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Ｍ８０以上的高比例甲醇燃料国家标准今年上半年可望出台，低比例的年内也有望出台。”电话中，国家醇醚燃料及醇醚汽车领导小组秘书长刘纪生这样告诉记者。他同时透露，目前一些获得生产批文的厂家已经可以生产专用甲醇燃料汽车，只要有订单就可以上线生产。
种种迹象表明，曾经讳莫如深的醇醚燃料特别是甲醇燃料产业推广似乎将走出阴影。而对于我市早在五年前就进入这一产业进行研发的鑫得利公司来说，要走的路却仍然还很长。鑫得利老总冯世和说，早在五年前他和他的合伙人就逐步投入巨资开发这一产业。五年来，他们先后投入了近５０００万元进行研发，然而５年探索，他们除了换回“中国能源协会会员单位”、“全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会理事单位”的牌匾外，车用甲醇燃料还在加油站门口徘徊。
与此同时，具体对这一产业进行扶持的船山区经委也透露出无奈和充满希望的双重心态。
该委一负责人介绍说，从当初鑫得利落户船山时，我们一直都对这一项目大力支持，公司进行甲醇燃料研发、试验所必须的土地、项目资金争取等，我们都给予了企业最大的支持，但是，由于甲醇燃料的相关国家标准一直未出台，省市对此态度不明确，要大力推广，我们也力不从心。资料显示，该委曾数次上报该项目推广试用的相关申请，但是上级相关部门一直没有明确回复。
显然，“国标”成为政府是否能大张旗鼓地支持这一产业发展的瓶颈，没有人敢于碰触这根高压线。因为，外界一直对于甲醇燃料为代表的醇醚燃料所具有的腐蚀性、排放性、热质低等问题持怀疑态度。
刘纪生对此表示，事实上腐蚀性问题完全可以通过专业技术解决，该领导小组正同国家环保总局进行排放标准制定，热质低的问题则无法改变，但同其性价比是成正比的。刘纪生介绍说，这一产业进行区域性尝试推广是可行的，例如陕西、山西等地都进行了大面积的推广试点，而在前期推广上，肯定要由政府来主导和推行。“特别是地方政府，在甲醇推广上，可以说是具有决定性的作用。”如果政府能按照政府出政策、财政给补贴、金融部门全力配合的“组合套路”来推行的，必将事半功倍。
据了解，在山西省太原市，生产甲醇燃料的华顿公司２００７年在全市推广甲醇燃料，一年的产值达到１０亿元。与此同时，冯世和也作了这样的打算：在省内的达州、泸州、遂宁、成都、攀枝花建立年生产能力１５０万吨、销售额超过１００亿的５个大型的制造销售基地，以此辐射全川。
借鉴其他地方甲醇燃料产业发展，这一计划是完全可以实现的。对于拥有全川最大的甲醇生产企业的遂宁来说，这一产业也理应成为新兴的支柱型新能源产业。但是，相比于其他省份，四川相关部门的态度并不明朗。
但涉及该项目的相关企业和部门表示，我们有理由吃掉第一只甲醇燃料产业螃蟹！特别是在“国标”即将出台之际，我们应该对此引起高度重视，因为已经有迹象表明部分市州开始准备将对这一产业生产基地指标的争夺。冯世和说，由于新能源的特性，单靠企业的力量推广，效果是小的。在他看来，遂宁在全川内成为甲醇车用燃料基地的条件是最为优越的，有雄厚的科研开发技术和生产能力做后盾，这在其他地方是没有的。
他认为，遂宁市如果不抓住机遇，将失去一个发展新能源，甚至引领全川新能源产业发展的机遇。他同时表示，鑫得利将加大投入，扩大生产领域和宣传力度，让市场更了解甲醇燃料产品。同时也欢迎更多的资本进入这一产业，共同做大遂宁的新能源产业。
据了解，此前，鑫得利已以企业身份正式向市委、市政府作了相关书面汇报，并提出了具体请求。
“政府主导、行业监管、逐步推广、有序发展”是今后一段时间我国对新能源推广的主要方向。如果能破政策坚冰，得到政府支持，车用甲醇燃料产业将会有一个广阔的发展天地。而在机遇面前，政府要做的，就是做好申请准备，抢在“国标”出台之前，将甲醇生产基地的指标落户遂宁。
——··相关链接··——
甲醇燃料的山西试验
从上世纪８０年代开始，山西即开始进行甲醇车用燃料的研究和试用，开始了最早在全国启动这一新能源项目的探索之路。２００３年——２００５年，国家“十五”科技攻关清洁汽车项目，山西省开展了５５辆Ｍ８５和Ｍ１００高比例甲醇车示范。２００６年４月１０日，由山西佳新能源化工实业有限公司改装的７７辆全甲醇出租车已在晋中投入使用。这种全甲醇燃料轿车发动机既可用甲醇，也可用汽油，或燃用任意比例的甲醇汽油混合燃料。
目前山西省已在太原、阳泉、临汾、晋城４城市开展了甲醇汽油——煤制甲醇低比例掺烧替代汽油的产业化试点，在这几个城市增加了６２０辆出租车指标，新车全部使用甲醇汽油。在山西省汽车示范运营车队中，出租车和长途运输车运营１０多年已经创造了３０万公里无大修的纪录。山西现在已有甲醇汽车加油站２６０多个，燃用甲醇的汽车已超过１０００万辆次。
山西同时也是我国最先试验开发甲醇汽车的省份，目前山西已拥有甲醇汽柴油掺烧专利技术４项，甲醇发动机专利技术１５项，甲醇汽车燃烧及净化装置专利技术１８项，甲醇生产专利技术１项。
陕西省重视甲醇清洁燃料的发展
陕西省政府在２００５年７月４日举行的第１７次常务会议上，对陕西省甲醇汽油的发展作了总体部署，成立了陕西省甲醇汽油领导小组。决定由陕西省环保局牵头，成立陕西省甲醇汽、柴油试点工作办公室，陕西省甲醇汽油燃料的示范与推广应用进入了实施阶段。
目前，以甲醇、二甲醚为主的基础性能源化工产业已成为带动陕西，特别是带动陕北、关中发展最快和最具特Se的强势产业。２００６年陕西甲醇生产、销售已近百万吨，约占全国的六分之一强，２００８年咸阳６０万吨甲醇项目也会建成投产。陕西未来１０年内规划建设的甲醇、二甲醚项目总产能将超过２８００万吨。届时陕西将成为全国重要的能源化工基地和醇醚燃料生产大省。陕西加快全面推广使用醇醚燃料，重点发展以醇醚燃料为主的替代能源产业，对推动陕北能源化工基地，磷北、彬长、渭北等关中地区能源化工产业发展，将会提供重要的市场支撑。
７月１日
《汽车燃料消耗量标识》实施
近日，从国家发改委了解到，汽车行业标准《汽车燃料消耗量标识》将于今年７月１日实施。该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，为消费者提供客观系统的油耗信息。该标准要求汽车厂家要在汽车出厂时加贴统一的油耗标识，标识上不仅仅只有单一的车辆理论油耗，还应分别向消费者说明车辆在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及该车辆的最低油耗和最高油耗。
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发表于 2008-3-11 09:10:41
变色卡
千斤顶
