G350中江~仓山勘察设计，大英~玉峰啥时破土？

！！水娃！！

G350线中江至仓山段公路改建工程项目初步勘察设计
2017-01-24 点击:125
1.1 本招标项目G350线中江至仓山段公路改建工程项目已由四川省发展和改革委员会以川发改政策函[2016]947号文批准提前开展勘察、设计招标工作，项目业主为中江凯通交通投资有限责任公司，建设资金来源为上级补助+自筹，项目出资比例为100%。招标人为中江凯通交通投资有限责任公司，项目已具备招标条件，现对该项目的初步勘察设计进行公开招标。
1.2 本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，四川省发展和改革委员会核准(川发改政策函[2016]947号文)的招标组织形式为委托招标，
2.项目概况与招标范围
2.1建设地点：德阳市中江县。
2.2建设内容与规模：拟改建项目路线起于G350线与县城二环路平交路口(德中路口)，沿二环路西行7.7Km后接中江大道，沿中江大道前行约4.6Km在K12+347接双石碑路口，在K13+100处以分离式路基下穿成巴高速，途经玉兴镇、龙台镇、继光水库(西侧)、双龙镇、继光镇、广福镇、会龙镇、仓山镇，路线止于中江大英界胜利桥头,路线总长约79.147Km(其中新建路段长40.2km，原路改扩建26.6km，路面改造7.7km ，利用4.647km)。新建段占路线总长约50.8%；全长共设大桥2868m/12座，中桥1394m/19座，小桥508m/14座，占路线总长约6.03%；永久占用土地4903.7亩；估算总投资45.99亿元。
该项目采用一级公路标准，K0+000～K7+700段(路面改造)设计速度60Km/h，路基宽度24m；K7+700～K12+347段(利用段)设计速度60Km/h，路基宽度54m；K12+347～K33+900段设计速度80Km/h，路基宽度采用30m；K33+900～K79+150段设计速度60Km/h，路基宽度采用23m。路面结构类型：沥青砼；设计汽车荷载等级：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：1/100；交通工程及沿线设施B级。

个人个人股

有那个大神知道老的竹桂路，隆盛至民主到桂花这段是啷个规划的，是不是放弃沿线升级为G350

！！水娃！！

个人个人股 发表于 2017-3-1 17:26
有那个大神知道老的竹桂路，隆盛至民主到桂花这段是啷个规划的，是不是放弃沿线升级为G350

给你说了，老路不得升级了，快捷通道会替代。还不信。老路升级的只有大英~玉峰段。大英~遂宁快捷通道全部替代。



G350 线遂宁至大英段过境改线项目属于普通国道网规划60条东西横线之一，属于G350 线（利川至炉霍）中的一段。项目全线由五部分组成：
1）起点K0 000 至K7 350 段
该段为S205 线遂宁市城区过境段改线及连接线，全长约25.37km，其中连接线长9.37km。全线按一级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽度23m；全线采用沥青混凝土路面；该项目目前局部已开工建设，本项目计划完全利用改线段及连接线部分7.35km，拟完全利用该部分纳入本项目。
2）K7 350 至K29 050 段
该段基本为大英至遂宁快捷通道，全长约25.583km，采用一级公路技术标准新建，设计速度60km/h，路基宽度23m，沥青混凝土路面，桥面与路基同宽。
3）K29 050 至K30 800 段
该段为大英县城区段盛马大道，报告拟对该段路幅组成等进行改造利用纳入本项目。
4）K30 800 至K44 500 段
该段基本为本项目新建段，为本项目过境快速通道的关键部分。
5）K44 500 至终点K52 881.857 段
该段为本项目老路升级改造段，通过对桂竹路（X057 线）老路升级改造为一级公路标准来满足快速过境通道的要求，为本项目的重要组成部分。
二、建设规模
本项目采用一级公路标准，设计速度为60km/h，双向四车道，路基宽度23 米，推荐方案路线全长52.882km。项目起点位于遂宁市城区东北侧苟桥村，终点位于大英～中江界梁家湾，顺接胜利桥。

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蓬溪这边G350貌似也直接从三凤直插遂宁东接中环线了，通过中环线和大英的G350 相连接

忧郁的眼