兰渝铁路虽然没有经过遂宁，但是在10年之内来就有机会弥补这个缺憾。

tomastao

兰渝即将通车，这条铁路是沟通西北和西南的国家干线。
成昆铁路复线已经开工，不过是160级别的。所以渝昆铁路必然是昆明北上的最快捷通道。
该通道在宜宾向西可以经成贵铁路到成都。经内自宜铁路可以到内江。向东是直达重庆。
内江到遂宁这一段也规划了城际铁路，可以直达遂宁。
再经过现有达成铁路到南充就可以沟通兰渝铁路和渝昆铁路。
将来从昆明出到宜宾之后会分出三个方向
去成都的走成贵，去东北华北的走重庆，去西安以及以西以北的走宜内遂。
内自宜是城际，将来的内遂铁路必然跟内自宜是一个标准。瓶颈会在达成铁路遂宁到南充段。
因此将来遂宁到南充段必然也需要有客运专线。
这条线路也符合成都东出接郑渝的要求。因此上马的可能性很大。
我看到2013年的遂宁铁路规划里有，有提到遂南城际。
方案就是现有达成铁路遂南段升级改造为客运专线。南充到遂宁新建一条单线货运铁路。
该方案很有可能实施，既方便成都东出，又沟通了渝昆和兰渝两条国家级干线。弥补兰渝铁路不过遂宁的缺憾。

tomastao

自己顶一下，在五年前就猜到了成达万 和 绵遂内会在十年内开工，当时大家都说我是在空想，没有一条线路靠谱。
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VAN999

map_alive 发表于 2014-6-27 16:52
我这么给你说吧。
不是什么干线和支线的问题，什么叫中长期规划？你应该知道。
这次调图动卧没被否决的 ...

呵呵！你可以和他赌一下，我支持你。如果纸上谈兵有用的话盛光祖那个位置我看好多人都可以去试一下！

黑大汉708128

遂内明显比棉遂还不靠谱

map_alive

除了已经开工的，你这里面提到的线路没一个靠谱。

tomastao

郑渝的渝万段 和 兰渝都已经开工了。
郑万段和巴东到宜昌的联络线明年开工。
这样成都连接万州的线路肯定会提上议事日程。
我是说的未来10年，10年之内渝昆和内自宜开工也不是一点希望没有。
现在经济有下滑趋势，国家会加大铁路干线投入，拉动经济，特别是向中西部倾斜。
上面几条都建成后，剩下就自然会建了。

tomastao

map_alive 发表于 2014-6-27 13:14
除了已经开工的，你这里面提到的线路没一个靠谱。

渝昆和郑渝都是国家级别的干线，这俩加起来就是京昆高铁。北京通往东南亚的国际大干线，这都不靠谱，那就没有靠谱的了。

tomastao

黑大汉708128 发表于 2014-6-27 13:48
遂内明显比棉遂还不靠谱

我觉得内遂比绵遂靠谱。绵阳的实力还不够支持这条城际铁路。就算先修成单线铁路也够得等。内遂是渝昆和兰渝铁路的两条国家干线的联络线。修成双线的可能比绵遂大多了。川东北和川南也沟通也靠它。
渝昆重庆到宜宾段，要承担宜宾和泸州到重庆的城际功能，必然繁忙。会有从内遂分流的需要。

况且走这边去西安和西北，比绕行重庆的距离更短。

渝昆国家已经纳入2020年的规划了，就看什么时候开工，只要渝昆开工，剩下的就快了。

宏伟谈

再过二十年我们来相会！

map_alive

tomastao 发表于 2014-6-27 13:49
渝昆和郑渝都是国家级别的干线，这俩加起来就是京昆高铁。北京通往东南亚的国际大干线，这都不靠谱，那就 ...

呵呵。
渝昆是停留在中长期规划上的干线吧。。。
绵遂铁路也在中长期规划上，靠谱吗？
通过楼主近期2个帖子，感觉楼主理论一套一套的，都是无稽之谈。
比如下次调图至少增加一对动车什么的，这不明摆着自己的猜测吗？
为什么只说一对？说多了怕打脸呗。

tomastao

map_alive 发表于 2014-6-27 14:23
呵呵。
渝昆是停留在中长期规划上的干线吧。。。
绵遂铁路也在中长期规划上，靠谱吗？

一个是国家的干线，一个是地方的线路，一个国家出钱，一个自己出钱。调图很正常的，基本每年都有，现状3年内都不会有大变化，大家都知道。

增加一对是最保守估计。那对晚上的动卧肯定以后会开，停遂宁还是停合川，还是不停的概率大？
你觉得下次调图动车不会增加，还有可能会继续减少。也可以给出你的理由。

map_alive

tomastao 发表于 2014-6-27 16:41
一个是国家的干线，一个是地方的线路，一个国家出钱，一个自己出钱。调图很正常的，基本每年都有，现状3 ...

我这么给你说吧。
不是什么干线和支线的问题，什么叫中长期规划？你应该知道。
这次调图动卧没被否决的时候京蓉动卧，沪蓉动卧都是双向停遂宁的。
至于为什么被否决，相信你也知道，我也就不说了。
这次调图船山台的记者还专门采访了车站问了减车原因。
说明市上已经知道这次调图遂宁民众很愤怒。
要是下次调图遂宁站还没改善，就说明遂宁政府知错不改，继续没去做工作。
楼主，高南支线上周铁科院已经带机器过去开始联调联试了，你还不如关注下高南支线730开通后遂宁站的加车加车情况。
这就是最近的一次调图，730！

tomastao

目前，铁总只管国家干线的建设，地方铁路，原则上由各地自凑资金。
属于国家干线的，成贵，成昆复线，杭长，长昆，新渝黔，贵广，宝兰，郑徐，兰渝，渝万，云桂，桂广都已经开工建设。渝昆也是国家干线，铁总肯定会管的。

tomastao

川南铁路公司都成立了，各方出比例也确定了，内自宜城际还是多少有点希望的，至少人家在推进。

雨禅

tomastao

VAN999 发表于 2014-6-28 13:53
呵呵！你可以和他赌一下，我支持你。如果纸上谈兵有用的话盛光祖那个位置我看好多人都可以去试一下！

渝昆可能真是有得等了。刚发现，京广高铁在长沙接沪昆高铁可以当作京昆来用。

map_alive

tomastao 发表于 2014-6-28 23:26
渝昆可能真是有得等了。刚发现，京广高铁在长沙接沪昆高铁可以当作京昆来用。

楼主，你铁路在线帐号是什么啊？

tomastao

map_alive 发表于 2014-6-29 00:21
楼主，你铁路在线帐号是什么啊？

没帐号，只是喜欢看地图。看到中长期铁路规图后，关心高铁网的建设情况，经常百度相关线路建设情况的新闻，以及看百度百科，维基百科。
新渝黔+贵阳昆明段的高铁，也可以暂时当渝昆来用，只比渝昆长100公里左右。
虽然渝昆、遂内自宜两条铁路都还在规划图纸上。
但是这两条铁路，对沿线的遂宁、内江、自贡，宜宾、南充都有重要意义。
可以跟兰渝一起形成新的北上南下大通道，沟通大西北和大西南。
目前西南的成渝城际，西成，成昆，成贵，新渝黔，渝万，兰渝都已经开工。
只是预期下十年之内，有可能开工，具体何时建设不知道，希望越早越好吧。

map_alive

tomastao 发表于 2014-6-29 10:32
没帐号，只是喜欢看地图。看到中长期铁路规图后，关心高铁网的建设情况，经常百度相关线路建设情况的新闻 ...

还是应该多从实际出发。
少整些虚的。

奋青

希望很美好

kaiseitang

楼主不要在这吹了，71调图看到了吧，很多动车过遂宁而不停，政府无作为，你吹上天又有什么用