是啊，由上海开往遂宁的L38/9次列车马上就要开车了

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是啊，由上海开往遂宁的L38/9次列车马上就要开车了

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首先奉上时刻表

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买票进站
空调车，票价略贵。

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候车的人没多少。
毕竟是节后，然后走行时间太长，到遂宁达43小时19分。
最快的车是L1016/7次，27小时53分到遂宁。
图定车最快K696/7次，29小时13分到遂宁。

AYRMIC

遂宁还是四川第二大交通枢纽。
前天去上海的时候，和一个铁路职工谈铁路建设什么的，挺好

じ☆ve尒偉滒灬

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插一张2月17日在遂宁站拍的终到成都的L39遂宁站客流。
具体上车人数记不清了，好像390来着。
正点到达遂宁，D5105次在遂宁站踩掉K817和L39，
然后追踪K817发车，晚点6分钟发车，之后一直无待避，在石板滩耗点大约半小时，一直到正点进成都站。
这个区间走行2小时06分。

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开始检票了
上局把停检时间都缩短到3分钟了。
想起前不久一条新闻，停检后一男子下跪的事，网民就开始抨击铁总撒的。
就我知道的而言，一般只要有足够时间，工作人员都会让你上车的，即使广播已经宣传停检。
实在不行了才不会让你上车，不可能为了你一个人的错误影响一条线路几万人的出行吧。

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列车进4站台。
L38/9次。
中途要换向几次。
只记得合肥要换向。

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成局的车，可以看出列车员好懒散啊。
坐了很多路局的车，觉得服务最好的是昆局，然后济局，再然后北京局。
旁边的25T如今我们遂宁人民可以坐上了。
T58到帝都的。

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25G车体。
空调车。
现在有些人。
一边抱怨绿皮车“条件差”，该被淘汰了。
一边又抱怨火车票贵。
真可谓众口难调啊。
在动车和高速动车大行其道的今天，想起前不久一务工人员说的一句话“我们不缺时间，我们缺钱。”
可见绿皮车还是相当有市场的，我的首选也是绿皮车，动车基本不会被选择。
并且绿皮车并不就是代表特别特别慢，只是没有收取空调费和其他费用。
25B（绿皮车）和25G（红皮车）的最高速度都是120KM/H.
所以绿皮和红皮的速度其实都是一样的。
PS.题外话，某高官坐火车出行考察，被记者强调是乘坐绿皮车调研扶贫撒的。
绿色，颜色没错，但是那种绿皮车是最好的25T型车，国内最好的普速撤，最高速度160KM/H.

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水牌。
第一次水牌上出现遂宁是2006年11月1日开行重庆北~遂宁8614/3次。
上一次水牌上出现遂宁还是12年国庆节遂宁~营山K9508次。
http://www.suiningwang.com/thread-239853-1-1.html
以后普速车和动车遂宁始发的几率就只有看遂渝了。
我预计成渝客专通车后遂宁~重庆北会有几对始发终到动车组。

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南渝动车由于在遂宁站换向
所以电子水牌上会出现这样的显示

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是啊，美好的一天结束了，到了该出站的时候了。



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                                          最后全贴完，谢谢观赏。
                                          很久没发贴了，也不知道该注意些什么。
                                          如果出了洋相，多多包涵。

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AYRMIC 发表于 2014-2-22 19:45
遂宁还是四川第二大交通枢纽。
前天去上海的时候，和一个铁路职工谈铁路建设什么的，挺好

现在四川各地级市的交通都不差噢。

交通枢纽谈不上，不过区位挺好。

铁路建设方面我只希望绵遂内宜和遂广利能早日实现吧。

黑大汉708128

第一次回帖
我该注意些什么？
会被潜规则吗？

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AYRMIC 发表于 2014-2-22 19:45
遂宁还是四川第二大交通枢纽。
前天去上海的时候，和一个铁路职工谈铁路建设什么的，挺好

卧槽，没注意到你的ID，大写字母没反应过来。
感谢你的图，幸苦了。

宏伟谈

laohuang

分析到位

▄︻┻┳═一

然后呢。。。