请问黑板，遂宁过江隧道具体怎么规划的，麻烦给个图行不？

笑傲涪江 · 发表于 2013-4-26 22:15:03

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万分感谢。
另外我预感今年开不了工。

笑傲涪江 · 发表于 2013-4-26 22:17:13

另外我觉得过江隧道也可以缓一缓，步行街下穿隧道才真的是迫在眉睫。

何畏录音工作室 · 发表于 2013-4-26 22:20:21

以前黑板标注过路线图。

黑大汉708128 · 发表于 2013-4-26 22:26:43

本帖最后由黑大汉708128 于 2013-4-26 22:37 编辑

基本上定了

西案：凯旋路与公园路交叉口为下穿起点（有方案是遂州路与公园路交叉口为起点）
东岸：管委会和锦江宾馆之间的灵云路上浮
中间：猫儿洲有匝道上岛

西案无论哪一种，明显差别不大
反正就是公园路跑不脱

黑大汉708128 · 发表于 2013-4-26 22:35:55

你和我预感很像
是否开工我个人觉得和是否开闸放水施工有关

放水施工---年内多半不会开工，14年省运会后才会开工
关水施工---年内开工可能性高达90%

显然从施工工期、预算、安全性等多方面考虑，放水施工可能性很高（90% 以上）

而一旦放水施工，今年十月--明年7--8月省运会，半年时间根本不可能完成吧？
省运会这种挣面子的活怎么可能让观音湖干着待客？？

综上总结一下：

1、放水施工且半年内能完成主体工程----年内9-10月会如期开工
2、放水施工但半年内无法保证主体完工--年内会放弃开工，会推迟到明年省运会后
3、关水施工---年内9-10月会如期开工

诸位觉得1、3的可能性大还是2的可能性大？
显然2的可能性更大
综合推断，年内开工比较悬
当然乐见开工

唯美主义 · 发表于 2013-4-26 23:00:35

有道理

云浪儿 · 发表于 2013-4-26 23:29:22

我觉得应该也会放水明挖施工法，关键我关心的是隧道顶离河床底有几米高？毕竟两端引道不是很长，如果是关水施工，越深的话，那坡越陡。而且明挖节约钱，施工方便。

笑傲涪江 · 发表于 2013-4-26 23:31:47

黑大汉708128 发表于 2013-4-26 22:26
基本上定了

西案：凯旋路与公园路交叉口为下穿起点（有方案是遂州路与公园路交叉口为起点）

那走德胜路是否还有可能？

黑大汉708128 · 发表于 2013-4-26 23:43:18

笑傲涪江发表于 2013-4-26 23:31
那走德胜路是否还有可能？

从几次新闻及电视新闻表述来看
德胜路几乎无可能
公园路高达99.9%

黑大汉708128 · 发表于 2013-4-26 23:53:21

云浪儿发表于 2013-4-26 23:29
我觉得应该也会放水明挖施工法，关键我关心的是隧道顶离河床底有几米高？毕竟两端引道不是很长，如果是关水 ...

选择2的可能性太大了
我虽然不是搞工程的，但半年内要完成这个工程明显超有难度
云浪兄工程上的，分析下工程半年内可能性有多大？
我晓得成都省二环高架确实比较快
保证资金前提下，遂宁这个隧道，开挖回填方式能做到半年内完工吗？云浪，求分析

黑大汉708128 · 发表于 2013-4-26 23:55:41

至少要主体完工，防渗漏处理好才敢重新蓄水迎接省运会吧？
这个半年能完成么？（2013年10月--2014年7月）还是有9--10来个月时间

SEVENSWJTU · 发表于 2013-4-27 00:16:40

实际上商务区隧道更迫切到河东的慢慢来都可以不行就先走桥嘛

Since920 · 发表于 2013-4-27 09:30:55

会不会今年先修商务区地下通道呢？

雨禅 · 发表于 2013-4-27 11:24:37

要确保省运会的观音湖面，这是一次对外宣传遂宁的机会。

扫描浏览器 · 发表于 2013-4-27 12:39:56

黑大汉708128 发表于 2013-4-26 23:55
至少要主体完工，防渗漏处理好才敢重新蓄水迎接省运会吧？
这个半年能完成么？（2013年10月--2014年7月） ...

相对来说过江隧道比城市下穿受制约的因素要少得多，避开每年的汛期就可以了，在半年内完成也不是不可能，可以采用沉管隧道的施工工艺，也就是提前预制，然后下埋，再内部施工，这样可以大大节省河床裸露时间，但成本绝对要高点，现在到10月份还有不少时间，可以提前做许多事，到明年省运会时间是足够的，现在的关键是设计方案确定没有，一切的一切都是要围绕这个来做的，不然都是白搭。

黑大汉708128 · 发表于 2013-4-27 12:55:55

扫描浏览器发表于 2013-4-27 12:39
相对来说过江隧道比城市下穿受制约的因素要少得多，避开每年的汛期就可以了，在半年内完成也不是不可能， ...

省运会前能完工就好了

twhsnlh · 发表于 2013-4-27 13:26:04

黑大汉708128 发表于 2013-4-26 23:55
至少要主体完工，防渗漏处理好才敢重新蓄水迎接省运会吧？
这个半年能完成么？（2013年10月--2014年7月） ...

虽然我不是学岩土也不是学道桥的。。但是有同学还是在学这个。。。

估计遂宁这个隧道还是采用盾构或者沉管法。。盾构可能性也不小于沉管法。不要觉得打隧道不快。水下隧道岩土一般较软，容易推进，很多过江隧道都还是用盾构的。速度一般都在12-15米/天。盾构机械化程度高。人工比较少。技术要求高。

沉管的话要先找地方预制沉管。一般100M左右一段。然后防水开挖。沉入开挖槽，再连接大通。就成隧道了。这个工期也不短。而且也没有想象中方便。

个人愚见。采用盾构法的可能还是不小。第一:遂宁岩层不硬，至于有多软我也不知道。盾构速度还是够快。第二：由于中间有岛上浮，用沉管法反而有点麻烦。更重要的是两头上浮端有点距离，不如直接用盾构法一次成型。第三，商务区用盾构无疑，用盾构就在距离，一般够长造价就越有优势。过江隧道已经有一千米以上了。
但是还有个问题就是盾构有埋深要求。一把不小于6米。在河床下面6 -10米至少，在岛下上浮不知道该怎么处理。还有就是地下断面不清楚，如果结构不复杂就好，具体看设计单位怎么设计。这个问题。又要考虑经济和生态，还要考虑工期进度。

盾构和沉管的防水问题是不存在的。

云浪儿 · 发表于 2013-4-27 18:46:03

我觉得我们几个是不是把建设局“砖家”的事都做完了哦？

话说回来，如楼上所说，商务区用盾构无疑。但钱钱也够高的哦，我觉得楼主的推测还是有道理的，商务区可能今年开工。过江隧道嘛，过了省运，明年底汛期也过了，刚好施工，钱也节约了，何乐而不为呢？毕竟节约的钱，也是广大纳税人的钱。

笑傲涪江 · 发表于 2013-4-27 20:17:20

SEVENSWJTU 发表于 2013-4-27 00:16
实际上商务区隧道更迫切到河东的慢慢来都可以不行就先走桥嘛

9494，二桥和三桥一点都不堵车，宽且将来还有四桥和五桥，这个确实可以缓一缓，花几个亿来搞个政绩工程，还是有点奢侈样。还是把钱花到刀刃上吧

SEVENSWJTU · 发表于 2013-4-28 00:48:26

扫描浏览器发表于 2013-4-27 12:39
相对来说过江隧道比城市下穿受制约的因素要少得多，避开每年的汛期就可以了，在半年内完成也不是不可能， ...

赶出来也是个豆腐渣百年大计还是慢慢来为好
沉管造价可能要高了且施工费用也高了一般都是用于过海隧道还需要巨大的厂房用于预制件的生产个人觉得这个可能性小

[遂宁交通] 请问黑板，遂宁过江隧道具体怎么规划的，麻烦给个图行不？

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