成渝客专做载人测试 时速300公里快得毫无感觉

吉姆先森

体验四川“第一地面速度”

11月24日上午，成渝客专在即将开通之际，迎来载人测试运行，大约有200人参与了本次测试。此次测试的路线是从资阳(微博)到重庆，列车在行驶途中最高时速达到了302公里，堪称“四川第一地面速度”。根据铁路部门此前发布消息，成渝客专有望在年底正式开通运营，承担运载的或为CRH380D型动车组，最高运营时速300公里，初期成都至重庆需 1.5小时。

高铁

列车安静且平稳

24日上午9时40分许，CRH380A型高速动车组驶进资阳北站，姬先生和10多位等候的人员一道上了车。

姬先生是第一次乘坐高铁，他最大的感受是平稳。“飞机起飞的时候还有点让人心慌，这个车没感觉。”姬先生感觉，CRH380A型高速动车组启动相当平稳，一路运行感觉像飞机在万米高空飞行。

姬先生说，成渝客专行车时的噪音非常小。除了过隧道，行驶过程中车内都比较安静，车厢内没有颠簸，他在车厢内来回走动多次，身体感受不到有惯性牵引，如履平地。

经过1小时50分钟，列车抵达重庆北站。“每站都要停靠，资中、内江(微博)、隆昌(微博)站都有人上来，有10多人的，也有20多人的。”姬先生说，上午12时07分，列车抵达重庆北，经过短暂的休整，12时17分，列车从重庆出发返程，“因为每站都要停靠，耗时比较长。”

姬先生和其他人是如何获知试乘消息的？姬先生称，对此要保密，“我只是一个普通市民。”

多种多样

上海磁悬浮都才跑300 转弯的时候车都是斜的！··

花叔

然而对我们并没有什么卵用 相反以后车次可能还要减少

成長style

遂渝铁路可以拆啦，谢谢……

小吴哥

遂宁又没得，最后一句才是亮点

矿山机械

多种多样 发表于 2015-11-25 10:47
上海磁悬浮都才跑300 转弯的时候车都是斜的！··

中国高铁之所以发展这么牛，和这几件事是分不开的，没有这些事情中国的高铁是没有今天的成就的。
1.是和中国当初愿意当磁悬浮列车实验国试验磁悬浮有关，上海磁悬浮列车是全球唯一在使用中的磁悬浮列车，当时的磁悬浮技术世界上没有任何一个国家敢使用，毕竟那玩意是在铁轨上飞，当磁悬浮列车正常行驶的时候，车轮是离开铁轨几厘米的所以叫悬浮，磁悬浮最主要的安全保障来自于卡在轨道上的卡钳使列车不至于在行驶中翻车，磁悬浮当时的安全保障没有人知道如何？


1.1.上海磁悬浮列车正常运行速度是约430--450公里/小时之间，转弯时大约在300KM/H。世界上最高磁悬浮运营速度可以达到近600KM/H，只是实验可以达到的理论速度。磁悬浮最高速度几乎达到商业飞机的速度，商飞的速度（起降+正常飞行）一般平均在650KM/H左右而已。

2.中国引进全球高端高铁技术，西门子.阿尔斯通等等，然后取各技术的精华发展中国的高铁技术。日本高铁的精华技术没有来到中国，当时中国通过川崎重工联合体曲线买到部分日本高铁高端技术，但是最高端的日本高铁技术并没有引进中国。

3.某部长强力推动中国高铁建设，造就中国高铁里程最长，使用经验最多，针对发现的问题不断改进设计及工艺，使中国高铁在全球使用量和频率最高最大。

3.1.某部长由于建设高铁时出现贪腐+大量欠债发展高铁+..........，最后到局子里吃牢饭。

4.中国在基建领域的高效率.高质量.低价格优势使得我国在轨道.涵洞.桥梁等必要设施领域处于全球竞争最高端，夸张的说几乎在这些领域中国无对手。

5.中国政治影响力逐渐提高+资金优势+成本技术优势+建设效率等等因素，这几大因素造就中国高铁现在到处全球开花。

wildsheep

只要成都和达州，南充之间有动车，遂宁到成都就会有动车。只是300公里的高铁，怕是短期内看不到了。

坛来坛去

！！水娃！！

wildsheep 发表于 2015-11-25 20:23
只要成都和达州，南充之间有动车，遂宁到成都就会有动车。只是300公里的高铁，怕是短期内看不到了。

遂渝方向惨不忍睹！退役几十趟也换不来长途车的一脚刹车

guo5199

票价也一起公布了撒

陌上桑的蔷薇

410799720

遂宁的高铁啥时候能坐上啊

yangzhi810406

关键是遂宁没有说得上话的人 遂宁这回卵了

宇航

是啊 遂宁连个始发终到也没得

韦恩

交通安全，便利，快捷，才是发展的硬道理。尔不是发展好了才发展交通。

wildsheep

遂宁在达成线上的分量，事实上和蓬安，营山差不多，比达州，南充要低一些。

冷眼旁观

% Z( {; t' q" P1 B) T 3.1.某部长由于建设高铁时出现贪腐 +大量欠债发展高铁+..........，最后到局 子里吃牢饭。& \& d" k…………中国几千年的历史表明，工部尚书根本没有决定权，出了事是专业顶罪户，只有一个假例外，严蒿儿子严世番，专门让别人