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■天府早报(微博)记者 陈荞 康祎庭 昨日上午10时30分,成渝客专铺轨仪式在重庆荣昌县举行,标志着成渝客专铺轨工作正式启动。预计明年6月建成投运,届时成都市民最快75分钟就可以到达重庆。成渝客专通车后,中国人梦想了一百多年的“沪汉蓉”铁路大通道将正式打通,从成都到上海最快12小时就可以到达。 工程进展 12车站开始施工今年底建成 成渝客专为双线铁路,线路全长308公里,四川境内185公里,重庆境内123公里。成渝客专从成都东站始发,最后到达重庆菜园坝站,全线设成都东、简阳(微博)南、资阳(微博)北、资中北、内江北、隆昌(微博)北、荣昌北、大足、永川、璧山、沙坪坝和菜园坝站等12个站点。目前沿线车站均在进行屋面网架安装、室内外装修以及设备安装等工序施工,全线新建站房将在今年底全部建成。 据了解,成渝客专全线计划2015年6月30日建成投入运营。 目前,成都至重庆的动车主要经过成遂渝前往重庆,全程大概需要2小时。成渝客专通车后,成都到重庆最快只需要75分钟,比原来节省40多分钟。届时,成都市民可以在周末下班后用时约1个多小时到达重庆吃火锅,重庆市民也可以到成都兰桂坊泡酒吧。 成渝客专还是“沪汉蓉”铁路大通道的最后一部分,成渝客专通车后,成都至上海的铁路将比绕行遂宁(微博)更加便捷,而且路况更好,全程时速可以跑200公里以上。 沿线特写 四川段最长隧道明年初铺轨 今年4月30日,成渝客专龙泉山隧道贯通。龙泉山隧道位于成渝客专成都东至简阳之间,全长7328米,是成渝客专四川段最长的隧道,也是目前四川最长的高铁双线隧道。龙泉山隧道横跨龙泉山断层,其岩溶、瓦斯等不良地质普遍存在,铁路总公司在安全评估时,将该隧道定义为极高风险的高瓦斯隧道。预计明年初,整个隧道可以铺设轨道,然后进行电气设施建设。 成渝客专全线将3次跨越沱江,位于内江(微博)的吴家坝沱江双线特大桥是其中之一,该桥全长732.6米,西侧连接梨儿园隧道,东侧连接坛登岩隧道。吴家坝沱江双线特大桥主桥采用悬灌连续梁结构,引桥部分为13跨32米标准900吨箱梁架设。 成渝客专明年通车后,将成为继成渝铁路、成遂渝铁路之后,成渝两地第三条铁路线。成渝客专最大运行时速可达300公里。 成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线,也是新中国成立后建成的第一条铁路。成渝铁路全长505公里,于1950年通车。 成遂渝铁路全长338公里,运营时速在200公里左右。 成渝客专 全长308公里最大运行时速可达300公里四川境内185公里重庆境内123公里始发站:成都东站到达站:重庆菜园坝站12个经停站:成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川、璧山、沙坪坝、菜园坝站明年6月30日建成运营 ■相关资料 成渝客运专线西接西(安)成(都)客专、成绵乐客专,东接渝万、渝黔铁路。成渝客专将与成绵乐客专形成 “十字形”的高铁网络。到2019年,成都至重庆、西安、广州、兰州都有高铁网络,从根本上改变“蜀道难”的情况。 2017年西成客专建成通车后,成都3小时到达西安、8小时到达北京 2019年 成贵客专开通后,成都2个多小时到达贵阳,6小时到广州,7小时到香港 2019年 兰渝、成兰客专建成后,成都5小时到兰州,10多个小时可到乌鲁木欺齐
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