遂宁是不是该修停车楼，或者大型公共地下停车场?

1与2

鉴于市城区，目前糟糕的交通状况，政府是不是应该考虑在一些地方建地下停车场，或者公园、绿地的地方修建地下停车场，取消很多路边停车位，或许可以适当减轻交通压力。
不过，让政府拿城里面的地，去干这些，恐怕不现实，因为政府就靠卖地过日子。
只是，个人觉得修建上述设施，应该是缓解交通拥堵的好方法。

宏伟谈

可以建立体停车场！

殇人

诺～～～～～

殇人

遂宁将利用地下空间建成地下商业街 来源：遂宁晚报 |2015-03-06 09:49:04 3月4日，市城乡规划管理局官方微博发布《遂宁市地下空间开发利用规划（2014—2030）》批前公示。据了解，此规划是《遂宁市总体规划（2013—2030）》相补充的地下空间开发与管理的专项规划。为了广泛征求市民意见，该规划公示期限为2015年3月3日至2015年4月2日，公示时间为30天。市规划局工作人员表示，如果广大市民对公示无异议，此规划将于市规委会的审议修改后实施。 记者从市规划局获悉，《遂宁市地下空间开发利用规划（2014-2030）》明确提出三项措施。一是到2030年，遂宁市中心城区新增地下空间规模486万㎡，按规划人口160万人计算，人均地下空间面积需达到3㎡。二是通过重点地区地下空间的开发，促进和带动周边地区发展，辐射整个中心城区，将形成“一核（以老城为核心）、四心（以河东、南强、凤台、安居为副中心）、三线（3条预留轨道交通线）、多点（河东商务中心、河东二期、河西商贸中心，物流园以及各个组团中心、商贸物流集中区、城市大型公共建筑和交通枢纽设施建设次级地下空间集中区）”的地下空间布局形态。三是《规划》注重衔接其他专项规划，利用遂宁中学操场、犀牛广场、船山公园、河东中心绿地等地下空间建设地下公共停车场，重点解决老城区停车难问题。 据规划发展目标显示，至2030年，规划遂宁市中心城区新增地下空间居住区、城市公共设施、城市广场和绿地、工业区、仓储物流区、地下公共停车、轨道交通、综合管廊、人防工程9大分区。 重点建设项目 老城商务中心 规划布局:地下一层设置地下商业街，其中政府街北侧古树保护段无地下空间，地下空间开发总长度1160米，设置地下联系通道和周边地下空间连通起来，形成完善的步行网络体系。 开发规模：地下二层设置南北走向下穿隧道，下穿和平路、育才路、德胜东路、中胜街（公园路）多个路口。隧道全长1680m。其中暗埋段长1400m，敞开段长280m，隧道内设置双向4车道。 河东中心 规划布局：在中心公园地下建设地下商业街，保留地面空间建设广场绿地，提高公共活动空间。建立完善的步行联系通道和垂直交通体系，预留轨道站点接口，加强地下商业街和商场，以及地面公园的联系，使地面空间和地下空间融为一体。建立地下车行通道，串联各停车场，实现区域停车资源的共享。 开发规模：38万㎡（地下商业18万㎡ ，商业街6 ㎡，地下停车场14万㎡。 遂宁火车站 规划布局：商场主要经营小商品、服装、箱包等。广场两侧设有自动扶梯及楼梯，中部另设疏散楼梯直达广场地面。广场东西两侧设地下过街通道联系明月路南北。方便火车站和汽车中心站的换乘，实现人车分流。地下二层设置停车场，停车泊位375个。停车场出入口分别设置在广场东西两侧，采用东进西出的单向循环模式，避免车流的交叉，保证行车安全。注意地下空间开发需预留与轨道交通站点的接口。 开发规模： 3.2万㎡（地下商业规划面积1.5万㎡ ，地下停车面积1.5万㎡ ，通道及出入口面积约2000㎡）。 凤台综合副中心 规划布局：地下一层为商业、餐饮娱乐空间等公共空间。地下公共空间应统一进行标高衔接设计，并统一规划流线和出入口。规划下沉庭院、地下中庭等趣味的入口空间，营造舒适的地下环境。二层或三层为专属使用的地下车库和地下设施。建立地下车行联系通道，设计停车出入口，优化停车系统。 开发规模： 45万㎡ （地下商业规划面积12万㎡，地下行政办公3万㎡，地下文化娱乐面积2万㎡，地下停车面积23万㎡，广场及通道面积约5万㎡）。 安居综合副中心 规划布局：在广场设地下商业街满足城市居民休闲购物及文化娱乐的需求。通过下沉广场将购物人流引入地下商业空间。设计地下过街通道使安居大道南北两侧方便联系，同时又能保障车行的畅通。地下规划地下停车场，建立联系通道将各地块地下停车场联系起来。 开发规模： 25万㎡（地下商业规划面积6.5万㎡ ，地下行政办公3万㎡ ，地下停车面积12.5万㎡ ，广场及通道面积约3万㎡）。 南强综合副中心 规划布局：人车分流，结合地上城市设计规划地下步行联络通道及商业设施，串联全部地上空间，同时预留轨道站点联通接口；在城市道路下的地下二层位置建设公共车行通道（地下机动车疏配环）将各开发地块的地下车库相连通，以实现地下停车的资源共享。机动车疏配环采用单向逆时针交通组织，使地块都可以得到有效利用。疏配环直接在城市道路开口，能够满足各个方向进出园区的车辆使用。 开发规模：16万㎡（地下商业7万㎡ ，地下车库6万㎡ ，通道及出入口3万㎡）。 延伸阅读 市民有意见如何反馈？ 市规划局表示，如果市民对此规划方案有异议或者疑问，可以通过以下方式与市规划局取得联系。 1、陈述申辩意见反馈方式： （1）、信函反馈意见：请邮寄至遂州中路999号，遂宁市城乡规划管理局综合管理科查收，邮政编码629000；电子邮箱qqai_qq@126.com。 （2）、网上反馈意见：请登录查询网址，在对应公示图下方直接发表意见。 （3）、联系电话：0825-2224250（传真）、2312516 2、有效反馈意见期：信函反馈意见邮戳日不应超过意见反馈期最后一天，网上反馈意见发表时间不应超过意见反馈期最后一天24:00，逾期视为无效意见，不予采纳。 3、有效反馈意见：注明真实联系人姓名、联系电话、联系地址，如反馈意见信息不准确或不完整，无法及时进一步核对有关情况的，视为无效意见。 4、查询网址：http：//www.snsghj.gov.cn

schill

直接限购、限行不就得了。

770259693@

早该修停车楼了！看看车子乱的的现象越来越严重了。

坛来坛去

矿山机械

大英的立体车库生产出来的时候，就是遂宁所辖区县全部用上智能立体车库的时候

zxj

这个要花好多钱，可能一时不得那么做，就连限速的地方提 点速也是可以改善交通的，但这些孙子就是不这么干

6518

这样说吧。停车费贵了，他还是停路上

xue321

这么说吧，这些龟儿子些没这脑壳。看看五彩缤纷路就晓得了。路又窄，又没停车的地方，河边的商业也不修地下车库。不知道怎么想的

陌上桑的蔷薇