给合资车提个醒，吉利帝豪GL要来抢饭碗了

坏坏的蓝

就在刚刚，吉利汽车在前不久落下帷幕的杭州G20峰会会场发布了旗下3.0时代的第四款车型--帝豪GL，其售价为7.88-11.38万元，当然，购置税补贴依然能让入门价格降低3000元，实际价格为7.58-11.38万元。

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   在这个首先看脸的时代，出色的外形是征服观众的首要元素，不少合资品牌汽车其实也是靠脸才刷出了存在感，帝豪GL是吉利汽车3.0时代的第四款车型，无论外形和内饰均能彰显出国际水准，同时也不乏细致融入的诸多中国元素。由设计高级副总裁彼得·霍布里率领国际团队打造的帝豪GL，造型更加年轻时尚，好看、耐看是帝豪GL留给人的第一印象。

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前进气格栅的标志性回纹涟漪，突出中国元素，与3.0时代家族化设计同出一辙，拥有非常高的品牌辨识度。前保险杠巧妙的融入了LED日间行车灯和雾灯，并辅以银色装饰条进行搭配，使其看起来非常大气。侧面造型采用了内凹式双腰线设计，流线感很强，层次丰富，腰线逐步上扬，呈现出一种运动美感，外观设计上帝豪GL体现出了自主品牌最高的设计水准，颜值已经完全有实力挑衅一下同级合资品牌。

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内饰设计同样具有国际范，简单流畅而不失时尚感，仿航空驾驶舱的分层中控设计层次分明，各功能区依附在不同层面上。软性塑料材质和铝制面板相搭配，呈现出一种高级的质感。双炮筒式仪表盘造型动感，看起就有一种驾驭的冲动感。中央搭配3.5英寸TFT显示屏，可以提供大量行车信息，关于行车数据，均可了如指掌。三幅式平底方向盘，采用真皮包裹，握感舒适。中控台中部采用无边框式设计的8英寸触摸屏，显示效果和反应速度都十分出色。另外多媒体系统可提供诸如G-Netlink智能互联系统、Carplay、GPS导航等功能。

帝豪GL动力提供1.3T涡轮增压发动机及1.8L自然吸气发动机可供选择，1.3T最大功率为95kW，峰值扭矩185N•m；后者最大功率98kW，峰值扭矩170N•m。传动系统分别匹配6速手动和6速双离合变速器。对于十分追求动力的消费者而言，帝豪GL的动力恐怕会让人有些纠结，它的两款发动机在动力输出方面与其它竞品相比略显弱势，底盘后悬架采用扭力梁而非独立悬架，虽然竞品当中已有多连杆独立后悬架的车型，但此配置仍属于该级别的主流配置，通过出色的底盘调教，舒适性并不比其它车型差。

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对于吉利帝豪GL而言，出色的均衡性能才是征服观众的利器，从前期帝豪GL公开公正的盲测比对和五星安全碰撞实验来看，帝豪GL均以高分凌驾于对手之上，出色的NVH更是甩同级竞品几条街。懂车的人都知道，一款出色的汽车，不是单方面以动力高矮来评判它的性价比，汽车综合性能的比对，决定着这辆车的价值，亦如丰田汽车，以全面均衡的性能和出色的质量性价比博得全世界消费者的信赖，而吉利汽车，正是以独立自主的价值观和全面均衡的造车理念征服越来越多的中国消费者。

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   从3.0时代起的“博”字辈一直供不应求的趋势我们就应该知道吉利汽车如今的造车水平绝对是国内最高水准，而出色的性价比是拉开与对手之间差距的最直接武器。

凭借收购沃尔沃，吉利汽车已经从技术反哺中汲取到充分的营养，正逐步缩小与合资汽车之间的差距，而这种反哺利用的资源优势，是国内其它企业所不能企及的。凭借全面的综合均衡性，以“自立、自胜、自强”为目标的吉利人正以国货当自强为己任，以自身优势抢占合资市场。或许，吉利帝豪GL又将会成为一款爆款车型。

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看清楚了，只有1.8的有补贴，赚钱走量还是1.3t的。浙江人脑壳尖！！！