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说起标致508，或许对于诸多朋友而言已不算陌生，该车早在去年的巴黎车展首发，随后于今年初在海外上市销售。如今，肩负着PSA复兴使命的508也被引入中国，并即将投放到国内市场。下面，就让我们在其入市前，一同品鉴这款出生于神龙二工厂的东风标致新旗舰车型。
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) F; m; {3 _% N$ U+ j 当标致508第一次出现在人们面前，相信，它优雅、简洁的的外观设计能让人印象深刻，而国产后的508在此方面，也毫无悬念的与其海外版车型保持一致。
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6 O1 y. j5 M* J- U) R 508的设计灵感源于5 By Peugeot概念车，其引擎盖上明显的肌肉线条，锐利的鹰眼大灯，以及倒梯形横幅式的进气格栅拼凑在一起，描绘出了未来标致车型新的家族式前脸。当然，少了几分法系车型的“天马行空”，多了几分沉稳气质的508或许会让您初见它时，甚至怀疑这是不是我们印象中的标致车型，但作为一款中高级轿车，从外形上看，508旧彰显着那份源自法兰西的优雅大
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; I5 u' L. z( M: f2 Q尽管508的前脸并不浮夸，但在简约的背后，它还埋葬着许多不简单的功能。诸如带自动清洗功能的双氙气大灯、LED日夜行车灯、随动转向照明、弯道补偿照明等均装配在本次实拍的国产508高配车型中。
在尾部，508设计得仍较为简洁，尾箱上浮现的线条多以横向为主，尽管缺少了其海外车型中配有的镀铬装饰条，但整体感觉却不乏时尚气息。不仅如此，值得一提的是，508的尾灯要算是其整体设计的一大亮点，在LED灯源的映衬下，呈现出“狮爪”造型，或许这也是未来国内的508车主为数不多能突显个性的方面
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在“行走”配置方面，国产508采用了十幅不规则样式的轮毂，视觉效果颇具运动气息。与此同时，配上规格为215/55 R17的倍耐力轮胎，相信将使508在操控性上有一定提升，不过，关于胎噪问题，也应是日后实际驾驶时值得关注的一点。
内部：做工扎实 整体设计沉稳但不乏运动气息
/ J, H! B, l, Y+ h 东风标致508的内饰延续其外表的简约、沉稳设计，但也并不缺乏时尚要素。国产508的内饰颜Se分为深、浅两种，从而尽可能满足喜欢运动风格的年轻人或商务人士的不同需求。' R& K# e0 M2 r5 ?4 z$ E; \
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国产508的多功能方向盘与其海外版车型如出一辙，配有音响控制按键、定速巡航等功能。
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/ N1 Z6 B- f& k$ e1 {6 {中控台整体布局清晰3 V8 ~' ]+ T8 y/ J0 t9 [: v8 Y
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2 G' y' s/ L5 d* ^7 f+ K) k$ }. }
% d! k# }1 p& L东风标致508搭载了拥有VTCS可变门正时技术的2.3L发动机
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发表于 2011-6-28 14:39:45
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千斤顶
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