遂宁安居机场4C级别只拿来搞训练太暴殄天物了吧？？？

那可愛麵容

矿山机械 发表于 2016-2-24 22:26
`遂宁机场修好了专门弄来高培训是好事情呀，起码遂宁政府不得为客运开通后每一年几个亿的财政补贴烦恼！！ ...

遂宁的航校只是个分校，广汉那个好像是总部。

黑侠子

钱多了 烧着玩的. 中国ZF是最有钱的了

矿山机械

那可愛麵容 发表于 2016-2-24 23:05
遂宁的航校只是个分校，广汉那个好像是总部。

不管遂宁是分校也好总部也罢，起码遂宁机场没有客运，每年几个亿的财政补贴就省下了。


航校培训是民航学校自负盈亏与遂宁政府没有关系，遂宁起码不用财政补贴航校吧，这是好事情。但是如果遂宁要求建客运机场，那么机场的亏损就要市财政补贴。


远期规划遂宁机场年/20万人培训量，是什么概念呢？

飞机驾照起码要培训半年左右吧？按半年计算为每个学员在遂宁要待180天，每天吃住消费起码要消费天/200元吧？，每一个学员在遂宁学习飞机驾照将带每人消费3.6万元，20万人*3.6万=7.2亿，这是不是遂宁目前没有的消费收入呢？是不是为遂宁带来的额外消费呢？


规划的远期20万人，我们权当规划部门说大话吧？年十分之一也有2万人来遂宁消费，也有近1亿元的增量消费量，税收按平均10%计算，遂宁也要收入1000万。

但是我们遂宁节约的大头是不用每一年几个亿的财政补贴，几个亿这相当于一个区县的年地税收入（去年安居好像是4.5个亿收入）。

▄︻┻┳═一

再开通私人飞行驾校， 土豪些都来学开飞机，然后在机场周边搞个飞行俱乐部，没得几个亿都不好意思入会那种

花叔

闹半天就这结果

那可愛麵容

矿山机械 发表于 2016-2-25 00:33
不管遂宁是分校也好总部也罢，起码遂宁机场没有客运，每年几个亿的财政补贴就省下了。

有无民航客运也无所谓，遂宁周边这么多机场开通有客运。但是我觉得遂宁机场还是可以配合物流港开通货运嘛，发挥遂宁的交通优势，物流还是很能带动经济的吧。

Mmmmmmmm岛

map_alive

矿山机械 发表于 2016-2-25 00:33
不管遂宁是分校也好总部也罢，起码遂宁机场没有客运，每年几个亿的财政补贴就省下了。

大神。
机场对招商引资作用重大。
一年的补贴费用，一个项目就转来了，其他项目全是净赚。
并且开通民航对物流行业也有促进作用。
此外，你说的培训飞行员，是不是想多了？飞院不会对外开放培训飞行员的。

冷眼旁观

大神。
机场对招商引资作用重大。
一年的补贴费用，一个项目就转来了，其他项目全是净赚。
并且开通民航对物流行业也有促进作用。: D, L* m4 h9 [+ G) o, v* q
此外，你说的培训飞行员，是不是想多了？飞院不会对外开放培训飞行员的。

aǒeiuü。、

然而没有什么鸟用

泪是爱情

悲剧。。。。。。

idodo

GWY只给批了训练机场，省里也不敢越位啊。我听说最后还是要搞客货运的，尤其是货运。

张鹏遂宁

开通民航是王道

黑大汉708128

张鹏遂宁 发表于 2016-2-25 21:24
开通民航是王道

张芃芃

所言极是

阳光拨

机场那块地政府拿来卖就不了卖18亿了

阳光拨

机场那块地政府拿来卖就不了卖18亿了

小吴哥

都是卵的，修这么球多年了，现在都没开工

laohuang

客运可以没有但一定要有货运

冷眼旁观

我们人间运费中运货最便宜是水运，拉人最便宜的是飞机。水运只造船与港口，飞机只买飞机与修机场。云贵高原，广西十万大山，青藏高原，最合理最省钱的就是飞机。为什么印度机票那么合理，我们太贵呢？这是阴人决定的。遂宁这么决定是对我们人间的不公。

冷眼旁观

我们人间运费中运货最便宜是水运，拉人最便宜的是飞机。水运只造船与港口，飞机只买飞机与修机场。云贵高原，广西十万大山，青藏高原，最合理最省钱的就是飞机。为什么印度机票那么合理，我们太贵呢？这是阴人决定的。遂宁这么决定是对我们人间的不公。