问：针对高峰期南头、梅林、布吉关口公交拥堵的现状，有怎样的改善措施？
  深圳市交通运输委员会公共交通处彭海峰：
  下阶段将进一步提高公交覆盖水平。继续加大公交线网规划工作，原特区外公交站点500米覆盖率，由2010年的81%提高至83%，新规划50条公交线路、调整60条公交线路，新增及更新运力1000辆以上。同时引入“商务快巴”，吸引私家车车主和高端商务出行者使用。
  询问：公交与地铁的有效接驳如何人性化？
  深圳市轨道交通建设办公室处长杨青：
  目前我们已规划5条地铁线有15个车站和公交无缝连接，做到50米不用打伞换乘，以地铁开通为契机，建立良好的公交、小汽车与地铁接驳换乘系统，形成“无缝接驳”，提高地铁车站的服务水平，建立安全、便捷、舒适的行人系统，体现以人为本的理念。
  询问：在数字化交通中，如何利用科技手段强化公共交通及提升运力？
  深圳市交通运输委员会智能交通处调研员龚翔：
  深圳市智能交通系统目前已经进入工程可行性研究阶段。预计今年将正式开展建设。
  对公交而言，智能公交管理系统主要实现对公交车辆的动态监控、实时调度、科学管理等功能，并实现公交企业自身的现代化、信息化管理，从而提高公交运能的最优化应用和公交服务水平。
  对于出行者而言，能够及时了解公共交通信息，从而实现规划出行、最优路径选择、避免交通拥挤、节约出行时间的目的，使公共交通实现在城市客运交通中占有较大的运量分担比例。

阿铁

我还以为是遂宁的哦！

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阿铁 发表于 2011-4-20 21:54
我还以为是遂宁的哦！

借来YY一下。。。。和“老百姓”谈得怎么样哦？