请你我为交通局局长、运管处处长共同献计献策！

明月清风520

       针对不久前运管处的官方回答。。我想吐槽的人也不少，一句正在“研究出租车管理长效机制！ ” 我狠想问问交通局局长、运管处处长、市政府，出租车和野租儿乱象已经不是一个月两个月吧。。这是3、4年的事情了。。请问，。这么长时间你们还没有研究出来吧！！！既然你没有研究出来你为何不虚心的请教一下专家或者认真的下基层听取一下老百姓的意见。。。请你们别再一副高高在上。闭门造车的姿态。。
       说起我坐出租车和野租儿也2年多了（注明：是天天打车上下班，平均每天打车3次，这样的平率应该足够了吧）。。也正因为这2年的经历。我想作为一位资深的打的户。多多少少有点经验可以和交通局局长、运管处处长及广大的网友同志交换哈心得体会建议吧。
     一、出租车
         1、出租车作为营运车辆，时间意味着金钱。这也是为什么出租车超速、见缝就钻的根本原因。而对于扣分，反正出租车有几个驾驶员。有几十分给你扣。人家也不怕你扣分。
         2、出租车整体司机参差不齐，导致其行业存在服务意识差、拒载、一到河东就15、20的喊价。美其名曰：过桥费（真有一个司机跟我说过桥就要多收过桥费的）、空车往返费。
         3、投诉出租车后结果经常是了无音讯，处罚措施不透明，力度不足以对出租车形成伤害！
         二、野租儿
         1、哎。现在的野租儿也是漫天要价。。
         2、对其监管、查处不到位。。因为现在足
         对此。我的建议是：（仅仅代表个人意见。如有不是，还请见谅，，同时也烦请各位网友献计献策，）
        1、对于出租车超速违章扣分希望等同于私家车，私家车最多只能扣3个人驾驶证。也就一年最多36分。扣分后学习时间延长。。营运初期就让出租车上报驾驶员名字。如有变动应及时上报信息。扣分过程中严格执行初期上报的驾驶员。如有不符，不予以办理。。。出租车是一个行业。很多人不开这个出租车会选择另外一个出租车。如果一个驾驶员在A家把分扣完了（一个能把分扣完的驾驶员也不能说是一个好的驾驶员吧），到B家的话。我想请他的人多多少少还是要考虑这方面的。。。
        2、加强行业准入规范。。准入培训。其实对于这点。形式大于内容呀。        3、加强96515举报电话的覆盖面和影响力 ，能做到想12345那样最好。（你看12345.有事找政府，这句话多朗朗上口）。提高投诉回复率。。不能一个投诉电话后一个泡泡都不冒哈撒。。。（至少之前我的投诉基本上是没冒泡泡。。）鬼大哥晓得你几爷子是否处理了投诉！！！
同时开通96515短信平台。。很多时候当乘客还坐在出租车或野猪儿上的时候。是不好打96515电话的。。因为当面冲突风险性太大了。。最好是不动声色就把举报、投诉做了。告知你车牌号、路线。车辆把乘客下了后接下来的路线。运管处积极联系附近交警要求停车处理。（我不认为这是钓鱼执法。因为，钓鱼执法的主体是执法部门事前参与的情况下进行的。），当每个市民都是监督员的时候。行业多少会有些转变。
         4、。。。。。。


      以上皆为个人建议。。目的真的只是希望遂宁更好。




        
         

眼泪赞

华武锋芒

jun888

这就是爱

枫叶666

遂宁出租行业今天这个样子，责任完全是运政，交通局不作为，甚至是不少监管人员参与其中吃黑钱，收保护费，用此钱发福利，分红，创收后不入帐，分红等等。你们说这出租和野的市场整得规范吗？整个队伍都有问题，怎么研究?拖口话，而已。真的正规化了，那外块，黑钱，灰色收入没了，你们说会真正整顿鸣?就这样

皇家十字会

最好是起步价涨到6块8块的 ，那样坐车的少了，不会打组合。现在真的太低了，比坐三轮便宜，你说那个不愿意坐四个轮的哇。那样也比较对得起遂宁旅游城市的称呼

只求安稳

wuanma

官方给你“正在研究”的官腔答复你还真当真啊！那针对你的建议官方答复如下（纯属猜测，如有雷同，请尊重本人版权）“建议很好，某些部分有待完善，我们将继续好好研究你的宝贵建议”。

wildsheep

当真你就输了

韦恩

出租车和所有运营车辆是运管和路政的衣食父母，他们怎么能对自己的父母下重手呢。

韦恩

出租车和所有运营车辆是运管和路政的衣食父母，他们怎么能对自己的父母下重手呢。

挂杨头卖⒐肉

整得好，不管事家的，野的都有问题。

宏伟谈

猪一样的管理团队，猪能听懂人说话吗？

奋′′╇①生

已然引起民愤

humin520

顶起

jikeniuniu

看来要深挖才行啊

(╰_╯)

newreno 发表于 2014-9-12 09:10
楼主都没有说道点子上。所谓治病要治根，你的建议不过是头疼医头，脚痛医脚而已。

遂宁的出租车市场混乱 ...

我也这么说楼主迫切的希望，我感到欣慰，但是话要说到重点才有力度。现在的问题就是传说中的“供需”不平衡，产生不平衡的原因：1、坐车的人多了，而出租车保有量不够；2、车多路窄（遂宁狭长的斗城特色），机动车、电瓶车、三轮车、行人，交织在公路上大大降低了车辆通行效率，如果这些交通参与者不按规矩出牌后果........；3、人口集中，或者说是每天有太多人都要经过步行街，所以政府要大力发展新城分散人流、开通下穿隧道增加通行效率，而老城的棚户区改造将原有的小高层变为高层，房子是漂亮了，可人口多了，加剧了中心区域的拥堵；4、出租车奇葩的打组合，让更多的出租车往人多的地方去打组合，而不走人、车辆相对少的道路，加剧了拥堵；5、公交系统发展相对滞后，如果有一套完善合理的公交系统，我相信更多的人会选择做公交，将会缓解“供需”不平衡，可是公交这个对于一个城市发展如此重要的公益事业产业化了，没利益公交公司如何才能完善这个系统。在此多说一点像医疗、教育等等公益事业产业化之后的后果我相信大家已经看到了（多的不延伸只是吐槽）；6、一个城市在发展，他的发展重点在哪里，是大力发展工业、开辟新城、完善城市基础设施建设、大力发展公共卫生医疗事业等等，遂宁市的领导如果重心不在城市基础设施、公共交通上，我在想这个问题也会影响深远。