% r+ G7 { A | | F120 重量/ R3 S& n4 f$ E6 X1 ~$ L
$ X# o" f: E9 P9 H( E3 M+ zF100 重量 c# O+ i6 v. Y1 }$ _6 h, S
) z; Z8 `! i V0 C D1 gF80 重量
. G3 |' V' |) d h c | 3.47 lb / 1.57 kg( ]" x: E: h: o1 _
6 @& L" N, W& S/ ^
3.34 lb / 1.51 kg3 x0 z! V; d1 d# r
3 W- S4 }, {. N1 ^ j2 y+ S' O9 Q3.34 lb / 1.51 kg* y, @; u( N4 p E; X2 A
| F120 行程
, b3 a; O! ^& G4 |4 Z2 i
4 K( w, `, w8 w5 ?6 q$ m- fF100 行程/ D9 W0 w1 b) O6 l4 ~0 c
* b$ f5 C" n( J9 d( v+ rF80 行程 7 B7 ~; _, ^) X# b
| 4.7 吋 / 120 mm- {/ d- B( r! C+ k3 n, y; x+ P
: M! Y# H1 ^7 U
3.9 吋 / 100 mm- t, @( q# O3 {: Z# x: U9 e g& G
4 j; Z$ N; b( J, R0 b( {0 ^
3.1 吋 / 80 mm
) H% D9 N! K, V | 特点/调校 % h+ B* y- z9 `# }% }5 y" D9 G: C
| 低速增阻，锁死，锁死力度，气弹簧气压，回弹
; n/ ~' u$ B1 Q+ D | 弹簧/阻尼形式
" F7 f! E3 R# {% ~. M; V) s& |9 z | 气压/开放式油路
4 K7 ]7 k" @3 e, F6 C% Z | 使用于
4 O% w. _- C; e | 越野一种自行车的骑行风格，以较长距离的骑乘，轻量自行车器材和较强的耐力界定。 : [/ P8 H( d k/ g' {: l9 D
| 颜色
7 j. u# f+ |3 b | 白' H8 l5 f N* U, E
|
: v2 m9 }8 Z3 W* B# F
/ [* E/ B O8 ?0 H; d* ~# \8 x. n
注意！ 请勿移除或增加 F-系列前叉行程垫片。这可能导致前叉损坏和/或令您受到严重伤害！
7 o% i1 |/ N* A* ^0 \安装您的前叉 要确保您的前叉安装妥当后才予骑行。点击上面连结，将进入新的页面。如果您的前叉已预安装在您的自行车上，请继续下一节。
* G: {$ |7 h0 p" [1 F7 c在您骑行前1 `, U# ?; n8 E/ s" g. b+ M
) `9 d8 s) C, E9 X9 H) \
检查快拆拨扞已被正确调整及锁紧 使用肥皂及清水清洁前叉的表面，并使用抹布抹干。请不要直接用水濆到尘封/上管连接处。请不要使用高压清洗器濆射您的前叉。 请检查前叉上有否表面破损。请不要使用表面有破损的前叉。请联络FOX 维修中心作进一步检查及维修。 请检查碗组的调整。如松动，请按厂商建议来调校。 请检查剎车线或油管已正确固定。- 请在平地检查前后剎车器，确保操作正常。
- 设定下陷(SAG)您可以观看设定下陷影片。# L9 C% x1 X( \' `. Y6 m6 g
使您的前叉达至最佳性能，您需要设定及调整下陷。一般而言，下陷会设定在前叉总行程的15 – 25% 范围。
' h8 H4 x/ X/ H6 V5 M$ F' d5 T! g0 I1 V& h) h. U+ |
旋开在前叉左上管顶部的蓝色气压盖（见下图），使气阀露出。  ; _3 N' Y( p* {, A$ Y
将FOX高压打气筒接上气阀。 使用下面的气压弹簧设定表，使用FOX高压打气筒给您的前叉充气，然后移除打气筒。 在上管绑上扎带，扎带不能自由滑动即可，将扎带拉下让其接触到尘封。 小心坐上您的自行车，保持正常骑行姿态。前叉会有小幅度的下压。 小心下车，留意不要令前叉再被下压。量度尘封与扎带间的距离，此距离即为下陷长度。 比较您的量度下陷结果及下面的下陷设定表。+ }% @' h. `% H1 n
' {6 c! Q5 |) Y- u5 ]/ k9 S如果您的下陷长度比设定表短，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及按压打气筒上黑色泄压阀使气压以每5 psi为单位放气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。
% t; [ p3 N) }# V" ~4 P: y! r8 q
) v: }( K3 r. @9 u如果您的下陷长度比设定表长，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及以每5 psi为单位进行充气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。- 放回蓝色气压盖及旋紧，现在可以前往骑行。: j' d6 Z* {; ^1 w
0 h7 v' O: |6 K0 L2 u% K! a3 ?( O2 s9 `$ b r
" I) S( m: S2 E1 L气压弹簧设定
/ `2 P# a/ f4 S/ w | , O" \9 i9 g' O* ]0 M: o2 a: E
骑车者重量
5 b3 f8 d7 G3 C0 @! M | ]4 F) K* l f- s" {& K3 a
气压 2 P: x! M9 D: T& ~) ?
|
+ E( N' e ^: z( H8 Q< 125 lbs. - Q2 F9 {# U. ~9 F8 h5 R7 y6 d* k) ~- }
|
' L$ k* V% v7 B' O4 o45 psi ) E% s6 b( P2 j7 f
| / z8 i! M7 m% O. k2 d: N& `4 b! y
125 - 135 lbs.
j; a& k9 C. l4 s6 M( \8 A | 4 E' [) k( u$ a& ~; H f3 `7 Z
50 psi
, ^2 K5 f' x# T | & |: r3 `, R# p0 Y0 M7 |* p
135 - 145 lbs.
1 t; O4 C1 Y# K6 O! S6 y1 o! x& R | & K4 x) \2 h% d( V9 H" K! f% i7 p
55 psi , M6 }" T6 M# g% w% E. ]+ `/ e
|
9 J. s7 ~2 U. L2 G, I( T0 T145 - 155 lbs. : _9 I; M% o( Z- k9 ~) a6 d) Y* E7 M
|
' @ [$ \1 h! v- c1 c& X3 q! b65 psi
t( R6 v% d6 f' S4 c |
+ g+ _% H. }; ?) X" O* g! W155 - 170 lbs.
+ x, a, [& K+ Y+ r& F | ; X1 q, U, ~7 j# D
75 psi / Q! e, M9 Y' @6 g7 ]2 E
| ; H7 m2 R* I7 x5 R
170 - 185 lbs.
) o8 ]; c% u4 M! r' b z6 q. A4 h% f | * U1 w* i7 C+ L( }: T
85 psi $ q/ O, A, K) |! X, o
|
0 Z3 W& E! h- b, D185 - 200 lbs. + Y7 m0 l, I; I: r1 t
| 3 M% _/ G! R7 O c0 t9 \
95 psi
, X+ L7 \, E; c, \6 E& h* z | 9 V4 t( Q, D x* c X
200 - 215 lbs. / G, ?* i+ Q( ~. J# _" a. D- s
|
7 I7 U. I$ s6 t, v$ x+ r/ ~8 \105 psi , w* x a3 A, C# ~
|
9 V0 P4 j0 b N" V) N/ Y215 - 230 lbs
6 E R: T* w: W9 v% ] | + l3 U1 T" E4 ~7 G& r' ^. t% I6 O
115 psi
! Q! a: ]. J, s' t' F2 E7 s5 [ | & j M/ i7 c- M |9 `+ b
230 - 250 lbs. . G/ b, } `) {- w
|
$ X9 y6 v/ T8 g125 psi " I' H2 x& Y+ ^, d
|
% u4 r; G5 Q( M* D. H+ z# }) t
下陷设定+ a, T2 g1 ?4 j" {/ x# k
| 行程8 s- }8 R& Z6 u' i E1 z2 n
|
[% O6 x% Y' m越野/竞赛 硬
' D; o0 Z8 T' n | ; [* A6 A4 O, v/ C4 a% _; P5 ?
软
. ~+ O9 N& r4 H. e m B | 100 mm (4")
, r4 G/ _$ i' _9 Z$ r# P4 y+ H |
* ?) v2 u- ^" M* ~* ~. C0 S& d5 F15mm (5/8")
: n/ e9 B7 u+ V4 |/ ^2 e& f | 1 [1 D* l- x3 B! D3 X
25mm (1") 8 g% N6 o- W( V( G! r
| 140 mm (5.5")
; p# e* ?; x; U |
5 Z, \3 f5 M* X; A( C( x2 m1 h21mm (7/8")
+ h) Z/ T1 Z1 L& D$ I7 ^ |
3 |+ ~/ p* k" p: {35mm (1 3/8") 6 k- F% _8 y- B; L
|
# Y" K1 H! H# a5 t+ x7 n6 @' r. a4 G% Q! h9 E% h
下陷疑难排解
. B4 ^# D/ R( _2 T( K7 v | 症状/ U5 W/ r4 b2 ~3 S. N; {! E" w: _
| 排解方法# t& E% a: M) Q" w$ M
| 下陷过长 Y( `3 _. \( C% ^+ k$ G. n6 Q
| (+) 每 5psi单位气压7 u+ [1 I5 x J3 S' s' @1 |% M/ s7 b
| 下陷过短
6 Z4 g6 n! u2 C8 x9 f: i | (-) 每 5psi单位气压
/ K+ f# \, T8 ?4 v | 已触底
( W5 ~. ]( `, T6 b | (+) 每 5psi 单位气压% s& m9 Y) `$ Y5 R( J
| 不吸震，未能使用全部行程8 n2 w5 }! T# l2 G* @
| (-) 每 5psi 单位气压
3 K9 v" a$ _ @ |
2 Y9 y: E/ N( S 调整回弹回弹旋钮（见下图）位于前叉右上管顶部，共有12段的调校。回弹控制能控制前叉在压缩后的伸展速度。将旋钮顺时针方向旋转能减慢回弹；将旋钮逆时针方向旋转能加快回弹。作为初次调整，将回弹旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋6下。
$ [- ~, C1 |$ i$ _6 o! ]5 }( r3 C
3 o, u8 b+ f0 r+ t4 g: @) S) ]1 d2 ^% T( z
# q' M, M9 K1 o) ~. [
旋钮设定: s( f( j, b5 O& d6 E/ a8 {" Y! r
4 a3 ~3 x, _3 ?
(慢1 ->逆时针方向->快12)
; k% Q+ ?) S" r8 ] | 设定的描述
- G" c$ C& i4 b. a9 B | 调整提示
# o# x* a! F0 G3 t+ b1 k- V6 | | 设定提示 , U9 o9 h. s7 ~8 J# E: M
|
0 O4 P$ L1 A1 E: S 1
| 慢速回弹
$ l% G$ ~6 V( g2 d; c | 回弹太慢会令您的前叉较易触底, L o5 X8 F, G6 s: d: i" f
| 如果您提高弹簧系数或气压，您需要减慢回弹速度配合) d2 S% X# ~: T! N7 R. M
|
! g# T1 B9 ~3 [5 a" o7 q2 v6
2 y7 U K% q+ P4 ?& t9 K3 P1 t9 o6 x G; n3 [) ?
(原厂设定) 1 L4 ^9 l. P4 c0 q6 m- K1 M! ]
| 一般回弹) l: m5 V- U9 z
|
* a) O. J/ ?0 }. Y |
" I Y4 x0 F3 q+ B& q 12
| 快速回弹
1 [2 C- l/ O3 Q! Y( p+ S3 A | 回弹太快会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低5 k/ L& b- Z G* p
| 如果您降低弹簧系数或气压，您需要增加回弹速度配合
' J3 ?2 \" y0 a5 z! L, \8 O |
. i. W$ d! u. P锁死前叉蓝色的锁死拨杆位于红色回弹旋钮下面。它可以让骑乘者关闭前叉的压缩阻尼油路。使前叉保持在行程的顶端，使前叉较难被压缩。; C( O2 x) R7 T- m
将拨杆拨往顺时针方向可锁死前叉。此位置有利于爬坡及冲刺，但仍保持骑乘者重量的下陷设定。当前叉遇到较大的冲击时会自动解除锁死。
2 t# ~9 {! K |* A将拨杆拨往逆时针方向可解除锁死。( F% o/ [( v U9 D- P
 3 J- x2 V j% x6 y x) ^
- 调整锁死力度当您的前叉是完全被锁死，遇到某些崎岖情况您仍然希望您的前叉能够有避震效果。为了保护您的前叉内部零件，您的FOX前叉当遇到较大的冲击时会自动解除锁死。您可以通过调整前叉右腿下的蓝色旋钮调校前叉的解除锁死力度。
8 p6 o F* {5 F% {0 f, P锁死力度旋钮调校功能让您的前叉保持锁死位置 – 而不需要您在专注骑行时也要调校您的前叉。虽然您需要预先调整旋钮数次以找出最佳的设定，一旦找到，您可以不用再调整。举例来说，您的前叉会对路上的冲击作出反应（较大的锁死力度），而当您在离座爬坡时锁死前叉（较少的锁死力度）。
/ b1 |& k4 B8 \把旋钮顺时针方向旋转以增加锁死力度，逆时针方向能减少锁死力度。
+ x$ Z% h7 u4 b共有12段的调校。作为初次调整，将旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋一下。! z, k- B7 n* {
 * p. H$ M0 V6 F. C
调整低速增阻在锁死拨扞下是调校低速低速增阻的蓝色小圆齿旋钮（见下图），共有八段调校。低速增阻能控制前叉压缩的速度。在不启动锁死时（锁死拨杆拨至逆时针方向）能调校低速增阻。作为初次调整，将低速增阻旋钮逆时针方向旋出，然后顺时针方向旋五下。
7 O- F: ?# ]8 p" J% m , O+ ~% Q) a$ _( b) O
: k9 \5 E& @! k9 u1 [3 c
$ q8 B3 q+ [( D+ f x/ z1 A% w$ L
旋钮设定% \, h1 x8 d$ s+ E
/ a: Y! L `' X: ]: G& I' ?& E(弱1 -> 顺时针方向 -> 强9) ; G( F! @' y: C' l
| 设定的描述
8 A+ x2 [8 I$ n# k* w. W3 w5 U | 调整提示 3 |4 ]9 _4 c! D" b
| 设定提示
# b J$ P+ D$ B& n" K) [ |
* q& O$ m: m; V3 t- m; j3 L3 { 1 3 e% H, T% j) A$ S
| 较弱的增阻
/ t' s' c0 _7 O( s# c2 H5 ]7 W& ? m | 太弱会令您的前叉较易触底
! N) R$ g9 X0 u4 m | 在颠簸路段有最高的车轮牵引感。太弱会导致前叉行程受剎车时下压影响
6 b: _; A) \& m1 }+ W | 1 ]# s6 I, H$ i
51 u. @; B4 W. j
/ o* V# W3 r9 I
(原厂设定)
/ m$ G- D; ^6 X2 ]2 y | 一般的增阻6 X2 _% Q* M6 ?
|
3 M4 U D. c }9 X: ]: v; a |
6 S3 y. `2 D$ R7 C! M 9 , L0 k( l: X9 t" A4 u
| 较强的增阻- C0 G2 w3 a) P" f8 c) ^+ D
| 太强会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低
% _6 S( N" r* Y$ ? F | 防止剎车时下压及保持前叉在行程顶端。太强会导致车轮爪地力下降, s3 ], m0 L8 D3 i, |4 O3 U/ ^
|
改换行程变更内部行程垫片能改变FLOAT前叉的行程。改换行程后，请先检查前叉是否运作正常才开始骑乘。如果察觉异常或有不正常噪音，请检查前叉内里行程垫片数量及方向位置。
1 e( A& i! s( Y+ q注释： FLOAT 前叉能减少行程，但不能增加行程超过 140 mm。
. E$ G9 X; {( T9 L! {/ ]改换行程所需的工具
- J3 u+ q' R# G/ d7 v; U* {5 v26mm 六角扳手 10mm 六角扳手 细号螺丝刀 扭力扳手 盛油器皿 橡胶锤- 有 cc 或mL 刻度的量杯
* `1 U3 s- v* t* u) H
改换行程所需的零件学习如何使用 FOX 高压打气筒
. x. O" v5 _" K6 s4 E% |3 ~% ?3 X" h- O8 b) K Z: a; j& ^
所需零件 * Q r8 L. h7 M8 g) P1 D. {+ B! e
, U" F+ S( ?; B( j& X; L# ^数量 9 s+ A# R( O; d4 H
零件编号8 J* q& c# ]( h* n" B% s
零件名称7 i8 G# y/ h! T
9 g' D i* K h* ]3 M$ `1
4 n9 l, V- n9 w6 w025-03-004-A
! ]2 X. }, m9 L+ y$ J1 瓶FOX 叉油 (7 wt.); h; k! Y$ E! H
9 L+ e6 L5 o0 [: K W) |
1
# y1 |2 {) I$ O025-03-002-A' z$ u/ d/ b) Z4 o6 s; a" e
一枕包5cc FLOAT液% U; M( l: j! P! I. o
8 I4 n4 @. x, q+ s: {' B; I
2 # [' H% s* b( Z- q/ [1 w* `2 j
241-01-002-C
X9 \0 D# j9 |0 j; o% B防撞垫圈
3 X; k0 p& ?9 q6 B5 [) G% v- J1 T0 U1 k2 J6 A3 f
1
6 k5 H) n$ P. e# J# }8 B3 U803-00-078+ I: K. j" S7 u
32mm 阻尼密封套件 (选择性), r- H; n/ |$ D0 q" q( A e
( G' k: v$ q! e! E/ e( g+ a4 @2 l
1 C/ S" U, `& Q; S* c! Q( _% \7 g- o |1 N6 ]% ]2 S6 Z
旋开并取下前叉左上管顶部的蓝色气盖。将前叉内部气体释放。使用26mm六角扳手，将左边的气压顶盖取下。 使用10mm六角扳手，将底部螺母旋松3-4圈。使用橡胶锤，轻轻敲击突出的底部，使它与前叉下管脱离。让叉油流出。卸去底部螺母和防撞垫圈。 尽可能压缩前叉，能看见空气活塞在离上管顶部大约于25mm的位置。将气压弹簧杆向上推出，将顶部的空气活塞推出上管。使用一支长而细号螺丝刀，从下管的底部将气压弹簧杆完全推出。 将气压弹簧杆从前叉中抽出。根据图示，增加或者减少20mm行程垫片的数量，以达到需要的行程。 注释： 行程垫片被安装于气压弹簧杆的负弹簧和顶片之间，如下面行程垫片定位图所示。
: k) u# o$ ~! t( ~, O4 w使用FOX FLOAT液，涂抹于空气活塞的U杯密封环上，重新将气压弹簧杆装入上管。请检查U-杯密封环方向是按下面密封环方向图所示安装。 将气压弹簧杆推入，直到接触到前叉下管底部的安装孔。不要将杆一下子推入底部安装孔。 将前叉倒置。从底部安装孔倒入30cc FOX叉油。 将气压弹簧杆推入底部安装孔。将防撞垫圈和螺母装上，以50 in-lbs的力度锁紧。 将前叉置正。从空气活塞顶部倒入5cc FOX FLOAT液。 用FOX FLOAT液润滑气压顶盖的O-型密封环。 安装气压顶盖，以165in-lbs的力度锁紧。 用打气筒将前叉充气到需要的气压。将前叉运作数次，检查是否运作正常。 重新旋入蓝色气盖。- 完成，可以骑乘去。7 {( C; ^' g0 C6 W
行程垫片方向
3 W8 o& v6 }7 @6 a+ o; [密封环方向 确保空气活塞密封环有突出的边绿
; D. m% b% @/ r1 j2 _3 n
+ f r8 |( _/ h8 p" Y % r2 C5 v, u7 ~% O
% n1 M1 k! |) }# W4 e
X' E, N% X/ s" s/ R" m7 I% R+ @; i5 [2 T, ?
# e$ {% g* g" G; L7 E" O" N
清洁尘封/ C+ _8 ?1 r4 X0 C! Y% F b/ C
/ r! {4 r* L, H" t4 S所需工具
" F* w( X9 v9 @& `2 Y黑色电工胶带 10mm 六角扳手 小平口螺丝刀 毛巾 FOX 叉油7wt. 一枕包5cc FLOAT液- 肥皂及清水
1 S& ]- j7 I: _- d- W
注释： 在您开始前，请确认前叉表面已是清洁及干燥的。而尘封附近也是干净的。您不会希望在操作过程中将尘土落入前叉内部。
, H7 T! }5 j( q7 X6 q% q5 }$ e* _* q3 ^! v
使用黑色电工胶带把小平口螺丝刀末端包裹起来。这很重要，它可以防止螺丝刀在翘出尘封时不小心滑开而刮花前叉上管。
' e. ]9 e. h+ e+ {1 G3 M# X) C( a
O8 ^( J9 q9 D+ `7 t
/ G+ @; i% F# T5 p* @6 G螺丝刀末端应这样被完全包裹起来。, Z7 r& v) K. B0 ^0 C
! X9 \: w/ M' i f
: I8 }0 M0 l u1 m% w! \+ l4 \; B/ {2 l5 X% g4 g
剪下2条约100mm长的黑色电工胶带。+ \' w3 v# e! y- g: ~
; z1 G6 e% g6 Y- Y, u7 z ( `3 ?" B# j4 c: x! U% b' z) K
3 x& p# Y: t( B, w, V3 ^将一条黑色电工胶带贴于尘封对上的上管。不要紧贴尘封。将另一条胶带贴在另一边的上管上。0 ~8 E- Q& o$ |8 V& L; n4 s
4 S5 f$ z6 q; ]; I6 q* g$ b! d
) K# K9 A$ m+ I$ {( [$ L& P4 s6 F" C# D; k- N' u& N
将包裹有胶带的螺丝刀末端插入尘封提升孔中，将其慢慢提升3mm。请小心操作。将另一边的尘封也提升3mm。将每个孔按此办法提升，直到整个尘封被取出。- {. Y9 V8 o7 Q2 {# Z5 v; J0 j
/ R E- V9 N. p  : S& S$ d- Y& K8 `
; ]6 s0 G& Z1 W# x% N将尘封整体向上提升50mm。将毛巾放于尘封的底部。这样可以防止在清理过程中尘土掉落到前叉里。' G, O" F: D# j# y$ P8 o5 }1 K# M
* U% [6 b5 D! \7 F* q6 v
 7 r0 ~% P; u% N# z
- u8 [( ~, i/ z: K
在尘封上倒入少量叉油，以顺时针方向慢慢旋转尘封，并逐渐上移。两条胶带的边缘会将小碎屑从尘封刮唇上清理出来。 \) h" F, d; k) p/ g/ H
+ @+ {( J! t e u0 L f
- ~5 o$ S+ p3 |3 B8 g# D+ f7 A: [3 y7 r6 x* h4 S
用毛巾将上管上的脏油清理掉。将尘封推出贴有胶带的部分。把胶带从上管上撕下。用肥皂水沾湿毛巾后，清理上管，将粘性的物质清理干净。将尘封下用来遮挡下管的毛巾移开。/ _% Q. g+ s# B) e, k% n
8 P, A; s6 ?/ k- q9 m; [8 \
. b& w. l& [( h" f5 h @
9 s0 X# j) e" `! ~+ t* x" W将下管中的海绵圈拉出。小心不要刮花上管或撕裂海绵圈。
* ?2 S- H" E8 B/ g3 @* e. j# m" X! p5 a
1 J/ T7 O1 \) y7 v4 O& T+ o; n: \ }( z! H+ U6 k& Z; Q
用干净的叉油和毛巾清理海绵圈。重复清理直到其干净为止。8 ]$ F7 g$ C4 }5 j
: l" s! ?2 G; v `. ~ : L' k5 Q" S, W1 c& E* N
$ Q4 J3 Y+ ~3 n; _+ C$ H( a& Y1 E, F在海绵圈上涂抹半枕包的5cc FLOAT液。) p7 S1 m* Y5 c( G8 z4 b+ L
: N" m( V1 N1 n1 b& `- T
; u# J8 L0 _5 k6 b( R; v1 f( C$ [9 D6 y% T0 C2 s
将海绵圈推入下管中。8 R" Z- G& r2 v& @* X' a9 N
& ? R6 E% [8 R! ]2 j
 + M# b7 B. R; N! R# U
V) z& X0 Z! g把尘封压入下管中。) V, e- u, c; `8 y+ h$ J
; y, `/ d. ?( o& s T* `$ c
$ a4 D8 c; ~& n' j# z; F. t/ ^! j& R9 l y; ?5 S6 Q6 U
在大多数的情况下，您会发现尘封压入时很容易，一下子就进入了。3 Z1 U! j: d( G
2 {4 H) c& a) V! i v  ( E& q- ^9 q2 k) M# F
/ Q4 T$ X: A; b: A* v
如果您不能一下子压入，请使用10mm六角扳手如图所示的将尘封压入。注意：一次压入一小部份，在每个边缘位置都压入一些。! R" }+ ^+ i Y( Y6 x* R2 `7 `
7 _1 m9 N6 K' r9 \2 k; x+ `1 j2 `- E
不要压到尘封刮唇和弹簧，否则会对尘封造成损坏。' U9 J% b& m+ Q& `* h0 S+ w
. m/ ]- T; L# m
尘封到位。
0 R! I! i, s Z# }5 }, O6 ]
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- {/ y$ R5 [. c6 Y a- 在另一边叉腿上重复以上清洁尘封程序。3 x9 i2 K5 J' @8 M* r/ q
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发表于 2013-11-14 18:26:10
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