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在今年的4月的北京车展上，新一代奔驰C级的长轴距版终于与大家见面了，而日前官方报出了37万-49万的预售价，其中包括了2.0T低功率版的C200L和2.0T标准功率版的C260L车型，众观其竞争对手，这款新一代奔驰C级的长轴距版的预售价怎么不科学了？我们不妨带着这3个疑问去浏览本文：
: A1 H* m- g8 N; V) p1.奔驰C级长轴距版的预售价怎么不科学了？
1 G X9 ? C. y7 r2.定价高理何在？5 B: r- R# I) m' R/ _
3.奔驰在华的定价现状及影响？
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● 奔驰C级长轴距版的定价怎么不科学了？
m5 ~4 f. e8 D1 X7 H2 D! Z$ r' p7月15日，奔驰官方公布了新一代奔驰C级长轴距版的预售价为37万-49万元，目前各大奔驰经销商已经全面接受预定。对于这个价格，很多人都觉得比其他竞争对手要高出不少，定价有虚高的嫌疑。
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| 新一代奔驰C级长轴距的定价对比（均为2.0T车型） | | 车型 | 定价（万） | | 奔驰C级的长轴距版 | 37-49（预售价） | | 国产宝马3系Li | 32.98-48.68万 | | 国产奥迪A4L | 31.28-47.36 | | 进口英菲尼迪Q50 | 32.58-39.78 |
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我们选出了国产宝马3系Li、国产奥迪A4L、进口英菲尼迪Q50这些直接竞品的2.0T车型进行对比，可以说，新一代奔驰C级长轴距版比起竞争对手的起步售价高出了一大截，仅仅是在售价上看出他不科学的一面吗？我们可以再对比一下他们之间的动力水平。
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| 新一代奔驰C级2.0T动力对比 | | 车型 | 低功率版 | 高功率版 | | 奔驰C级的长轴距版 | 135kW(184PS) | 155kW(211PS) | | 300Nm | 350Nm | | 国产宝马3系Li | 135kW(184PS) | 180kW(245PS) | | 270Nm | 350Nm | | 国产奥迪A4L | 132kW(180PS) | 165kW(224PS) | | 320Nm | 350Nm | | 进口英菲尼迪Q50 | 155kW(211PS) | | 350Nm |
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4 k6 p3 g. w/ y3 A$ d7 A即便竞争对比车型已经服役多年了，即便奔驰采用的是最新研发的M274发动机，在动力参数上，并没有占到任何的优势，仅仅处于同级别的中游水平，那么它的定价依然比其他车型要高出不少，那是？
4 c0 k6 V7 j3 @5 g● 定价高理何在？
3 D6 L' m- o) y% f1 b a奔驰是一个高端品牌这点应该可以说是毋庸置疑了，起码在中国地区，这肯定是个真命题。我们经常将奔驰、宝马、奥迪这德国三强放在一起进行对比，在传统的观念中，奔驰比其他两个品牌要更加豪华。难道消费者花银子购买的就是所谓品牌价值等等这些虚无缥缈的东西？按照这个逻辑，现在中国有钱的人越来越多，而且很多品牌都放弃一直以来坚守的运动路线，往舒适方面靠拢，而奔驰在这些方面都占尽天时地利，按理来说它的销量应该是很傲人才对，但是……
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| 德系三强上半年在华销量情况（辆） | | 品牌 | 今年上半年 | 上一年同期 | 销量增长 | | 奔驰 | 135972 | 98888 | 37083 | | 宝马 | 225035 | 182806 | 42228 | | 奥迪 | 268666 | 228069 | 40597 |
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我们从上表中可以看出，对于德系三强来说，奔驰的销量并不乐观，几乎仅有奥迪的一半，即便是增长数量也是三个品牌中的最后一名。那怎么解释它的价格比其他直接的竞争对手要高出不少呢？
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| 德系三款车型在德国地区售价 | | 品牌 | 车型 | 德国起售价（欧元） | 约合人民币（万元） | | 奔驰C级 | C200 | 37068 | 31.11 | | C250 | 41709 | 35.00 | | 宝马3系 | 320i | 33650 | 28.24 | | 328i | 38000 | 31.89 | | 奥迪A4 | 2.0T(低功率) | 33450 | 28.07 | | 2.0T(高功率) | 36050 | 30.25 | 注*表中列出的均为2.0T汽油版车型的起步售价，因德国没有C260车型，
" S4 G5 u" s7 n6 N) [0 U所以采用发动机功率非常接近的C250车型替代。 |
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1 @. X! B0 v) t" v我们采用了三款车出生地——德国的售价进行了横向对比，他们之间的定价也几乎与国内类似，在同一直接竞争车型中价格循奔驰-宝马-奥迪一直递减，看来奔驰卖的贵不是针对国内的消费者，即便在德国也是如此。如果从这些角度来看，奔驰在国内比其他车型要高似乎也是个具有一定合理性。
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发表于 2014-7-20 11:23:45
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