遂宁街面停车位爆满，城管正在酝酿按时收费

懒人来了

近日，张先生开车到商务区办一件急事，轿车开到小北街，被告知“没泊位了”，开到市委党校，也被告之“没泊位了”，最后，他想开进市中心医院住院部停放，也被告之无法停车。没有办法，张先生只好将车开回介福桥，打的过去办事。

　　“买车是图方便快捷，现在反而成了累赘，拖延办事时间。几乎有一半的车主将车开到停车点两三元钱停一天，使泊位的利用率大大降低。”张先生感叹道。记者从市城管局获悉，以后这种两三元钱停一天的格局将得到改变，市城区露天泊位停车将实行计时收费，让更多的小车退回车库，借以提高市民办事效率。

　　泊位紧张　停车办事极不方便

　　张先生本来是要办一件急事，在没有泊位的情况下，不得已又把车开回家，重新打的过去，浪费了时间，急事办成了慢事，遭受了损失，有苦难言。

　　“由于泊位紧张，我的爱车被泊位上的毛头司机挂成了花猫。我的公司在商务区，家住遂宁花园，有时候公司有急事我要去处理，开车过去经常遭遇没有泊位。”张先生抱怨道。

　　与张先生有同感的还有在商务区做皮包生意的陈老板。“原来新世纪地下商场可以停车，摩尔春天下面也可以弄成停车场，可不知道这些规划师是咋个搞的，这两个地下停车场都变成了地下商场。特别是新世纪百货的地下停车场，改成商场之后，大大减少了小北街一带的泊位，现在繁华的闹市区竟然成为露天泊位，看起来不好看，又占据了黄金地带。”陈老板告诉记者。

　　据了解，截至目前，全市机动车保有量为33.4万辆，其中汽车为73600辆，市城区的汽车保有量为3万余辆，目前还在以每天70辆、每月1000多辆的速度递增。如此下去，城区泊位争夺战将进入白热化。

　　按时收费　可一定程度缓解车位紧张

　　市城市执法局副局长刘小龙告诉记者，为了维护城区和谐交通，城管不能在街面上无限制地画线停车。“目前老城区共有86个画线停车点，共计2000多个泊位，一般一个泊位一天可以停放轿车3.5辆次，商务区可达5.5辆次，每天可为8000辆左右的轿车提供泊位。这8000个泊位相对于城区3万多台车以及上千台外地车辆，再加上不断增多的私家车而言，其紧张程度可想而知。”

　　既然泊位有限，那些一杯茶、一辆车、两元钱停一天的消费模式就要改变。“我们正在计划实施按时收费措施，按时收费能有效地让那些不必要停放在露天泊位的车辆‘潜伏’起来，让急需办事、急需停车的业主得到真正的方便，以提高市民工作生活效率。”刘小龙说。

　　为提供更多的泊位，刘小龙建议，有关职能部门应对小区内的车库进行一次清查，已挪为他用的车库要限期整改，恢复车库使用功能；将小区内事业单位的空地开辟为临时停车场；在小区公园建地下停车场；选小区内有平顶的、面积较大、建筑结构牢固、非居住房，加装房外机械设备，开辟成房顶停车场；加强停车管理，禁止大型车辆、外来车辆停入小区；引导自行车和汽车都停车入库。（记者 李鸿君）

大叔

有车的人太多，应该增加停车位找是正理

看我多聪明

赚钱的好时机来了

地中海之鹰

这样也好，免得一些喝茶的人占一天车位，真正办事的却停不了车。

Water

工作就是开会，管理就是收费，重视就是标语，落实就是动嘴，验收就是喝醉，检查就是宴会，研究就是扯皮，政绩就是神吹，汇报就是掺水，涨价就是接轨
你丫能创点新吗？