遂宁暂缓收取2009年养路费

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《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》日前正式面向社会公开征求意见，经过14年的长跑，燃油税改革终于露出了“尖尖角”，记者近日走访了市稽征处相关负责人为你打探最新信息

　　我市暂缓收取2009年养路费

　　发改委、财政部、交通运输部和国家税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至12月12日。征求意见是个程序问题，经过14年的长跑，燃油税改革已经露出了“尖尖角”。近日记者在市稽征处了解到，我市已经暂缓收取2009年度公路养路费。

　　遂宁暂缓收取明年养路费

　　市稽征处副处长熊成杰日前接受记者采访时表示，根据上级安排目前市稽征处已经停止收取2009年度养路费的工作。而在过去，现在正是征收下一年度养路费的高潮时期。据了解，我市2008年全年养路费在1.1亿元左右，费改税之后，燃油税的总量应该比养路费的总量高，主要是我市部分车辆的养路费是免征的，并且客运车辆也是降低了收费。另外，不在公路上跑的机器也在税收之列,逃避收费的汽车也无机可乘了。

　　15个收费站点或将寿终正寝

　　相关资料显示，1987年10月14日，遂宁市第一个收费站——射洪涪江大桥站正式收费；1994年11月8日，遂宁市公路收费管理处成立；2003年10月1日，全市通行费纳入财政专户管理；2004年9月25日，在原管理处基础上成立遂宁市公路收费管理中心。 截至目前，全市建成收费公路403公里，5个收费项目，15个收费站。市车辆通行费全部存入财政专户，实现统收统支。这15个站点主要设立在城乡结合部，如果费改税实施，这些站点就将按照规定予以处理。撤销多少个？记者在市收费管理中心了解情况时，没有得到具体答复。

　　关于我市费改税的具体情况，本报将进一步予以关注。（记者 李鸿君）

　　发展改革委、财政部、交通运输部、国家税务总局四部门有关负责人6日联合就成品油价税费改革的背景、目标、内容及一些社会关心的热点问题回答了记者提问。

　　燃油税费改革三大意义

　　一是通过建立规范的税费体制，取代养路费等收费，有利于进一步理顺税费关系，公平社会负担。二是通过提高现行成品油消费税单位税额，有利于发挥税收杠杆促进节能减排、环境保护和优化经济结构，以及促进经济发展方式转变的积极作用。三是在不提高现行成品油价格的前提下实施这项改革，既不会增加用油者原有负担，又能依法筹集交通基础设施养护、建设资金。

　　税费不是在油价之上加一块

　　汽、柴油等成品油消费税实行从量定额计征，不是从价计征，与油品价格变动没有关系，征税多少只与用油量多少相关联。提高成品油单位税额后，现行汽、柴油价格不提高。也就是说，提高的税额包含在现行油品价格之中，属于价内征收，不是在价格之上再加一块税收。这次实施燃油税费改革后，我国汽、柴油的税负水平，不仅仍低于欧盟国家的水平，也低于周边国家和地区的水平。

　　为何提高其他成品油税额？

　　一方面，石脑油、溶剂油等油品一样都属于石油制品，从调节资源类产品消费、促进节能减排的角度考虑，应同时提高；另一方面，由于其他成品油，特别是石脑油油品组成成分与柴油相近，经过简单加工，便可变为汽、柴油，如果不相应提高上述成品油的单位税额，将会造成较大的税率差异，可能冲击正常的油品市场秩序，出现偷税逃税等问题。另外，这也是世界许多国家的通常做法。

　　收费站点将减少一半以上

　　在全国收费公路总里程中，二级收费公路里程和收费站均占总量的60%左右，收费站大多分布在城乡居民频繁使用的公路上，与当地经济发展和居民生产生活的矛盾日益突出。逐步有序取消政府还贷二级公路收费，能够使收费公路里程和收费站点数量减少一半以上，解决收费公路规模过大问题，方便城乡居民出行和货物运输，也可减轻用路者的负担。

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有进步呐

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遂宁的有S205线遂潼路南段桐子垭收费站
G318线保升收费站
G318线大面沟及联盟收费站

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汽油涨8角
材油涨7角