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张昌颖：实施城市有轨电车建设 加强出租车野的管理 |
| | 新闻来源：遂宁新闻网 点击数： 30 更新时间：2013-2-28 10:34:09
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市政协委员张昌颖：
实施城市有轨电车建设
加强出租车野的管理
加强市城区的交通管理首先需要解决的问题是河东新区和老城区的交通情况差异太大，城区人口众多，车辆拥堵，而河东却地广人稀。对于这种差异，我建议政府需要尽快构建河东交通网络，同时出台政策扶持河东商业，让河东尽早成为交通方便、宜居宜业的新区，以此吸引更多的市民主动到河东新区安家。试想一下，如果能让老城区10万甚至20万的市民主动搬到河东居住，那么老城区的交通将得到大大缓解，整个市城区的交通畅通将得到有改善。
在城市交通设施建设方面，遂宁城市发展迅速，我认为公交站台等公共交通设施的建立应该跟上城市发展，并延长部分公交的营运时间。同时，我建议政府按照火车站—涪江三桥—涪江二桥—物流港的路线，尽早实施城市有轨电车的建设，该工程同样会对市城区交通带来极大改善。
在城市交通管理方面，市城区存在野的是影响交通的一个重要因素，野的上街行驶不仅增加了车流量，其随意停靠揽客还容易造成交通事故，使城市交通状况更加复杂。对此，希望政府进一步加强对野的的打击力度。同样，我市出租车打组合现象同样需要相关部门加强管理，举例来说，如果一个外地游客在坐出租车时，未经自己允许车上就又上来两个陌生乘客，这很容易让游客感到不安。
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| 编辑：谢菊梅 |
有轨电车的成本比地铁和BRT都要低，希望波波和勇勇能在遂宁把有轨电车建起来，我们可以借鉴成都省新津的经验，建立2-4条有轨电车。很多地方都是在道路的中间设置绿化带，在绿化带里建设轨道交通，这样不会占用原来的道路。但是我大遂宁老城区道路本来就很拥挤，如果建轨道交通只能在老城区修高架，在高架上开设有轨电车，河东新区的道路相对要宽点，可以在道路中间设置绿化带在绿化带里建设有轨电车。。。
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发表于 2014-5-13 10:19:41
变色卡
千斤顶
楼主
发表于 2014-5-13 10:26:56
发表于 2014-5-13 10:36:01
