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本报讯 （记者 李海波） “搬站啦，从12月18日起，德阳、大英、白马方向迁入城北中心站，其余路线均迁入物流港商务客运中心站。”日前，遂宁市城南客运总站、凯南汽车站，均挂出了车站迁站的横幅。12月17日晚8点，运行了31年的客运总站和运行了17年的凯南汽车站正式关闭，集中搬迁到中国西部现代物流港的商务客运中心，新车站18日早上开始运行。届时，遂宁发往各地的500多辆客车将在商务客运中心站发班。
车站是一个城市最为重要的基础设施之一，与城市居民生活息息相关。正式关闭的这两座车站，给遂宁市民留下了许多深刻记忆，尤其是那些与车站共同成长的人。昨日，记者在两座车站采访，发现很多市民和司机纷纷在最后一班车上用挥手的方式来告别车站。
遂宁汽车总站，建设于1980年，1981年投入使用，到如今已经运营31年。在遂宁到蓬南这条线上跑了10余年的老司机刘祖富，32岁便进入该站从事汽车运输行业，他是车站一天天成长，直到变“老”的见证者之一。“汽车总站刚刚投入使用时，是全省数一数二的车站，比成都的新南门车站都还好。”昨日下午5点左右，汽车总站旅客并不多，刘祖富在车站内四处转悠，汽车站搬迁的横幅十分醒目。想着总站快要关闭，他心里多少也有些复杂的感情。
“车站比遂宁建市都要早4年多，当时车站周围大多是田地，低矮楼房稀稀拉拉的。”随着时代的变迁，城市不断发展扩张，不但车站周边的楼房越来越多，越来越繁华，依靠车站为生的人群也越来越多，卖水果的、卖小吃的、踩三轮车的……但是最为直接的是，不知什么时候，车站周边开始堵车了，环境也变得脏乱差，这也成了车站搬迁的重要原因。
对于老车站，很多乘客也有着同样的感情，他们从建市以来就开始在这里乘车出行，见证着车站的变化。“虽然车站搬迁了，但是它留在了我们的心中，一起挥手告别吧！”最后一位买票上车的乘客何强说，车站搬迁是城市科学规划的需要，也是现代运输业发展的需要，搬迁后，更加有利于遂宁交通物流业的发展，虽然有些怀念，但更多的是对zhengfu工作的理解支持！
下午6：00，车站最后一班车出发了，司乘人员纷纷挥动双手向这两个车站告别……
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发表于 2012-12-18 09:37:46
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