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买了个气球呼呼吹到比头还大的时候，嘭！的一声吹进去的口气炸了一脸...$ U9 y2 t% a; v6 y1 p( S5 X4 V
5 h6 C+ P! V; J3 [. t x. [% J在常识下大家都知道，这是因为气多撑炸了，所以在类似的“常识”下情不自禁的以为轮胎胎压高了更容易爆，没事儿就给轮胎放放气。
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有这个常识的人类，恭喜你们：成功的以为错了，只担心胎压过高，而不担心过低，这是个错误的认识。胎压低反而更容易爆胎，特别是高速行驶潇洒飙到120码的时候。
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4 F4 s# w* D$ L6 {胎压低时，爆胎并不是因为室外高温的原因造成的，而是轮胎自身受到压迫性损坏造成的。此时，胎肩与地面亲密接触，在钢圈和地面带来的压倒性挤压和摩擦，以及屈伸过度的情况下，本是坚挺的胎肩气密层产生皱纹，从而引起了爆胎。) O6 Z% F4 O! j4 j. d' @, k( {$ O
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2 e' W# b' t7 p7 s9 i0 `1 I5 R在剧烈的屈曲运动下，气密层的黑斑产生高温，胎温一路蹭蹭往上升，胎体帘子布和橡胶逐渐开始剥离，爆胎几率也随之飙升，在轮胎强度严重下降的情况下，继续行驶，迎接你的就是爆胎了+ D6 b) L- z1 i. y! q
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: S2 ~6 E5 x* `4 `9 r0 W胎压高时，轮胎有变形，但不会有摩擦过热和过度屈曲，而此时帘布层受到的张力增大，轮胎动负荷增加，遇室外高温或者石头、不平路面等情况时，爆胎几率将瞬间增大
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* V3 J/ c: o3 |% {" g因此在外界环境都相同，排除高温、石头、不平路面等突发情况，只考虑轮胎自身结构因素，高速行驶时胎压低更容易爆胎。
* n/ ^: u7 D" O% P, V$ U9 C0 P这并不是耸人听闻 % F9 l( Z- M: k) M% ^
美国国家公路交通管理局的数据 也给出类似的结论： 当胎压值高于标准值四分之一时， 交通事故的概率增加一倍。 而当胎压值低于标准值四分之一时， 交通事故的概率则会增加两倍。 所以那些一到夏天就去给轮胎放气，然后还一脸自信的驾驶上高速的，这是在拿生命在开玩笑。
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发表于 2016-10-4 14:00:06
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