回看几年前的遂宁新闻有感：遂宁的历史是谁在书写？也谈遂宁新飞机场的笑话

我就爱穿开裆裤

遂宁航空站机场迁建获国家民航局支持
来源：遂宁日报　发布时间：2008-10-29 08:18:55　

　　遂宁航空站机场迁建获国家民航局支持

　　本报讯 （记者 姚波） 近日，遂宁市委书记、遂宁市人大常委会主任崔保华率相关部门前往国家民航局，专题汇报中国民航飞行学院遂宁航空站机场迁建工作，国家民航局李家祥局长听取了我市的汇报。国家民航局表示，民用航空事业的发展要服从和服务于地方经济社会发展的需要，同意和支持遂宁机场迁建，并将在遂宁机场迁建报批程序上给予支持。此外，市发改委还专程向省发改委汇报了相关情况。

　　随着我市经济社会的发展进程加速，原中国民航飞行学院遂宁航空站机场亟待迁建，这也成为城市发展、航空业发展和战略布局的需要以及广大群众的期盼。崔保华向国家民航局主要汇报了遂宁机场迁建的初步设想，咨询了该迁建的具体方案，并请示了机场迁建的程序和步骤。

　　李家祥在听取汇报后指出，民用航空事业的发展要服从和服务于地方经济社会发展的需要。改革开放30年来，全国GDP年均增长率约为9%，而民航业年均增长率则达17%左右，航空经济远远超过经济水平的发展速度，机场是地方经济助推器的有机组成部分，他表示同意和支持遂宁机场迁建。李家祥进一步指出，地方政府和中国民航飞行学院要商量好老机场土地的置换问题，学习借鉴广州白云机场等地的先进经验和做法，充分利用好和开发好老机场的土地，为机场迁建筹备资金。

　　国家民航局最后表示，将在遂宁机场迁建报批程序上给予支持。据介绍，我市下一步将与中国民航飞行学院深入沟通，促成早日签订迁建协议，并尽快完善选址报告。





飞机坪有望迁址安居坝
来源：遂宁日报　发布时间：2008-03-19 10:39:28　



即将搬迁的“飞机坪”





　　新闻提示

　　２００７年１１月２８日，遂宁市与亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”——中国民航飞行学院联姻，签订了市校合作协议，决定将遂宁航空站搬迁至安居区。这个协议的签订，除了市校之间的科技交流、合作外，也拉开了遂宁航空站迁建的帷幕。

　　多年以来，遂宁航空站在遂宁老百姓口中俗称“飞机坪”，是民航飞行学院一个重要的教学训练基地，悠久的历史让它在许多遂宁人心里烙下了很深的印记，其搬迁一事自然引起了遂宁市民的高度关注。遂宁航空站为什么要搬迁？搬迁到何处去？近日，记者带着这些市民关心的问题走访了市发改委。

机场迁建

遂宁城市发展新机遇

位于遂宁南城的遂宁航空站迁走之后，机场周边２２平方公里内的土地将发生翻天覆地的变化，这给予了遂宁城市发展新的机遇，一个不一样的遂宁正在酝酿。

“按照机场建设的规定，机场附近的建筑高度都有非常严格的限制。”市发改委经济体制改革综合科长邓余斌告诉记者，“在工业园内，机场４平方公里内的所有建筑受到限制，２２平方公里内的土地开发受到制约。”

　　由此看来，遂宁工业园区的发展制约着航空港的发展，而航空港的存在也同样制约着工业园区的发展。

　　从地理位置上来看，航空站的位置正好在工业园区的中心部位，园区二期规划中的三条主干线及四条次干线因为航空站的存在而无法按规划连通，形成了园区内交通瓶颈，各种管网铺设也无法实施，给工业园区的基础设施配套建设带来了较大的困难。除此之外，训练机带来的噪音让园区内的环境受到影响，噪音污染降低了工业园区的环境品质，降低了工业园区招商引资的吸引力。

　　融入成渝

　　建设西部航空物流港

　　迁建遂宁机场，是为了让遂宁航空港自身得到充分的发展，也让工业园区在遂宁的规划蓝图上自由发展。为实现“双赢”，市发改委提出了迁建机场，打造航空物流港的构想，这与遂宁融入成渝经济圈的理念不谋而合。

　　“遂宁正在全心全力地打造中国西部物流港，作为一个二级物流节点城市，如果具备了航空运输的功能，则可以逐步培养航空物流产业。”邓余斌说，遂宁的高速公路、铁路为货运、客运提供了有利的交通条件，也为物流打下了基础，如果再拥有一个航空物流港，那么无论对城市功能以及物流功能都将是一个极大的补充和加强。

　　采访中记者了解到，遂宁城市发展规划将逐渐向南发展，并延伸联系至安居。从地理位置来看，安居紧邻重庆，将新机场建在安居境内，不单是拉近遂宁与重庆空间距离的便捷之道，对于拉近成渝两地与遂宁的距离又多了一条快速通道。

　　以机场的迁建作为当地发展的平台，是促进当地经济发展的一大动力，同时更可以带动周边土地的开发，增加就业机会，并且吸引众多的物流公司、大型企业在此安营扎寨。促进物流事业发展的同时，更促进了当地经济的快速发展。

　　新机场的建设，不只停留在航空站、飞行基地的定位上，它还可以包容物流、货运乃至客运。“拥有航空运输机场，是现代文明城市的标志，是城市形象、城市竞争的必要条件！”邓余斌说到，“如果仿效一些发达城市的经历，将机场两边进行开发，打造出别具一格的‘航空经济带’，这也是推动现代城市发展的有效助力。”


　　机场迁建

　　民航学院发展的需要

　　据了解，中国民航飞行学院是中国民航总局直属的唯一一所以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校，同时培养民航其他专业技术人才以及国民经济所需的工、管、文等应用型高级人才。学院设有模拟机训练中心、航空发动机维修培训中心、飞机维修厂、三星通用航空公司、中国民航科研基地等。建校５０多年来，中国民航飞行学院为新中国民航和亚洲、非洲２０多个国家、地区的民航业培养了近５００００名各类专业人才。其中，向中国民航输送的１３０００余名飞行员，占中国民航飞行员总数的９０％以上。

　　随着民航事业的不断快速发展，如今每年学院培训的飞行员数量已远远不能满足民航事业所需。２００８年，学院安排给遂宁机场的训练保障任务将达到每年２００００—２５０００飞行训练小时，是２００７年完成量的３倍。但由于遂宁机场地处工业园区内，机场跑道无法延长，无法安装仪表系统，不能起降高教训练机，并且由于机场的天气开放标准为２．８公里，周边复杂的净空条件使可飞行天气较少……这些因素都大大制约了遂宁机场的飞行训练能力，根本无法完成飞行训练任务。

　　加快民用航空人才培养，遂宁航空站扩建刻不容缓！

　　
　　签订协议

　　机场迁建前期准备紧锣密鼓

　　２００７年１１月２８日，遂宁市人民政府和中国民航飞行学院签订了市校合作协议，重点是中国民航飞行学院遂宁航空站搬迁及建设高标准训练和航班运输机场、商贸物流、旅游资源规划与开发、环境治理、人才培养与交流等方面合作，实现双赢。

　　协议签订之后，各部门迅速行动，围绕着机场迁建问题立刻展开了工作。２００７年１２月９日，市委、市政府成立了以书记、市长为组长的遂宁航空站迁建工作协调领导小组；１２月１８日，市发改委会同有关部门到省发改委进行了专题汇报，表明了遂宁航空站迁建的意愿；１２月２０日，市有关人员到绵阳机场集团有限公司进行了汇报、衔接和调研，同时向市委、市政府提交了《关于遂宁航空站迁建前期工作调研情况的报告》……机场迁建工作紧锣密鼓地进行开来。

　　２００８年１月１４日，市迁建办组织安居迁建办有关人员到中国民航机场建设集团公司西南分公司进行了衔接，初步商量设计单位，精心准备交通、气象、地形图等第一批资料。

　　２００８年２月２２日，安居区发改委与中国民航机场建设集团公司西南分公司正式签订了《航空站迁建地面选址协议》。

　　２００８年２月２６日，安居区发改委与成都西南民航空管技术咨询有限公司正式签订了《遂宁机场迁建选址阶段通信导航监视、气象技术方案分析报告技术服务合同》、《遂宁机场迁建选址阶段航行服务分析技术服务合同》。这两个合同的签订，标志着遂宁航空站迁建工作正式进入了选址阶段。随后，安居区相关部门对７处地址进行现场勘探后，初步选中４处报市上筛选。

　　２００８年３月１０日，遂宁航空站迁建工作座谈会召开，讨论了《关于遂宁机场迁扩建有关问题的协议》，初步确定将建一座４Ｄ级标准的机场。会议还就《关于恳请将广汉民航飞行学院遂宁航空站迁扩建安居区项目列入“十一五”民用航空发展建设规划的请示》等相关事宜进行了讨论。

　　２００８年３月１４日，设计单位专家到安居现场选址，并召开选址座谈会。专家对目前提出的４套方案进行了初步分析，将在第二批资料送交设计单位后，再做最后决定。

　　新机场

　　预计２０１１年投入使用

　　新建机场在功能方面与以前相比增强了许多，如何合理地管理、运用，市发改委给出了两种意见。

　　“一种是绵阳机场模式。”邓余斌对记者说，绵阳机场是将整个机场成立为机场管理局，训练方面，飞行学院采取长期无条件使用的方式，而航空运输这一方面则由政府全权运作。“另一种是洛阳机场模式。”洛阳模式与绵阳模式不用，它自建成之后，完全由飞行学院对飞行训练以及航空运输进行管理、分配。

　　现在，遂宁新机场已初步选出的４个场址分别在安居区会龙与三家，入选的原因均因为离遂宁市区、安居城区，以及各高速公路、铁路出口便捷，至于最后会敲定哪个场址，还需要专家们进行下一步的考证。

　　据邓余斌介绍，《机场迁建协议》正在努力完善之中，争取在３月底正式签订，并力争在４月上旬将《关于遂宁航空站迁扩建项目列入“十一五”民用航空发展建设规划的请示》进行修改并正式上报。遂宁将争取在两年时间内完成机场迁建的前期工作，立项之后抓紧开工建设，力争２０１１年新机场投入使用。

　　（实习生 王庆良 遂宁日报.三城新闻记者 杜鹃）

我就爱穿开裆裤

2008年的新闻说2011年遂宁新机场将投入使用，而今，新飞机场在哪里？难道就成了空谈，成了笑话？

锅贴包子

前景是美好的，道路是曲折的

李小二

牛随便吹，反正这些记者们都喜欢随便浮夸事实！

坛来坛去

yoho

小同志啊，哪个理想是美好的，现实是残酷的！懂不？

过路，走斑马线

xiaoyinping88

我现在算是明白了，理想变成如今的现实，都是空谈，啥子2011年投入使用哦，感觉被欺骗了，我看2021年投入试用都很困难啊。

道德经

媒体的话你也信？