关于遂宁公交的问题和建议。

map_alive

一、提高公交卡使用率
遂宁公交卡使用率太低，基本不到20%,究其原因不外乎以下几点。
1.现在遂宁公交卡办卡点仅有三处，而且凯旋路和明月路处人流量不是很大。
   建议在候车高人流量路段（育才西路、德胜东路、蓬溪大厦）开设公交卡办卡点、充值点。
2.加大折扣力度，现在刷卡9折。建议开通2小时内免费刷卡换乘，或改为刷卡8折。
3.公交卡进校园，公交公司统一进学校为愿意制卡的学生制卡。
4.希望客流量高的私营公交线路（3路、19路）开通公交卡刷卡。

二、公交进站
据我观察，城区改造后的港湾式公交站台只有国营公交公司的部分车辆进站，其他大部分车辆还是和以前没什么两样。
某些私营线路公交为了打压后车，不就前停靠，直接停在站台尾部，使后车不能进站便开始乘降旅客。
建议执法部门采用前期劝告，后期罚款的方式惩罚不按规定进站的车辆。
后车在离站台太远时不开启车门，乘降旅客，等前车走后再进站乘降旅客。


三、在遂宁市商务客运中心和遂宁火车站修建公交枢纽站。

獨ǒ①ǒ無㈡

遂宁公交的问题希望能够得到改善啊

黑大汉708128

火车站公交枢纽站
的确很必要

我老早也想提这个建议

现在的站前广场广场西侧那一块空地
开发区为何不征用 只有一户（开的小旅馆）

拆迁起来应该也不难







火车站公交总站 同时可以兼顾电子产业园
公交发车后可以走火车货运站绕去电子园

twhsnlh

黑大汉708128 发表于 2013-3-8 12:37
火车站公交枢纽站
的确很必要

这个想法很好。。每次出火车站看到右边除了野猪儿就是一片荒。。。。。

黑大汉708128

幸福佳客 发表于 2013-3-8 16:10
把公交公司迁到河东去，再修一个枢纽站！

和平路？

公交公司在凯旋路

停车区、家属区  在嘉禾西路


凯旋路主要是办公区，停车区比较小

Since920

公交枢纽绝对好。以我个人为例，到了陌生地方，出了火车站，汽车站一般都是坐公交，打的一般就意味着被宰。所以有没有公交总站也是我评判一个城市好坏的重要标准。

依旧陌生。

一向觉得遂宁3路最贱，本来我都想办个公交卡，但是想到平时经常坐3路和19路和18路，办起公交卡又不能刷。而且刷卡才少1角，当真是坐10次送1次也！2小时内免费刷卡或换乘遂宁不可能，从火车站到河东不过也才几十分钟。

依旧陌生。

耗子奥

遂宁公交车办卡点太少了，所以使用公交车卡的人不多，那个跑那么远去办一张卡。又少不了几个钱。

黑大汉708128

私营公交真他妈是毒瘤
真他妈不敢管啊？
尼玛不严格进站逮到罚啊

落小珊.

真该整治这个问题了，你不晓得早上坐车好恼火哦。有些人肯定要说，打的，但是有几个人上班打的嘛。
路线该调整下，师校这边真的该照顾下嘛，那个2路也走阳光城过，19路也走阳光城过，难道阳光城住了很多人？？师校这边坐16路也不得行，到市区，也只能在渠河下车，还是要走那么远。要不就走路到南津桥坐车，公交车就多，但是走起好远哦，这就方便了野猪儿跟电三轮，看到就烦。

落小珊.

刷卡我觉得还是很方便，就是缴费不方便，点太少。而且才便宜1角，真的是晕死。如果不是难得找零钱，根本就不想办卡。

mibootore

@乡坝头的

乡坝头的

楼主用心了！如果大家都如楼主般多提建设性的意见，少些抱怨，相信遂宁的明天会更好！

201zy

在河东、火车站、车站建设公交枢纽，有必要。

宏伟谈

再等20年遂宁的公交也许会好！

轮胎扯拐

黑大汉708128 发表于 2013-3-8 12:37
火车站公交枢纽站
的确很必要

那个老板要求陪10几个门面，和500万，及住房。。。。  赔他一栋他都不干，  据说：“中央有人”

轮胎扯拐

已提交有关部门。

map_alive

轮胎扯拐 发表于 2013-5-27 11:04
那个老板要求陪10几个门面，和500万，及住房。。。。  赔他一栋他都不干，  据说：“中央有人”

火车站北侧空地那家旅馆？？？？？
这种漫天要价，阻碍城市进步的人真可耻。

map_alive

轮胎扯拐 发表于 2013-5-27 11:04
已提交有关部门。

支持！！！！！