出租车改革迫在眉睫，本人再次引用原贴希望得到大家共识

孤独的理由

减少顶灯租用时间，改一年一次签合同，如有违规和投诉达到一定次数，就取消。增加30%的出租车，大量降伏起步价格（比如三元起步，一公里后一块），由国家对出租车进行补贴，（从燃油税中拿出一部分），让一部分野的有条件办理高峰时期临时营运许可证（当然把门槛放高点）。野的要有醒目的临时电子标记，到高峰期自动点亮过高峰期后自动熄灭。不对临时时段进行补贴。那么办理临时运许可证，至少要在保险中达到一定的保额，并且要严格对车车辆车况审核，以及驾驶人员技术审核，而且要有待业证明。最后国家对临时营运车辆办理不要一畏的收高价门槛费，做到门槛高收费低，要人人都有机会拿临时营运证明。这样又降低了人们出行的费用，又增加了就业机会，让市场去管理和控制营运。那么问题来了，怎么去管理那些享受补贴而不劳而活的人呢？那么就拆掉出租车公司，成立新的出租车管理公司由运政部门直接管理，所有车辆由司机本人或车主按运管要求车型提供。看完后你可能会喷我痴人说梦，但这不实为一个好的办法。

黑大汉708128

你的每一步措施都会触动利益集团
而哪些人是利益集团你懂的

所以说 你的措施比较难实施

赱，边边

全面开放出租行业，优胜劣汰。

tony_100

增加出租车数量才是王道。。。。

坛来坛去

461484303

请先向杭州看齐

孤独的理由

这个贴子我早就发过了但没人观注，今天看到新闻关于杭州出租车改革和我的想法有点相似所以今天再次发贴说明有一定的可行性

过路，走斑马线

奔驰宝马都是野地

宏伟谈

利益在作怪