就这个主题我们不需要讨论了,我们慢慢看吧?我坚持我的观点,只要遂宁真的拿到出口加工区和保税区,后面就还有跟进政策支持。加上蓉欧快铁的运价比传统海运的运价低得多。陆路丝绸之路一旦建成,西部将是出口桥头堡。到时候的西部加工制造业.贸易等的价格具有很大的价格优势,货物可以直达东盟.中亚.东欧.西欧等地上诉地区国家经济占全球近一半。看看这篇新闻吧,你就知道出口加工区.保税区.铁路运输的又优势了。
人民网成都6月12日电 (宋艳)据成都海关统计,今年1-5月四川省实现对外贸易进出口总值1723.5亿元人民币,外贸进出口总值居全国第11位。 5月份,四川省外贸进出口355.5亿元人民币,增长15.2%,扭转了前2个月的下降态势。成都海关办公室相关负责人分析,5月当月四川外贸进出口止跌快速回升主要基于几大原因:一是四川与美国、东盟、欧盟等双边贸易回升明显;二是民营企业继续发力增速较快;三是综保区双流园区产能继续释放,5月份保持了快速增长势头。 成都海关办公室相关负责人介绍,在传统转关模式下,通过水运由上海进口的货物,在遭遇枯水、洪水、换船等特殊情况时,往往要在沿途海关多次重复办理转关手续。如今,成都海关开展的关区通关一体化建设,充分发挥水港、机场、铁路的枢纽和实货监管功能,开展“多点申报、多点验放”的一体化通关作业改革,取消关区内转关,企业自主选择报关地验放地,自行组织货物运输,取消一次传统转关可减少15项通关环节,通关时间有效缩短,区间每标箱货物运输成本降低500-1000元。
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