成南复线较成南加宽好

cg6608975 · 发表于 2017-8-20 11:49:59

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比较二者里程：121.5-115.8=5.7（公里）
成南复线尽量取直一些，较成南扩宽只多了5.7公里。但遂宁区县中又多了一个百万人口大县至成都的近直线高速。也增加了一条遂宁至成都的高速。复线东延后可解决蓬溪至成都的高速直达问题。

map_alive · 发表于 2017-8-20 12:06:49

多出来的几十亿投资你给？

！！水娃！！ · 发表于 2017-8-20 12:59:47

你为啥不从龙泉划到遂宁呢。更近点。。真是无聊

吞之乎 · 发表于 2017-8-20 14:32:38

从哪儿划分都行，关键是要米米

微醒 · 发表于 2017-8-20 17:45:15

推进柳树回马一带设区，这样跟船山一南一北，都有绕城高速。

♂忽然之间♀ · 发表于 2017-8-20 18:03:53

从射洪那修条过去，根本不能缓解城南高速拥堵现状，不可能南充过来的还绕道去射洪到成都啥。

哟哟，切克闹 · 发表于 2017-8-20 18:33:59

第二张图的线路目前有遂德，线路大部分重复了

微醒 · 发表于 2017-8-20 19:21:03

遂德到真的用不着接遂回，从柳树过江接绵遂，就可以分流一部份成南，还实际些

微醒 · 发表于 2017-8-20 19:26:10

这样车流就不用都去桂花立交互通上挤。

map_alive · 发表于 2017-8-20 20:38:08

微醒发表于 2017-8-20 19:21
遂德到真的用不着接遂回，从柳树过江接绵遂，就可以分流一部份成南，还实际些

你从这里开个互通是准备分流哪里的车流？
柳树天福洋溪青堤？
这四个乡镇车流很大吗？

微醒 · 发表于 2017-8-20 21:04:30

很简单，从成都，德阳经中江过来的车，就有一部分通过吉祥立交去南充或者重庆，河东的高速路段就能有效利用，不至于都往一边挤。
你问这几个乡镇车流很大么，跟我的建议并无冲突，该有的出口还是没变，红江柳树都在。

黑大汉708128 · 发表于 2017-8-20 22:11:56

多修一条路肯定比原路好
这个毋庸置疑
说到底就是钱的问题
有钱政府肯定也愿意修复线

另外，成南扩能这事明显遂宁根本没有主导权
不是遂宁能做主的

微醒 · 发表于 2017-8-20 23:09:50

没办法，四川就盯着成绵乐，川南拼命倾斜。
成都必须要保住中国10大影响力城市地位，地盘也是越来越大，二绕金堂，三绕中江，四绕就大英三台了。

sinba108 · 发表于 2017-8-21 08:57:43

扩容比修复线少占地，少拆迁，但是施工难度大，交通流量控制大

黑大汉708128 · 发表于 2017-8-21 09:09:36

微醒发表于 2017-8-20 23:09
没办法，四川就盯着成绵乐，川南拼命倾斜。
成都必须要保住中国10大影响力城市地位，地盘也是越来越大，二 ...

真相了
川东北本来就是四川弃儿

娶伱①玍吥棄 · 发表于 2017-8-21 17:47:27

遂宁现在高速差不多了，现在最要紧的是G318和G350这两条国道怎么早点和中环线贯通，另外一个就是遂宁的区县环线路网

cg6608975 · 发表于 2017-8-21 17:55:37

发个成南复线全图。大家看后是否感觉，按复线建设遂宁地区基础设施更厚实。成南复线全图.png

cg6608975 · 发表于 2017-8-21 17:59:20

成南复线可作遂宁区县环线射洪至蓬溪的一段。射洪至大英可用成南复线及三台至大英高速的一段。

cg6608975 · 发表于 2017-8-21 18:09:24

遂宁二绕

枫叶666 · 发表于 2017-8-22 11:27:59

有了遂德高速，成南复线绝无可能，国家不可能傻到修三条密极间距短且平行的高速来浪费钱财和土地。根本不可能的事。

[遂宁交通] 成南复线较成南加宽好